Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Micro Drone V3 - Nachbau eines Low Budget Depron-Kamerafliegers
Vor einiger Zeit bin ich bei You Tube auf ein Flugmodell gestossen welches mit einfachsten Mitteln gebaut wurde, siehe:
http://youtu.be/JPIK36ix__8
Da ich für meine Videoflüge und Luftbildaufnahmen einen kostengünstigen Kameraträger suche habe ich probiert das Modell nachzubauen. Gegenüber dem Original habe ich mein Modell auf eine Flügelspannweite von 80cm upgescalt. Gestern war das Maiden - Versuch No. 2 dann angesagt:
http://youtu.be/NpL3ni7sLmA
Beim ersten Versuch erwies sich der von mir verbaute Motor als zu schwach, nach dem Motorwechsel fliegt die MD V3 nun. Allerdings muß die jetzt verwendete Luftschraube unbedingt noch gegen eine Klappversion ausgetauscht werden sonst sind die Landungen dann doch etwas "risikoreich".
Das Teil fliegt erstaunlicher weise wirklich gut und liegt selbst bei leichtem Wind noch ruhig in der Luft und erfüllt damit meine an den Flieger gestellten Erwartungen. Durch die Größe des Nutz-/Laderaumes kann ich jetzt mit diversen Kameraeinbauten rumexperimentieren. Sollte es das Teil "zerlegen", was bei dem verwendetem Baumaterial irgendwann ziemlich wahrscheinlich ist, kann schnell und sehr kostengünstig ein Ersatz nachgebaut werden.
Cooles Teil!
Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt es nachzubauen...Ich denke, das mache ich auch noch dieses Jahr:P
Könntest Du vlt ein paar mehr Bilder reinstellen? Weil bei ein paar Stellen weiß ich nicht genau wie es gebaut ist. z.B. das "untere Teil", wird das nur mit einem Gummiband festgemacht?
Ansonsten sehr schön gestaltet, auch mit den Längenangaben:)
schuetze
15.04.2012, 09:25
Sorry, doppelpost....
schuetze
15.04.2012, 09:26
Hab ich auch schon nachgebaut...
Es fliegt, jedoch stimmt bei mir der Motorsturz nicht.
Zusätzlich hab ich noch an die Flügelenden leicht schräg eine "Verlängerung" angeklebt. Ich vermute, dass sich dadurch der Flieger immer wieder in die Waagrechte stellt.
http://fpv-community.de/showthread.php?4408-Eigenwilliger-Nachbau-der-Micro-Drone
@ Karnee:
Bilder von der Rumpfunterseite versuche ich heute noch zu machen und lade die dann hoch.
@ schuetze:
Den Motorsturz habe ich frei Schnauze eingestellt, etwas erhöht und mit Seitenzug. Und zwar so das von hinten gesehen die Motorwelle in der Verlängerung nach vorne rechts unten zeigt. Der Sturz ist aber denke nicht so der grosse Faktor, eine grössere Rolle spielt die EWD. Diese stimmt bei mir auch nicht so richtig hält sich aber noch in Grenzen und der Flieger läßt sich trotzdem relativ einfach steuern. Der erste Motor hatte 1550KV und eine 6 x 5,5 Latte drauf -> zu wenig Schub und ein viel zu starker Leitstrahl der das Heck zum vibirieren brachte (deswegen die nachträglich angebrachten zusätzlichen 2 Carbonrohre) und auch den "bösen" Nebeneffekt hatte das der Flieger bei Vollpull extrem auf das Höhenruder angesprochen hatte. Mit dem jetztigen 1200er KV Motor + der 10x5er Latte ist das alles viel entspannter.
Die seitlichen Winglets bei deiner Version finde ich gut, ein Kameraflieger sollte ja möglichst stabil liegen und da ist die Wirkung doch nur von Vorteil. Werde an einer anderen Version der Drone auch damit mal experimentieren.
Was hast Du eigentlich für einen Motoren/Luftschraubenkombi an deiner Mini Drone?
