V2 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
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Hi
Also Gestern habe ich den F550 (Multicoper überhaupt) das erste mal geflogen, (mit Naza V2). Ich bin begeistert. Bei dem 2. Akku habe ich aus der Hand gestartet und gelandet. Ich habe da die Funktion des Gashebels auch gut gefunden. Den F550 in der rechten Hand über dem Kopf, mit links beide Senderknüppel unten links und als die Motoren ansprangen, den Motor auf Maximum und als der F550 leicht wurde losgelassen und dann das Gas was zurück. Ideal bei hohem Gras. Gut, das Landen in der Hand war da etwas kribbeliger, den F550 über meiner Hand zu positionieren, hat aber geklappt.
Hab dann die Gimbal-Automatik eingeschaltet und alles justiert. Danach hatte ich Probleme, das das GPS-LED nur noch rot geblinkt hat, trotz vollem Akku.Ich habe dann versucht, das Einstellen vom ?? jedenfalls das drehen Waagerecht und Senkrecht. Hab das bestimmt 20 mal versucht und immer rot geblinkt. Zum Schluß hatte die waagerechte mit Grün geantwortet und bei der senkrechten kam wieder rot.
Zuhause meinte dann das Programm, das diese Einstelllung ok wäre.
Mal sehen was da heute passiert.
Alfred
Also Gestern habe ich den F550 (Multicoper überhaupt) das erste mal geflogen, (mit Naza V2). Ich bin begeistert. Bei dem 2. Akku habe ich aus der Hand gestartet und gelandet. Ich habe da die Funktion des Gashebels auch gut gefunden. Den F550 in der rechten Hand über dem Kopf, mit links beide Senderknüppel unten links und als die Motoren ansprangen, den Motor auf Maximum und als der F550 leicht wurde losgelassen und dann das Gas was zurück. Ideal bei hohem Gras. Gut, das Landen in der Hand war da etwas kribbeliger, den F550 über meiner Hand zu positionieren, hat aber geklappt.
Hab dann die Gimbal-Automatik eingeschaltet und alles justiert. Danach hatte ich Probleme, das das GPS-LED nur noch rot geblinkt hat, trotz vollem Akku.Ich habe dann versucht, das Einstellen vom ?? jedenfalls das drehen Waagerecht und Senkrecht. Hab das bestimmt 20 mal versucht und immer rot geblinkt. Zum Schluß hatte die waagerechte mit Grün geantwortet und bei der senkrechten kam wieder rot.
Zuhause meinte dann das Programm, das diese Einstelllung ok wäre.
Mal sehen was da heute passiert.
Alfred
Hi,
hatte schon mal nachgefragt, jedoch leider keine Antwort bekommen.
Vielleicht klappt es ja jetzt besser.
Hat von Euch jemand schon einmal das Bluetooth Modul an die neue Naza-M V2 angeschlossen und kann mir erklären wie das funktioniert?
Dachte eigentlich anschließen an den Bus und schon funzt es. Leider ist das nicht der Fall.
Die LED des Moduls blinkt zwar kurz beim Anstecken des Lipos, aber dann ist Schweigen im Walde angesagt.
Im Handy sehe ich kein Bluetooth Device und die App findet auch nix.
Wenn ich den USB-Stecker aufstecke passiert auch nix.
Für eine Idee, was ich machen kann, damit das Teil funzt, wäre ich sehr dankbar.
Gruß
HoJo
hatte schon mal nachgefragt, jedoch leider keine Antwort bekommen.
Vielleicht klappt es ja jetzt besser.
Hat von Euch jemand schon einmal das Bluetooth Modul an die neue Naza-M V2 angeschlossen und kann mir erklären wie das funktioniert?
Dachte eigentlich anschließen an den Bus und schon funzt es. Leider ist das nicht der Fall.
Die LED des Moduls blinkt zwar kurz beim Anstecken des Lipos, aber dann ist Schweigen im Walde angesagt.
Im Handy sehe ich kein Bluetooth Device und die App findet auch nix.
Wenn ich den USB-Stecker aufstecke passiert auch nix.
Für eine Idee, was ich machen kann, damit das Teil funzt, wäre ich sehr dankbar.
Gruß
HoJo
Heute mein NazaV2 bestellt 
Ich komm gerade außen Wald
gibts hier keinen off topic Bereich?
Doch:
http://fpv-community.de/forumdisplay.php?5-Offtopic
interessanterweise sehr schwach besucht.
Mein V2 ist seit 28.5 verbaut und noch keinen Meter geflogen:
http://fpv-community.de/showthread.php?26895-Gruppenkauf-DJI-NAZA-M-GPS-V2-SET-320-%80/page36
weils hier bei uns permanent regnet.
Jep, is eingeschaltet, aber ist das normal dass er sich dann nicht mehr steuern lässt , als das passiert ist durften noch gut 20-30% im lipo gewesen sein.
Hat schön federn gelassen, 8m die Leiter hoch geklettert und dann den ast abgesägt in dem er gehangen hat, dürfte aus so guten 10m runtergefallen sein.
Landegestell abgerissen, ein cfk rohr gebrochen, kabel von stromverteiler runtergerissen .., und nur weil der Anwender zu blöd ist
N8
, als das passiert ist durften noch gut 20-30% im lipo gewesen sein.Hat schön federn gelassen, 8m die Leiter hoch geklettert und dann den ast abgesägt in dem er gehangen hat, dürfte aus so guten 10m runtergefallen sein.
Landegestell abgerissen, ein cfk rohr gebrochen, kabel von stromverteiler runtergerissen .., und nur weil der Anwender zu blöd ist
N8
Jep, is eingeschaltet, aber ist das normal dass er sich dann nicht mehr steuern lässt , als das passiert ist durften noch gut 20-30% im lipo gewesen sein.
, als das passiert ist durften noch gut 20-30% im lipo gewesen sein.
Deshalb ist es wieder deaktiviert, und ich laß mich per Telemetrie über wenig Spannung informieren. Dann kann ich selbst noch zur Landung ansetzen.
Abgesehen davon, das ein Spektrum-Satellit eine Versorgungsspannung von 3,3V benötigt (die Naza gibt 5V aus), versteht die Naza das serielle Signal vom Spektrum-Sateliten nicht.
Einzige Möglichkeit: Ein Spektrum-zu-Summensignal - Wandler, der den seriellen Datenstrom in ein PPM-Signal umwandelt und eine 3,3V Spannungsversorgung zur Verfügung stellt. Dann kann man die Naza im PPM-Modus damit betreiben.
Es gibt ein paar fertige Lösungen, z.B. von 1hoch4 (http://www.1hoch4.net/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=41), aber auch OpenSource Lösungen, einfach mal googeln.
Einzige Möglichkeit: Ein Spektrum-zu-Summensignal - Wandler, der den seriellen Datenstrom in ein PPM-Signal umwandelt und eine 3,3V Spannungsversorgung zur Verfügung stellt. Dann kann man die Naza im PPM-Modus damit betreiben.
Es gibt ein paar fertige Lösungen, z.B. von 1hoch4 (http://www.1hoch4.net/shop/product_info.php?cPath=29&products_id=41), aber auch OpenSource Lösungen, einfach mal googeln.
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