Zephyr II: Fragen zum Bau
- Themenstarter RVB
- Beginndatum
Kurz zum Thema Motorisierung (kommt bestimmt):
Empfohlen wird 2x4S 3300mah Akku, einige fliegen auch 3S. 5000er Akkus passen wohl nicht in den vorgesehenen Akkuschacht (muss man dafür erweitern)
Mit 4S fliegen viele den Hacker A30-10L-V2 an 10x6. Dem Motor hab ich auch vom member tom223866 empfohlen bekommen - läuft bei ihm super. (Laut ecalc passt das Setup zwar nicht, die Praxis spricht aber eine andere Sprache und was der Tom nicht kaputt bekommt hält sicher!)
Für 3S scheinen die kv niedrig, auch wenn andere den Z1 damit erfolgreich fliegen.
Für 3S:
Ritewing verkauft auch direkt ein Motor/Reglerkit mit höherer kv, angeblich 1300kv. Das wird in Europa hier vertrieben. Meiner Meinung nach handelt es sich beim Motor um den OS Brushless Outrunner OMA-3820-1200 der z.B. hier vertrieben wird. Der hat aber nur 1200kv. Mit diesem Motor gibt es viele Berichte dass er an 3S sehr gut geht und mit 4S dann raktenmäßige Leistung bringt.
Freue mich auch wenn andere die Motorisierung nennen die sie verbauen möchten
(Ich baue meinen Z2 erst in ein paar Wochen)
Empfohlen wird 2x4S 3300mah Akku, einige fliegen auch 3S. 5000er Akkus passen wohl nicht in den vorgesehenen Akkuschacht (muss man dafür erweitern)
Mit 4S fliegen viele den Hacker A30-10L-V2 an 10x6. Dem Motor hab ich auch vom member tom223866 empfohlen bekommen - läuft bei ihm super. (Laut ecalc passt das Setup zwar nicht, die Praxis spricht aber eine andere Sprache und was der Tom nicht kaputt bekommt hält sicher!)
Für 3S scheinen die kv niedrig, auch wenn andere den Z1 damit erfolgreich fliegen.
Für 3S:
Ritewing verkauft auch direkt ein Motor/Reglerkit mit höherer kv, angeblich 1300kv. Das wird in Europa hier vertrieben. Meiner Meinung nach handelt es sich beim Motor um den OS Brushless Outrunner OMA-3820-1200 der z.B. hier vertrieben wird. Der hat aber nur 1200kv. Mit diesem Motor gibt es viele Berichte dass er an 3S sehr gut geht und mit 4S dann raktenmäßige Leistung bringt.
Freue mich auch wenn andere die Motorisierung nennen die sie verbauen möchten
(Ich baue meinen Z2 erst in ein paar Wochen)
Der A30-10L und der A30-12L sind identisch bis auf den kv-Wert (Umdrehungen pro Volt) - der ist beim 12L niedriger.
An 3S würde ich pers. definitiv den Motor mit dem höheren KV-Wert nehmen, also den A30-10L. Der wird an 3S mit 10x6 auf keinen Fall überlastet und du bekommst mehr Leistung raus.
Edit: ecalc traue ich bei dem Motor nicht: Die Werte die Ecalc berechnet und die die Tom in der Praxis ermittelt hat gehen um Welten auseinander
An 3S würde ich pers. definitiv den Motor mit dem höheren KV-Wert nehmen, also den A30-10L. Der wird an 3S mit 10x6 auf keinen Fall überlastet und du bekommst mehr Leistung raus.
Edit: ecalc traue ich bei dem Motor nicht: Die Werte die Ecalc berechnet und die die Tom in der Praxis ermittelt hat gehen um Welten auseinander
nachbrenner hat gesagt.:
Danke Funktioniert ganz sicher, so richtig ausgelastet wird der Motor damit aber wohl nicht:
Für 3s empfiehlt Hacker an dem Motor eine 14x7er Latte, für 4s 10x8. Quelle
Evtl. wäre etwas mit 1200kv noch besser für 3S
Funktioniert ganz sicher, so richtig ausgelastet wird der Motor damit aber wohl nicht:Für 3s empfiehlt Hacker an dem Motor eine 14x7er Latte, für 4s 10x8. Quelle
Evtl. wäre etwas mit 1200kv noch besser für 3S
palax hat gesagt.:
MatthiasC hat gesagt.:
Hallo
Ich verbaue in meinem ZII auch den Hacker A30-10XL aber mit 4s und 11x6 Prop.
Ist Grenzwertig (laut eCalc - sollte aber gehen )
Gruss
Ich verbaue in meinem ZII auch den Hacker A30-10XL aber mit 4s und 11x6 Prop.
Ist Grenzwertig (laut eCalc - sollte aber gehen
)Gruss
Also ich spreche hier vom A30-10XL!
Damit sollte es anständig nach vorne gehen