Als Dateianlage 3 Fotos vom Rumpfboden meiner MD V3.
Ursprünglich war noch geplant den Boden mit Kufen zu versehen, aber da das wiederum nur zusätzliches Gewicht bringen würde habe ich darauf verzichtet. Das Abfluggewicht meiner Drone ist sowieso schon grenzwertig, vor allem für die Landungen, wenn die entsprechenden Kameras noch verbaut sind. Also wenn es die Depronteile des Rumpfes zerdremmelt einfach fix neue ausschneiden und ankleben und gut ist´s.
Ich habe die Depronteile des Rumpfes mit Uhu Por verklebt und diese Klebestellen lassen sich ja wunderbar mit Waschbenzin wieder lösen, welches weder das Styrodur noch das Depron angreift.
schuetze
16.04.2012, 16:24
@ Karnee:
Was hast Du eigentlich für einen Motoren/Luftschraubenkombi an deiner Mini Drone?
Hi Tumarol,
habe den Turnigy 3020 hinten dran mit ner 6x4 Schraube
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10193
Habe auch das Problem, dass bei viel Gas das Höhenleitwerk verzogen wird...
Mein Flieger liegt aber schon seit längerem im Keller... sollte ich wohl wieder mal auspacken ;)
Das Zitat sollte doch eher heißen : "@ schuetze", oder? :D
Hi Tumarol,
habe den Turnigy 3020 hinten dran mit ner 6x4 Schraube
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10193
Habe auch das Problem, dass bei viel Gas das Höhenleitwerk verzogen wird...
Mein Flieger liegt aber schon seit längerem im Keller... sollte ich wohl wieder mal auspacken ;)
Und mit diesem Motor war der Flieger ausreichend motorisiert?
Ja ich denke schon das sich das reaktivieren des Fliegers rentieren könnte. Ich bin gerade dabei eine etwas kleinere Version zu bauen als die bereits fertig gestellte.
Mit der war ich gestern eine Klappluftschraube testen, war leider ein Fehlgriff was die Größe der Luftschraube angeht, da muß ich noch weiter testen ....
Ein kurzer Ausschnitt von dem gestrigen Testflug:
http://www.youtube.com/watch?v=bKei34n997c&feature=player_embedded
Im April dieses Jahres begann das Projekt "Micro Drone V3". Nun sind einige Wochen vergangen und der Versuchsträger hatte in diesen Wochen so manchen Absturz zu verdauen, welche das verwendete Baumaterial Depron 6mm erstaunlich gut wegsteckte. Es wurden diverse Motoren/Luftschrauben-Kombinationen getestet und mittlerweile wurde eine gute Antriebskombi für die MD V3 gefunden.
Bei den letzten Testflügen hatte der Flieger sehr zu leiden und mußte immer wieder zusammengeflickt werden. Die speziellen Schwachpunkte am Rumpf, wurden aufgrund der reichlichen Crasherfahrungen nun (provisorisch) beseitigt und der optimale CG hat sich nun auch herauskristallisiert.
Das einzig noch bestehende wirkliche Manko war der Start. D.h. durch die Größe der jetzt zum Einsatz kommenden Luftschraube bestand beim Handstart immer die grosse Gefahr das die Wurfhand von der Luftschraube des Fliegers beim Abwurf zerdremmelt werden könnte. Dieser Umstand war letztendlich die Ursache für viele Abstürze schon in der Startphase, weil ich mich einfach nicht traute den Flieger mit Schmackes und in einem Zug abzuwerfen. Also mußte auch hier irgendwie eine Lösung gefunden werden, sprich den Start mit der "Diskus-Methode" vorzunehmen. Und eben dieses habe ich heute zum ersten Male ausprobiert und hatte dabei ein ganz mulmiges Gefühl da ich so einen Start noch nie gemacht hatte und ich mir nicht wirklich drüber im Klaren war, ob der Schub dafür dann tatsächlich ausreicht.
Aber es hat wider erwarten gleich beim ersten Mal funktioniert und nun ist auch das "Startproblem" gelöst.
