Kann mein F550 fertig sein ;-)

Q-Man

Erfahrener Benutzer
#1
Erste Ausbaustufe:
Turnigy 9X mit Turnigy 9X8C Empfänger
DJI-F550
China Gimbal (extra billig:)
FPV Factory G3 Camera (GoPro "Kompatibel")
1W LED Positionslicher
Naza-M V2
5Ah, 3S, 35C LiPo
D-Power 40A ESCs
Suppo 2212-13T 1000kv
1045 Propeller

ca. 2kg Abfluggewicht
Flugzeit ca. 9-13 Minuten

Anhang anzeigen 108015

Anhang anzeigen 108017


2. Ausbaustufe:

Hier jetzt die aktuellen Bilder. Ich habe noch ein wenig aufgerüstet.

So sieht das flugbereite Modell aus:
Anhang anzeigen 108013

Und so von der Unterseite. Mann errkennt hier den 5.8GHz Video Sender mit 3Blatt Leaf-Antenne und den Gimbal mit Kamera:
Anhang anzeigen 108010

Hier nochmals die G3 Kamera von FPV-Factory mit dem Live-Video Anschluss der an das DJI iOSD mini angeschlossen ist. Und von dort an den Sender.
Anhang anzeigen 108018

Auf der Oberseite rechts befindet sich der Akku für den Video-Sender. Davor der LiPo Unterspannungs-Beeper für den Flugakku rechts danaeben. Auf den linken Flugarm ist das DJI BT Modul installiert. Rechts unten erkennt man auch noch den GPS Tracker.
Anhang anzeigen 108016

Der GPS-Tracker Core V2 ist von Flytrax.


Anhang anzeigen 108012
Weil meine Funke in Vebindung mit dem Empfänger kein Failsave kann, musste ich diese Modul nachrüsten welches den U-Kanal auf Failsave zieht, wenn die Funke nicht mehr erreichbar ist. Trotz anderlautender Meldungen funktioniert das einwandfrei.
Rechts daneben ist auch noch der Failfave Beeper zu sehen.

Anhang anzeigen 108014
In dieser Ausstattung, ohne Flugakku wiegt der F550 1760g.

Anmerkungen (Ja ich weiss):
- Die GoPro ist viel besser. Aber auch 4x teurer.
- Den Sender/Empfänger sollte man auf FRsky umbauen.
- Der Video Akku ist nicht Fixiert.
- Das GPS Modul fehlt (Leider immer noch in Reperatur)
- Es gibt viel bessere Gimbals
 

Tankdeckel

Autoschieber vom Dienst
#3
Darf man wissen, warum du 40A ESC dran hast, wenn doch 20A locker auslangen würden?

Noch als Tip: Kürz die Wellen um je 2mm. Passt besser. Oder sollen noch stärkere Motoren folgen? Dann hab ich nix gesagt ;)
 

Q-Man

Erfahrener Benutzer
#4
Ich hatte auch erst einige günstige 20A Regler getestet, musste aber feststellen, das sie mit der 400Hz Ansteuerung nicht zurecht kommen. Mal springen die Motoren garnicht an, laufen mit der falschen Drehzahl oder gehen bei einem stärkeren Lastwechsel einfach aus.
Da ich beim Aufbau ein wenig auf's Budget geschaut habe, sind keine teuren ESCs jenseits der 50€ verbaut worden, die auch als 20A ESC die 400Hz geschafft hätten. Nach einigen Testes bin ich auf die verbauten getroffen, die 17€/Stück kosten. Einziger Nachteil, sie können nur S3 LiPos.
Die 40A ESCs lassen mir darüber hinaus natürlich die Möglichkeit offen stärkere Motoren zu verbauen. Die Leistung der 2212-13 ist eigentlich ausreichend, sie arbeiten aber schon im oberen Lastbereich. Ich würde die Motoren nur wechseln wenn sie überlastet sind, von der Performance her isr das nicht nötig.

