HEXA BEE/oktab ee
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Ich frage mich immer warum ihr die Centerplates so radikal ausfräst und somit schwächt. Das macht doch keine Sinn wenn die so labil sind. Es kann mir keiner erzählen das die paar Stege noch steif genug sind. Ich denke das machen die Hersteller auch nur das sie mal wieder eine neue Centerplate verkaufen können. Das bisserl Gewicht reist es doch wirklich net raus.
Gruss Robert
Gruss Robert
ich bin da voll und ganz auf der Seite von IntruderEvil, des macht die Centerplate nur unnötig schwächer, und mal ehrlich, das Material dass man da aus den 1,5-2mm Carbon Platten rausfräst bringt gewichtsmäßig genau nichts, da sparst du mehr ein wenn du die Schrauben kürzt (5tes Bild von unten 
). Bei einem NanoQuad versteh ichs ja noch, aber da ist das nur aus optischen Gründen.
Amsonsten schönes Projekt, bin auf das Video gepannt
). Bei einem NanoQuad versteh ichs ja noch, aber da ist das nur aus optischen Gründen.Amsonsten schönes Projekt, bin auf das Video gepannt
An und für sich ein schicker Frame.
Aber mal eine Frage dazu: Die ESC's beim Hexa hast Du direkt unter den Motoren angebracht, wie hast Du Dir das mit den Kabellängen zum Akku vorgestellt? Da müssen dann wohl ordentlich Stützkondensatoren verbaut werden. Ich sehe auch auf keinem der Bilder, dass der Copter komplett zu Ende verdrahtet wäre, also gehe ich mal davon aus, dass das Ganze noch nicht flugbereit ist?
Bin auch mal auf's Video gespannt
Aber mal eine Frage dazu: Die ESC's beim Hexa hast Du direkt unter den Motoren angebracht, wie hast Du Dir das mit den Kabellängen zum Akku vorgestellt? Da müssen dann wohl ordentlich Stützkondensatoren verbaut werden. Ich sehe auch auf keinem der Bilder, dass der Copter komplett zu Ende verdrahtet wäre, also gehe ich mal davon aus, dass das Ganze noch nicht flugbereit ist?
Bin auch mal auf's Video gespannt
Hallo hier die ersten videos
wir basteln gerade am 3 axen gimbal fur eine cannon eos M
wen jemand interesse an den frame hat melden per private msg
das video ist mit einen tarot gimbal gemacht... nicht gerade das beste...
dient nur zum test...
man sieht vie stabil und ruhig der ramen in der luft liegt
es sind 16,55 bilib china propeler eingebaut da ich auf die t props noch warte.. aber schon jetzt ist das rezultat perfekt obvohl die props schlecht gewuchtet sind...
der kopter ist ein riesiges spass gerat aber auch fur richtige profi arbeit sehr gut ausgelegt..
wiel spass beim video
http://www.youtube.com/watch?v=P6SV4zMK9y0&feature=youtube_gdata
wir basteln gerade am 3 axen gimbal fur eine cannon eos M
wen jemand interesse an den frame hat melden per private msg
das video ist mit einen tarot gimbal gemacht... nicht gerade das beste...
dient nur zum test...
man sieht vie stabil und ruhig der ramen in der luft liegt
es sind 16,55 bilib china propeler eingebaut da ich auf die t props noch warte.. aber schon jetzt ist das rezultat perfekt obvohl die props schlecht gewuchtet sind...
der kopter ist ein riesiges spass gerat aber auch fur richtige profi arbeit sehr gut ausgelegt..
wiel spass beim video
http://www.youtube.com/watch?v=P6SV4zMK9y0&feature=youtube_gdata
Also ganz ehrlich, ich finde den Copter sehr schick. Gefällt mir außerordentlich gut. Ich habe das Video noch nicht angeschaut. Mache ich gleich nachher.
Wenn ich mir nicht gerade erst einen Hexa gekauft hätte, dann wäre der schon was für mich. Meiner wird aber hoffentlich Montag oder Dienstag da sein. Kommt auch aus einem unserer südlichen Nachbarn, nämlich aus Italien.
Wenn ich mir nicht gerade erst einen Hexa gekauft hätte, dann wäre der schon was für mich. Meiner wird aber hoffentlich Montag oder Dienstag da sein. Kommt auch aus einem unserer südlichen Nachbarn, nämlich aus Italien.
Das eingesparte Gewicht wird sich auf jeden Fall im einstelligen Gramm-Bereich bewegen, ist daher wirklich belanglos. Mehr hätte er bei den Armen sparen können, denn wenn man statt einfacher gewickelter Prepreg-Rohre torsionssteife Pullwinded-Rohre nimmt, braucht man auch keine übertrieben großen Rohrdurchmesser.
Warum man so gerne das Cinestar-"Landegestell" abkupfert, habe ich noch nie verstanden. Es bietet dem teuren Gimbal und der teuren Kamera nicht den geringsten Schutz, wenn mal ein Malheur passiert. Ausgerechnet die oftmals mit großem Abstand teuersten Komponenten sind bei Bruchlandungen und Kollisionen absolut ungeschützt. Der einzige Vorteil ist, dass man wieder etwas Gewicht gut machen kann, wenn man es beim Rahmen übertrieben hat.