Sobald es die Zeit nun zuläßt wird mit den gewonnen Erfahrungen mit der Version 1 nun die Version 2 der MD V3 gebaut, welche dann als handlicher Kameraflieger, welcher überall gestartet und gelandet werden kann, zum Einsatz kommen wird.
Nutzlasten von bis zu 250 Gramm sind locker möglich, dies wurde in der Testphase mit diversen Ballastzuladungen getestet und Platzprobleme für den Einbau der Komponenten gibt es auf Grund der Grösse des Rumpfes sowieso keine.
Nachfolgend ein kurzes Video vom heutigen Flug mit Diskusstart und ein paar Fotos mit den letzten Modifikationen am (bereits ziemlich zerdepperten) Rumpf des Prototypen:
http://www.youtube.com/watch?v=mN6PfdSaWVM
schuetze
01.05.2012, 17:59
Und mit diesem Motor war der Flieger ausreichend motorisiert?
Hi Tumarol,
da mein Flieger flugfertig nicht so schwer war, konnte ich damit sogar fast senkrecht gehen. Als Akku kommt ein 800 mAh 3s zum Einsatz. Ich konnte sogar mit nem 1600er Akku (3s) fliegen, jedoch war dann die Landung auf meinem kleinen Feld nicht so toll. Der Start war kein Problem:
Flieger in Speerwurftechnik weg geschmissen und danach den Motor angeschaltet...
Wenn mein KM nicht so schön fliegen würde, hätte ich sicherlich schon wieder an der Micro Drone weiter gebastelt ;-)
Momentan will ich aber einfach nur fliegen...
Viel Spaß mit dem "Kleinen"
Gestern habe ich zum ersten Mal eine Onboard-Kamera provisorisch an der Micro Drone angebracht und einen ersten Videoflug damit durchgeführt. Ich habe dazu eine meiner alten Chain Cam´s 808_#3 verwendet und die Qualität ist natürlich dementsprechend schlecht, auch ist ein ziemliches zittern/wackeln der Aufnahmen festzustellen. Aber da die Cam auch nur auf die Schnelle mit einem Klettband befestigt wurde war dies nun eben nicht zu verhindern. Aber man kann dann doch erkennen das die MD relativ ruhig in der Luft liegt und trotz ihrer kleinen Spannweite sich kontrolliert fliegen läßt. Das Teil macht mir immer mehr Spaß und ich fliege das Modell ausgesprochen gerne. Bin schon auf die "kleine" Version gespannt, wenn ich endlich Zeit haben würde diese fertig zu bauen.
http://www.youtube.com/watch?v=l3gKhTS1-pA
Die Micro Drone "Little" hatte gestern ihren Jungfernflug. Somit habe ich jetzt 2 individuelle und kostengünstige Kameraflieger (Big + Little) zur Verfügung die je nach Bedarf mit diversem Equipment ausgestattet werden können. Das Projekt hat somit einen erfolgreichen Abschluß gefunden.
http://www.youtube.com/watch?v=wUsXEjSvbrU
Der 1. Kameraflug mit der kleinen Ausgabe der MD V3. Verwendet wurde dabei eine Car Key Cam #16. Es zeigte sich dabei das die "Kleene" auf grund ihrer kleinen Spannweite dann doch ziemlich empfindlich auf Wind reagiert und die Aufnahmen schnell "kippelig" werden. Als Kameraflieger benötigt sie am besten windstille Verhältnisse.
http://www.youtube.com/watch?v=Mnws6URZ3qc
Durch ein Video auf YT über die Boombox von Foamfighters habe ich einen Zwitter aus den MD´s von rctestflight und der Boombox gebaut. Bei der Antriebskomponente habe ich auf größtmögliche Energieeffizienz Wert gelegt, d.h. es werkelt lediglich ein 3530er mit 1000KV und 10x5 Schraube an dem Flieger. Platz ist im Rumpf dieses Modells massig vorhanden und da ich die BB nur für die GoPro + eine Canon IXUS verwenden werde reicht o.g. Motor für mich aus. Wer mehr Nutzlast braucht schraubt einen leistungsstärkeren Motor an die Kiste dann schleppt das Fliegerle sicher locker noch um einiges mehr. Das verwendete KFm3 Profil ist bekannt für seine enormen "Lift"-Fähigkeiten. Und wie auch bei den MD´s ist die Boombox wieder überwiegend aus rumliegenden Restmaterialen aufgebaut.
