Nach NAZA Update auf Version vom 2013-05-06 / v3.01 gehen Motoren nicht mehr an
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Hallo,
versuche mir gerade über die Course Lock Funktion klar zu werden... Verstehe ich das so, dass, wenn ich in dem Modus bin, egal wie der Kopter ausgerichtet ist, durch Steuerknüppel Nick zu mir ziehen, das Modell zu mir fliegt? Also unabhängig der Lage? Denke dabei an die Situation, wenn nicht mehr die Lage erkennbar ist...
versuche mir gerade über die Course Lock Funktion klar zu werden... Verstehe ich das so, dass, wenn ich in dem Modus bin, egal wie der Kopter ausgerichtet ist, durch Steuerknüppel Nick zu mir ziehen, das Modell zu mir fliegt? Also unabhängig der Lage? Denke dabei an die Situation, wenn nicht mehr die Lage erkennbar ist...
Habe ich mich dem eben angenommen, denn auch wenn Einstellungen an der Fernsteuerung und ich noch nicht die besten Freunde sind, kann ich nicht auf mir sitzen lassen, dass es dann daran scheitern soll. 
Hat geklappt, die NAZA vergisst mit dem neusten Update zwar auch weiterhin die Kalibrierung, aber dank Trimmen an der Graupner kann es mir vorerst nun egal sein. ;-) Trotzdem sollte man sich der Sache mal bei DJI annehmen, normal ist das Vergessen dessen sicherlich nicht!
Jedenfalls danke für den Tipp!
Hat geklappt, die NAZA vergisst mit dem neusten Update zwar auch weiterhin die Kalibrierung, aber dank Trimmen an der Graupner kann es mir vorerst nun egal sein. ;-) Trotzdem sollte man sich der Sache mal bei DJI annehmen, normal ist das Vergessen dessen sicherlich nicht!Jedenfalls danke für den Tipp!
hi leute.. update am samstag eingespielt.
2 copter mit naza m jeweils funke turnigy tgy9x und knüppel cali problem. nach der kalibirerung wird die naza stromlos gemacht und hat alle kalibrierungen vergessen. habens mehrmals getestet an beiden coptern und wird nicht besser.
denke die firmware hat einfach nen fetten bug bzw die naza assi software. ich würde erstmal abraten vom flashen und warten bis dji sich dazu äussert. bin in mehreren foren unterwegs und man liest von selben problemen.
was ich aber sagen muss dji hat in sachen vtx nachgebessert. die elektromagnetischen resonanzen sind etwas minimiert worden wodurch nicht mehr soviel probleme mit videosendern entstehen... aber ganz weg kann ich noch nicht bestätigen..
2 copter mit naza m jeweils funke turnigy tgy9x und knüppel cali problem. nach der kalibirerung wird die naza stromlos gemacht und hat alle kalibrierungen vergessen. habens mehrmals getestet an beiden coptern und wird nicht besser.
denke die firmware hat einfach nen fetten bug bzw die naza assi software. ich würde erstmal abraten vom flashen und warten bis dji sich dazu äussert. bin in mehreren foren unterwegs und man liest von selben problemen.
was ich aber sagen muss dji hat in sachen vtx nachgebessert. die elektromagnetischen resonanzen sind etwas minimiert worden wodurch nicht mehr soviel probleme mit videosendern entstehen... aber ganz weg kann ich noch nicht bestätigen..
ok jetz mach mal bisl aufklärung bitte, ist mir grad zuviel
us sind das mikro sonstwas oder inkremente vom drehpoti?
neia das problem mit dem calibration hat aber wohl weniger damit zu tun. ich mach die kalibrierung danach hat die naza die mittelwerte der sticks erkannt.
mach ich die naza´s aus ist alles vergessen. denke nicht dass es mit den remotes zusammenhängt, zumal in diversen anderen foren von selbigen problemen berichtet wird und das soll auch die graupner steuerungen betreffen. also futaba im grunde auch
us sind das mikro sonstwas oder inkremente vom drehpoti?
neia das problem mit dem calibration hat aber wohl weniger damit zu tun. ich mach die kalibrierung danach hat die naza die mittelwerte der sticks erkannt.