Beim kürzen der Wellen habe ich angst eine Unwucht zu erzeugen oder sie zu verbiegen.
 

Q-Man

Erfahrener Benutzer
#5
Gesten habe ich nach über 6 Wöchiger Wartezeit endlich meine GPS Antenne wieder bekommen.
Ich habe angefangen die Akkus auf Flugzeit zu testen und muste bei einem feststellen, das er die versprochene Kapazität nicht erreicht. Beim Landeanflug ist mir die Leistung schon 20 Sekunden nach der Warnung zusammengebrochen und ich hatte eine unsanfte Bodenberührung. Ein Propeller hatte deutlich sichtbare Biegespuren, also habe ich ihn ausgetauscht.

Heute dann der 2. Flugtag. Es ist ziemlich windig und der Copter kämpft heftig. Ca. 6°-9° Schräglage sehe ich auf dem OSD um die Position zu halten. Nach ca. 6 Minuten Flug, fliege ich jetzt gegen den Wind an. Der Copter fliegt in ca 20m Höhe in 50m Entfernen als ich sehe wie sich ein Teil löst und davon geschleudert wird (ein Propeller hat sich zerbröselt). Der Copter kippt, kann sich aber wieder fangen. Die Vibrationen sind deutlich zu hören und er hängt wie ein nasser Sack in der Luft. Er reagiert nicht mehr auf Steuersignale aber driftet nur wenig. Als nächstes höre ich den SOS Beeper, der mir zeigt, das die Funkverbindung unterbrochen ist. Ich hoffe auf eine Failsave Rückkehr.
Doch dann driftet er immer weiter im Wind ab, sinkt aber glücklicherweise noch. Mittlerweilen hat er die Haussiedlungen 100m weiter erreichet. Noch 6m hoch wird der Flug unsaft an einer Hauswand gestopt. Da der Beeper immer noch funktioniert finde ich seine Überreste relativ schnell.

3 Motoren Defekt, 4 Propeller kaputt, 1 Motorhalter am Ausleger abgerissen, Flugakku verbogen, Gimbal abgerissen, 2 LEDs gelöst. Leistungsmesser Gehäuse defekt, GPS Turm herausgerissen.

Ich sehe es mal Positiv, als nächstes kann ich die 3 Blatt Propeller testen.
 
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Q-Man

Erfahrener Benutzer
#9
Beim zerlegen habe ich dann den Grund für das Versagen gefunden. Der Propeller hat das GPS Kabel sauber durchtrennt (Mein GPS Tracker hat bis zu diesem Zeitpunkt sauber gearbeitet).
Ich musste noch einen Moter mehr ersetzen und 4 Propellerhalter (alles krum).
Der GPS Turm ist jetzt fest und näher am Zentrum.
Das neue Gimbal (MonsterTronic E55) habe ich noch mit einer AlphaGel Etage erweitert.
Die Testflüge sind gut verlaufen.

Jetzt sind die 3 Blättrigen Props drauf (statt 2x 10-45 jetzt 3x 09-50). Der Sound hat sich enorm verändert. Etwas höhere Drehzahl, eher summend und die Vibrationen sind zurück gegangen.

Hier gibt es einen kleinen Eindruck.
[video=youtube_share;QYQWujDraJo]http://youtu.be/QYQWujDraJo[/video]
 

Q-Man

Erfahrener Benutzer
#10
Flug am Stux:

[video=youtube_share;gEuC9Jk_-Os]http://youtu.be/gEuC9Jk_-Os[/video]
 
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Q-Man

Erfahrener Benutzer
#11
RaceRender Test. Gezeigt wird der Verbindungsabriss in 300m.
[video=youtube_share;0NMrj8QP3us]http://youtu.be/0NMrj8QP3us[/video]
 

Q-Man

Erfahrener Benutzer
#12
Starker Wind am Rhein:
[video=youtube_share;XICmef6S6bk]http://youtu.be/XICmef6S6bk[/video]
 
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