Das Video vom Maidenflug:
http://www.youtube.com/watch?v=qdc24DAWANw&feature=plcp
Ich find deine Flieger klasse! Mach weiteter so!
Ach ja, die werden mit der Zeit auch immer schöner...die Übung machts...
Danke !
Und Schönheit ist sekundär, fliegen müssen die Kisten. Nachdem die BB nun fliegt, geht es an die Fertigstellung von Joost´s Bee. Da bin auch schon sehr gespannt auf das Ergebnis.
Und sobald es die Zeit erlaubt baue ich eine MD V3 Little mit Frontantrieb mittels eines Motors des AXN Floater Jets, 2200 KV. Den hatte ich ursprünglich an meinem ES 1 mit ner 6x4 Klapplatte montiert, diesen aber dort ausgebaut weil damit der ES "etwas" übermotorisiert war und es nicht wirklich Spaß machte den ES damit zu fliegen. An der kleinen MD müßte das eine interessante Kombination ergeben, ist diese ja jetzt schon mit dem kleinen EMAX Motor in der Pusherversion ziemlich flottig unterwegs. Und die Zelle der Little müßte den Floater-Antrieb locker wegstecken können.
Erster Kameraflug der Boombox, noch mit einer provisorisch unter den Flügel geklemmten Key Cam:
http://www.youtube.com/watch?v=T_8_Rj8v9aM&feature=plcp
Bin begeistert von deinem onboard Video der Boombox! Sind ja fast keine Vibrationen mehr wahrzunehmen! Obwohl die Keycam nur am Flügel hängt.
Ich hab mir vor ner Zeit mal die MD V3 nach rctestflights video gebaut. Sie fliegt richtig richtig gut! Nur leider vibriert der Flieger bei mir so stark, dass Videos mit meiner Keycam #16 sehr wobbelig sind. Hab schon verschiedene Arten ausprobiert die Kamera zu entkoppeln aber ohne wirklichen Erfolg.
Hast du dir die Maße deiner Boombox selbst überlegt? Kann nämlich nur das youtube Video dazu finden.
Würde es gerne nachbauen. Vielleicht kannst du mir ein paar Infos zu kommen lassen, das wäre toll!
Ich will auf jeden Fall die Flügelbau-Technik hier benutzen ->http://www.youtube.com/user/ExperimentalAirlines/videos
Falls du die Videos von ExperimentalAirlines noch nicht kennst, ist das sicher was für dich! Noch besser als die von rctestflight oder schraut5 ;)
Ach und noch eine kurze Frage: Sind die Flügel bei dir abnehmbar? Oder weshalb die vielen Gummibänder?
Hallo Maximum,
auch an der MD V3 kann man eine Cam wirkungsvoll entkoppeln, wie ich das gelöst habe ist im nachfolgendem Thread im ES-Forum beschrieben, in diesem Thread gibt es auch ein paar Fotos von der Fläche die ich jetzt an der Boombox verwende, incl. der Maße.
http://www.mpx-easystar.de/forum/board3-modellspezifische-fragen-diskussionen/board73-depronmodelle/8406-micro-drone-v3-fpv-oder-kameraflieger-für-kleines-geld/index6.html
Ich kenne die Videos von Expermential Airlines, ich denke aber das diese Flächen nicht mit der Auftriebsleistung und dem äusserst gutmütigem Stall-Verhalten des KFm3 Profiles mithalten können.