mach ich die naza´s aus ist alles vergessen. denke nicht dass es mit den remotes zusammenhängt, zumal in diversen anderen foren von selbigen problemen berichtet wird und das soll auch die graupner steuerungen betreffen. also futaba im grunde auch
RICHTIG! Mit dem trimmen der Fernsteuerung hat zwar für mich erst einmal für Abhilfe gesorgt - geflogen bin ich jedoch noch nicht - aber trotzdem ändert es nichts daran, dass da bei der NAZA was nicht funktioniert wie es eigentlich sollte. Die Software-Kalibrierung klappt soweit ja problemlos. Das Problem liegt halt darin, dass die NAZA es mit abschalten der Stromzufuhr wieder vergisst...
noch ein Naza mit Probleme nach Firmware-Update auf 3.10
Habe einen Y-Hexa mit Graupner MX 20 und DJI Naza v1, habe mir auch das Update 3.10 draufgespielt.
Nach 3x Upgraden wollte endlich die advanced IMU calibration endlich zu Ende kalibrieren.
Danach die böse Überaschung:
- Nach Knüppelkalibrierung und erneutem Abstecken des Akkus, wollten die Motoren nicht mehr starten, bis ich bemerkte, dass in der Naza-Software alle Knüppel wieder aus der Mitte waren.
Mehrmals kalibieren brachte auch nichts, dann habe ich mit Subtrim die Knüppel soweit getrimmt, so dass sie in der Naza-Software auf grün-Mitte standen.
Dann mit der Software erneut die Knüppel kalibriert und siehe da konnte Naza sich auch nach Abstecken des Akkus die Mittenposition merken.
Alles soweit in Ordnung, was aber viel schlimmer ist:
Beim Gasgeben, fangen die Motoren erst ab ca. 45% hoch zu drehen, sie reagieren nicht auf Stickbefehl unter 45% Gasweg.
Das Schlimmere kommt noch; wenn man den Stick bei ca. 45% Gasweg unbewegt lässt, stoppen die Motoren!!!
Zum Glück bin ich nicht abgehoben und haben die Tests auf dem Boden mit demontierten Propellern gemacht.
Dann habe ich gegoogelt und sah dass dieses Problem auch andere Naza-User haben.
Das Ganze kommt mir sehr verdächtig vor, auf alle Fälle werde ich so nicht abheben.
Sollte es eine Lösung geben, wäre es gut wenn Ihr Eure Erfahrungen hier postet.
Ich kann euch nur empfehlen, vor dem Flug mal zu testen ob die Motoren auch stoppen bei ca. 45% Gasweg, normalerweise sollten sie nur in unterster Position stoppen.
Man sollte mal die DJI-Jungs mal anschreiben, so wie es aussieht hat der Lehrling bei denen das Upgrade veröffentlicht ohne es mit versch. Funken zu testen.....
Vermutlich läuft das Upgrade eher mit den gelben V2 Naza´s?
Habe einen Y-Hexa mit Graupner MX 20 und DJI Naza v1, habe mir auch das Update 3.10 draufgespielt.
Nach 3x Upgraden wollte endlich die advanced IMU calibration endlich zu Ende kalibrieren.
Danach die böse Überaschung:
- Nach Knüppelkalibrierung und erneutem Abstecken des Akkus, wollten die Motoren nicht mehr starten, bis ich bemerkte, dass in der Naza-Software alle Knüppel wieder aus der Mitte waren.
Mehrmals kalibieren brachte auch nichts, dann habe ich mit Subtrim die Knüppel soweit getrimmt, so dass sie in der Naza-Software auf grün-Mitte standen.
Dann mit der Software erneut die Knüppel kalibriert und siehe da konnte Naza sich auch nach Abstecken des Akkus die Mittenposition merken.
Alles soweit in Ordnung, was aber viel schlimmer ist:
Beim Gasgeben, fangen die Motoren erst ab ca. 45% hoch zu drehen, sie reagieren nicht auf Stickbefehl unter 45% Gasweg.
Das Schlimmere kommt noch; wenn man den Stick bei ca. 45% Gasweg unbewegt lässt, stoppen die Motoren!!!