Die Maße meiner Variante der Boombox sind eine Kombination aus der "originalen" Boombox und den gemachten Erfahrungen mit meinen MD V3 Modellen. Ich mußte die Maße gegenüber dem Original etwas verkleinern und die Fläche abnehmbar machen um den Flieger dann auch mit meinem Auto transportieren zu können. Die dann dabei letztendlich zum Einsatz gekommen Abmessungen der Boombox waren einfach ein Schuß in´s "Blaue", der rein zufällig dann ganz gut geklappt hat.
Ein paar Fotos von den einzelnen Baukomponenten der BB kann man hier sehen:
http://www.mpx-easystar.de/forum/board49-bauen-modifizieren-reparieren/board30-bauberichte/8704-baubericht-eines-crash-build-kamerafliegers/
Die genauen Maße müßte ich bei ernsthaftem Interesse dann mal nachmessen und hier reinstellen.
Danke ich werd wahrscheinlich erst am Wochenende dazu kommen mir alles genau durchzulesen, da ich noch Klausuren schreibe. Ich meld mich dann nochmal!
Hangwind
07.08.2012, 08:54
Ein Kf Profil ist aber nur gut für kleine Modelle. Bei größeren müsste man die Flächen zu sehr
verstärken damit sie halten. Das würde zu teuer und vor allem zu schwer werden. Da sind die "gefalteten" schon besser.
Ein Kf Profil ist aber nur gut für kleine Modelle. Bei größeren müsste man die Flächen zu sehr
verstärken damit sie halten. Das würde zu teuer und vor allem zu schwer werden. Da sind die "gefalteten" schon besser.
Die Fläche der BB hat eine Spannweite von 123cm und eine Flächentiefe von 28 cm und wiegt gute 300 Gramm. Der Hauptanteil des Gewichtes entfällt dabei auf die "erste" Stufe die ist massiv aus Styrodur ohne irgendwelche Hohlfräsungen. Der Rest der Fläche ist Depron 6 + 3mm. Versteift ist das Ganze mit 4 Stück 3x1mm CFK Rechteck-Profilen. Davon kostet ein Stab bei 2000mm Länge 2,20 Euro, also 4,40 Euro für CFK und den entsprechenden 2K-Kleber zum einkleben, das halte ich für nicht besonders teuer. Und das Styrodur ist aus kolo Plattenresten vom Dachdecker mit Heißdraht zurechtgeschnitten. Und was die Fläche bei den anfänglichen diversen unfreiwilligen "Abgängen" schon alles überstanden hat (die BB wiegt 1,6kg abflugfertig) ist mehr als erstaunlich. Ich denke eine Faltfläche nach Muster von EA hätte sich da schon lange "verabschiedet", zudem benötigt diese bei einer solchen Spannweite auch mindestens 1 Stück GFK oder CFK Rundrohr als Versteifung und das kostet auch ein paar Cent. Allerdings habe ich keine Ahnung inwieweit eine Fläche nach Muster EA Vorteile gegenüber einer KF Fläche habe würde, da ich dies im Flugbetrieb noch nicht getestet habe. Ich habe mit den KFm Flächen gute Erfahrungen gemacht, für meine Super Cup habe ich einmal eine in den Maßen identische KFm3 Fläche wie die Originalfläche gebaut und getestet und hierbei war die KFm3 Tragfläche der Standardfläche klar überlegen. (Ein Video von dieser Kombi ist auf meinem You Tube Kanal zu sehen.)
Ich bastele aus reinem Spaß an der Freud´, ohne jeglichen flugpysikalischen Hintergrund, ich versuche lediglich die gemachten Erfahrungen mit den vorher gebauten Modellen in die neuen Flugmodelle einfliesen zu lassen. Fliegen meine Kreationen freut´s mich und taugen die nur zum Löcher stampfen in die Humusphäre kommen sie in die Mülltonne.
Hangwind
07.08.2012, 17:03
Habe mir mal grade das Video über Deine Micro Drone "Little" angesehen.
Du hast vergessen die Nasenleiste zu bearbeiten!
Die gehört schön rund,egal was für ein Profil. Nur so als Tipp!
Hab jetzt angefangen deine Boombox Abwandlung zu bauen. Werd es aber "nur" mit einer Spannweite von 80cm machen. Außerdem wird es ein Armin-Wing nach EA's Anleitung.
Finde es toll wie du es umgesetzt hast den Flieger zerlegbar zu bauen.
Ist das weiße vorne zwischen den Holzstreben eine Depronplatte?
Hast du sonst noch einen wichtigen Hinweis oder so was man beachten sollte bei deiner Zerlegbaren Ausführung?
Danke, dass du deine gesammelten Erfahrungen hier teilst.
Hallo Maximum,
das freut mich das Du ebenfalls die Boombox in "deiner" Version nachbaust. Bei einer Flügelspannweite von 80 cm wäre es wahrscheinlich nicht erforderlich den Flügel abnehmbar zu machen. Allerdings hat die Befestigung mit Gummibändern den grossen Vorteil das im Falle eines Crashes viel Energie von den Gummibändern abgefangen wird und die Schäden dann nicht so schlimm sind.
Und meine BB hatte mittlerweile einige Crashes zu überstehen. Letzte Woche einen kräftigen Einschlag senkrecht auf die Erdkrumme. Das Fliegerle spielte von einem auf den anderen Moment "verrückt" in der Luft. Ich war dann tags darauf Stunden mit der Fehlersuche beschäftigt bis ich nach dem Durchwechseln aller in Frage kommenden Bauteile merkte das meine DX6i die Ursache war, ärgerlich ..... sehr ärgerlich. Ich hab diese Fernsteuerung erst im April dieses Jahres gekauft und horizonhobby DE erklärt sich nicht für zuständig dafür und der "Fachhändler" wo ich die DX6i gekauft hatte macht rein gar nichts. Ich habe diesen jetzt einen Termin gesetzt und dann geht die Fernsteuerung doch an horizonhobby und wenn die dann auch nix machen geht´s zum RA, ich bin stocksauer!
Ich bin schon sehr gespannt wie es dir mit der "EA-Fläche" dann dabei ergeht, bitte berichte dann hier wenn Du gemaidet hast. Ein Problem sehe ich mit einer derartigen Fläche in Verbindung mit einer Gummiringbefestigung, diese Fläche erscheinen mir nicht so druckfest zu sein wie meine massive KFM3-Fläche und da könnten stramm gespannte Gummiringe die Fläche ziemlich beschädigen.
Ich habe heute einen 3542er Motor, 1000KV mit 11x5,5 APC E-Schraube, mit 60 Ampere ESC und 3S 3600er, 20C, LiPo in meine BB verbaut (der 3530 ist dann doch grenzwertig bei den Starts) und ein heute auch getesteter und durchgemessener Turnigy D3536/08 mit 1000 KV benötigt bei einer 11x5,5 Schraube fast genau soviel Ampere/Watt wie der 3542er und rödelt dabei an seiner Leistungsgrenze und hat dennoch über 400 Gramm weniger Schub als der 3542er bei gleicher Schraube. Und jetzt kann ich den neuen Antrieb nicht testen weil meine DX nicht funktioniert!!!
Einen Tipp habe ich noch für dich, falls Du die Fläche abnnehmbar bauen möchtest. Auf den beiliegenden Foto ist eine kleine Holzleiste als hinterer Anschlag für den Flügel zu sehen. Diese würde ich jetzt kpl. durchgehend bis zu den Auslegern des Leitwerks ausführen da dann damit ein längerer Anschlag für die Fläche besteht und einem evtl. Crash die Einschlagenergie besser auf die Fläche verteilt würde.
Ich habe auch schon eine Version 2 in Planung, die wird konsequent auf ein leichteres Abfluggewicht ausgelegt sein und eine Spannweite von 95-100cm haben. Eine entsprechende Fläche habe ich noch rumliegen und als Antrieb soll diese dann einen EMAX GF2215, 1200 KV mit einer 10x4,7 SF - Schraube bekommen. Aber das muß noch warten, es liegen z.Zt. noch 2 andere angefangene Projekte rum die auch mal fertig werden sollen.
gblightyear
22.08.2012, 03:09
Moin, habt ihr alle das Seitenleitwerk ohne Ruder? Ich bin nicht so flugerfahren und war von meinem Foxbat (auch ohne Seitenruder) recht begeistert. Nur ist er mir immer in die Kurven reingerutscht, das hat er dann nicht so lange mitgemacht..