Zum Glück bin ich nicht abgehoben und haben die Tests auf dem Boden mit demontierten Propellern gemacht.
Dann habe ich gegoogelt und sah dass dieses Problem auch andere Naza-User haben.
Das Ganze kommt mir sehr verdächtig vor, auf alle Fälle werde ich so nicht abheben.
Sollte es eine Lösung geben, wäre es gut wenn Ihr Eure Erfahrungen hier postet.
Ich kann euch nur empfehlen, vor dem Flug mal zu testen ob die Motoren auch stoppen bei ca. 45% Gasweg, normalerweise sollten sie nur in unterster Position stoppen.
Man sollte mal die DJI-Jungs mal anschreiben, so wie es aussieht hat der Lehrling bei denen das Upgrade veröffentlicht ohne es mit versch. Funken zu testen.....
Vermutlich läuft das Upgrade eher mit den gelben V2 Naza´s?
Hallo,
das Bodentests nichts bringen kann ich nur bedingt zustimmen, unverständlich wieso Naza mit der neuen Firmware die Motoren erst ab Mitte Knüppelstellung hochlaufen ist absolut unverständlich.
Ich wiederhole mich: Die Motoren drehen erst ab ca. 45% Gasweg, früher drehten sie proportionell hoch, sobald man von der untersten Position nach oben den Stick schob.
Zusätzlich habe ich gegoogelt und gesehen, dass ein paar Anwender schon mit der neuen Firmware abgestürzt sind, nur weil sie den Knüppel unbewegt kanpp unter der Mitte ließen.
Ist dies auch von DJI gewollt?
das Bodentests nichts bringen kann ich nur bedingt zustimmen, unverständlich wieso Naza mit der neuen Firmware die Motoren erst ab Mitte Knüppelstellung hochlaufen ist absolut unverständlich.
Ich wiederhole mich: Die Motoren drehen erst ab ca. 45% Gasweg, früher drehten sie proportionell hoch, sobald man von der untersten Position nach oben den Stick schob.
Zusätzlich habe ich gegoogelt und gesehen, dass ein paar Anwender schon mit der neuen Firmware abgestürzt sind, nur weil sie den Knüppel unbewegt kanpp unter der Mitte ließen.
Ist dies auch von DJI gewollt?
Japp!
Einfach dran gewöhnen.Wenn man seinen Quacopter nicht unbedingt zu 300% überpowert mit Antriebsleistung
geht er am Anfang maximal 1 Meter hoch und schwebt dann stabil wie ein Stein.
So ist das jedenfalls bei mir.Kann mir allerdings vorstellen dass manche mit einem Irrsinnsantrieb erstmal nen Schreck bekommen.
Das Baro braucht halt nen Moment um zu checken dass es in der Luft ist.
Grüße Chris
Einfach dran gewöhnen.Wenn man seinen Quacopter nicht unbedingt zu 300% überpowert mit Antriebsleistung
geht er am Anfang maximal 1 Meter hoch und schwebt dann stabil wie ein Stein.
So ist das jedenfalls bei mir.Kann mir allerdings vorstellen dass manche mit einem Irrsinnsantrieb erstmal nen Schreck bekommen.
Das Baro braucht halt nen Moment um zu checken dass es in der Luft ist.
Grüße Chris
Hi Chris,
leuchtet schön langsam ein was du sagst.
Ist es bei dir auch so, wenn man startet und den Stick hochschiebt, dass erst ab der Mitte die Motoren hochdrehen?
Wie bereits erwähnt: Beim Start, erst ab 50% Gasweg fangen die Motoren hoch zu drehen.
Was mich beunruhigt sind die 2-3 Abstürze die ich über Google gefunden habe.
leuchtet schön langsam ein was du sagst.
Ist es bei dir auch so, wenn man startet und den Stick hochschiebt, dass erst ab der Mitte die Motoren hochdrehen?
Wie bereits erwähnt: Beim Start, erst ab 50% Gasweg fangen die Motoren hoch zu drehen.
Was mich beunruhigt sind die 2-3 Abstürze die ich über Google gefunden habe.
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