Ich habe die MicroDrohne V3 aus Pappe gebaut, ist wahrscheinlich zu schwer. Und alle Infos aus dem Bau-Filmchen in einer A4-Seite zusammengefaßt. Sozusagen ein MicroBauplan..
Hallo gblightyear,
auf Grund eines gesundheitlichen Handicaps kann ich nur die rechte Knüppeleinheit an meiner Fernsteuerung "normal" bedienen. Daher fliege ich alle meine Modelle "nur" entweder mit Seite/Höhe oder Quer/Höhe. Aber auch mit Quer/Höhe habe ich keinerlei Probleme smoothe Kurvenfahrten hinzubekommen, eigentlich bevorzuge ich diese Seuerung gegenüber Seite/Höhe. Lediglich beim Landen in engen Anflugkorridoren vermisse ich manchmal das Seitenruder, bzw. bei Starts/Landungen mit Flugmodellen mit Fahrwerk wird´s mit nur Quer/Höhe problematisch, da nutze ich dann Seite/Höhe. Ich verwende auch keine Mischer hierfür lediglich DR + Expo passe ich an meine Bedürfnisse, je nach Modell, entsprechend an.
Da ich keinerlei Kunstflugambitionen habe komme ich damit auch wunderbar klar und meine Kameraflieger fliegen sowieso fast völlig eigenständig nur im ZickZack hin und her und ich muß lediglich die Wenden von Hand durchführen. Ansonsten bin ich ein Anhänger des gemütlichen Modellfluges mit langsamen und grossen, weiten Schwüngen.
Und es ist eben der grosse Vorteil wenn man sich seine Flieger selbst zusammenschustert, daß man diese ganz auf seine Bedürfnisse hin auslegen kann, wenn es auch zumeist dann mehrere Versuche braucht bis dies dann zufriedenstellend gelingt.
Eine aus Pappe gebaute Micro Drone dürfte eigentlich nicht zu schwer sein (ich glaube eher das es da Probleme mit der Stabilität der Flugzelle geben könnte), meine MD Big bringt es auf bis zu 760 Gramm Abfluggewicht (2200er 3S LiPo) und die MD Little kommt auf ein Abfluggewicht von gut 550 Gramm mit nen 1600er 3S LiPo + Kamera und die "Kleene" ist wirklich flottig unterwegs wenn man es darauf anlegt.
Und die Boombox fliegt, wenn man sie erst mal in die Luft gebracht hat, sowieso wie auf Schienen ohne jegliches Zutun des Piloten, ausser natürlich bei den Kurvenflügen.
Ein paar Flugszenen der Boombox, noch mit 3530/1000 KV Motor + 10x5 Schraube an 3S LiPo:
http://www.youtube.com/watch?v=Zlp16pNlA04&feature=plcp
Die Flugzelle der "kleinen" Boombox ist jetzt fertig. Spannweite ist 90cm geworden, bei einer Flächentiefe von 22cm. Die "nackte" Flugzelle, so wie auf den angefügten Fotos ersichtlich (ohne dem GoPro-Schutzgehäuse), wiegt genau 350 Gramm (Hab hier mal bewußt etwas "gewichtsorientiert" gebaut). Vorgesehener Motor ist ein EMAX GF 2215/15 mit 950 KV an 3S LiPo und einer 10x5 APC E oder einer 10x4,7 SF Luftschraube. Dieser sollte ausreichend Schub bei moderaten Energieverbrauch erbringen. Ansonsten ist der Mot ja schnell gegen einen 1200 KV getauscht, geht mit der Motorhalterung ja in Sekundenschnelle.
Jetzt noch Elektrik rein und dann kann gemaidet werden.
Gestern Abend hatte die kleine Boombox ihren Maidenflug mit durchaus befriedigendem Ergebnis. Es sind zwar noch diverse Feineinstellungen, wie Änderung Motorsturz und -seitenzug und evtl. Korrekturen beim CG erforderlich, aber ansonsten kann die "Kleene" dem grossen Vorbild durchaus das Wasser reichen. Das Flugverhalten ist ziemlich identisch, nur das die kleine Version sich wesentlich entspannter fliegen läßt was kein Wunder ist da diese ja nicht einmal die Hälfte des Fluggewichtes ihres grossen Bruders hat.
Ein kleiner Zusammenschnitt vom Maidenflug:
http://www.youtube.com/watch?v=dkCn0vjHluw
Haste sehr schön gebastelt die Fliegerchen! Weiter so!!!!
BlueMahib
15.09.2012, 14:38
Bin begeistert. Kann mich Ebola nur anschließen.
Danke Ebola + BlueMahib !
@BlueMahib
Habe mir gerade den Flieger von deinem Avatar auf deiner Homepage angeschaut, ein faszinierendes Modell - meinen Anerkennung dafür!
Gibt es dazu irgendwo genauere Informationen? Würde mich interessieren so etwas ähnliches, in etwas kleinerer Form, als nächstes Projekt anzugehen.
Gruß
tumarol
Nach diversen Änderungen am Motorsturz und -seitenzug und an der Schwerpunkteinstellung war die BB Little heute zum 3. mal in der Luft. Dabei stellte sich heraus das die durchgeführten Anpassungen das gewünschte Ergebnis erbracht haben. Der Start geht jetzt locker von der Hand und das Modell fliegt mit absolut neutralen Rudereinstellungen nun wie auf Schienen.
Der Flug heute dauerte genau 14:00 Minuten, anschliessend wurde der Flugakku wieder vollgeladen und dabei paßten 1012 mAh in den Akku. Somit hat die verwendete Antriebskombi meine Erwartungen, bezüglich eines moderaten Energieverbrauchs, sogar noch übertroffen. Mit dem verwendeten 3S LiPo mit 2200 mAh 35 C sind Flugzeiten von 20 Minuten, incl. ausreichender Sicherheitsreserve machbar.
Als nächstes stehen dann die ersten Testflüge als Kameraflieger an.
Ein paar Ausschnitte von dem heutigen Flug:
http://www.youtube.com/watch?v=SRVIWea9rjE
Erster Kameraflug mit der Boombox Little, keine Nachbearbeitung des Videos (Stabilisierung, Zeittlupe etc.). Die Szenen sind "out of cam", lediglich geschnitten und mit Musik hinterlegt. Kamera = Key Cam #16 V2, Lense B.
Leider wobbelt und vibriert es noch ziemlich dolle, die Kamerahalterung ist noch stark verbesserungswürdig, aber ansonsten ist das Ergebnis für ein Fliegerle mit nur 90 cm Spannweite ganz brauchbar.
https://vimeo.com/49638913
Gestern habe ich der "grossen" Boombox eine 12x6er Luftschraube (EMP im APC E - Style) ausprobiert um zu testen ob der an der BB verbaute EMP Motor C3542, 1000 KV evtl. auch als Alternativantrieb für meine kürzlich gebraucht gekaufte Bormatec Maja ausreichen würde. Dazu wurde die BB auf ein Abfluggewicht von 2500 Gramm aufgelastet, was dann einer Zuladung von 840 Gramm entspricht.
Dabei zeigte sich das diese Antriebskombo auch mit diesem Gewicht der BB ganz ordentlich zurecht kam und der Energieverbrauch sich in einen zufriedenstellendem Rahmen dabei bewegte. Zudem reagierte die BB im Flug auf die erhöhte Zuladung ziemlich unbeeindruckt, das KFm3 Profil wird damit seinem Ruf über sehr gute "Lift-off" Eigenschaften zu verfügen mehr als gerecht.
Ein Videozusammenschnitt von diesem Flug:
http://www.youtube.com/watch?v=EZWT8MelcjU
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