Die Regler da außen unter den Motorhaltern mit den ungeschützten Kabeln wären im professionellen Einsatz absolut tabu. Das Risiko einer Beschädigung mit Kurzschluss und Brandgefahr ist viel zu hoch.
Warum man so gerne das Cinestar-"Landegestell" abkupfert, habe ich noch nie verstanden. Es bietet dem teuren Gimbal und der teuren Kamera nicht den geringsten Schutz, wenn mal ein Malheur passiert. Ausgerechnet die oftmals mit großem Abstand teuersten Komponenten sind bei Bruchlandungen und Kollisionen absolut ungeschützt. Der einzige Vorteil ist, dass man wieder etwas Gewicht gut machen kann, wenn man es beim Rahmen übertrieben hat.
Die Regler da außen unter den Motorhaltern mit den ungeschützten Kabeln wären im professionellen Einsatz absolut tabu. Das Risiko einer Beschädigung mit Kurzschluss und Brandgefahr ist viel zu hoch.
wo man am ende die elektronik anbringt liegt bei jedem eintzeln...
die rohre die wir genomen haben haben wir ausgemessen die wibrationen an den rahmen und die waren optimal... wir wolten dunere nehmen ging aber am ende nicht...
hast du bei deiner rubina das wibrations pegel gemessen , ich denke nicht... wir haben es gemacht...
resultate kriegt der kaufer... wor der bestelung
die rohre die wir genomen haben haben wir ausgemessen die wibrationen an den rahmen und die waren optimal... wir wolten dunere nehmen ging aber am ende nicht...
hast du bei deiner rubina das wibrations pegel gemessen , ich denke nicht... wir haben es gemacht...
resultate kriegt der kaufer... wor der bestelung
Selbstverständlich. Meine Rahmen werden nicht nur auf Vibrationen getestet, sondern auch auf verschiedenste Belastungen. Eine Materialprüfung sollte eigentlich selbstverständlich sein, wenn man nicht nur für den Hobbybereich entwickelt.
Deine Arme mögen in der Stärke zwar absolut torsionssteif sein, doch das gleiche Resultat hättest Du mit Pullwinded Rohren auch mit deutlich geringerem Durchmesser erreicht. Die Tatsache, dass Du gewickelte Prepreg-Rohre nimmst, zeigt doch nur, dass Du Dich mit den verschiedenen Herstellungsverfahren noch nicht beschäftigt hast.
Deine Arme mögen in der Stärke zwar absolut torsionssteif sein, doch das gleiche Resultat hättest Du mit Pullwinded Rohren auch mit deutlich geringerem Durchmesser erreicht. Die Tatsache, dass Du gewickelte Prepreg-Rohre nimmst, zeigt doch nur, dass Du Dich mit den verschiedenen Herstellungsverfahren noch nicht beschäftigt hast.
Nabend!
dazu habe ich mal eine Frage:
Ich habe mit einen S800 selber gebaut -> ich wollte einen großen Hexacopter haben, der schnell sehr kleine zerlegt werden kann und prima in einen mittelgroßen Koffer passt.
Da ich alle Teile einzeln zusammengekauft habe als Ersatzteile des S800 habe ich andere Motoren 4112X Sunnysky und andere ESCs genommen.
Auch ich habe die ESCs direkt unter den Motoren montiert.
Klappt bislang absolut prima!
Ist ja beim S800 von DJI auch so.
In den Armen sind ja bereits die Kabel verlegt, so dass man mit ESCs im Rahmen/auf der Centerplate doppelt Kabel ziehen/legen würde und sich den Gewichtsvorteil zunichte macht.
Was ist also nun so schlimm an den ESCs unter den Motoren?
habe bestimmt ca 40-50cm Kabel vom ESC zum Akku, dafür sind die Kabel vom Motor zum ESC sehr kurz.
habe vor meinem Bauvorhaben auch mehrfach gehört, dass es nicht so gut ist und es andersherum -> lange Wege vom Motor zum ESC, besser sei.
Jetzt frage ich ganz ernst gemeint, weil ich es gerne wissen würde: Warum?
Was kann da schlimmstenfalls passieren?
treten dadurch gehäuft diese sog. Kommutierungsfehler auf?
Wenn ich von Null Gas auf 100% voll aufreiße das Gas, gibts manchmal ein gaaanz leichtes Knacken/Stocken in den Motoren.... da das in der Praxis aber so nicht auftaucht und auch nichts weiter passiert, empfinde ich es als "ok".
Sollte ich nun zusätzliche Kondensatoren einlöten, um das oder schlimmeres zu verhindern?
Gruß,
Alex
dazu habe ich mal eine Frage:
Ich habe mit einen S800 selber gebaut -> ich wollte einen großen Hexacopter haben, der schnell sehr kleine zerlegt werden kann und prima in einen mittelgroßen Koffer passt.
Da ich alle Teile einzeln zusammengekauft habe als Ersatzteile des S800 habe ich andere Motoren 4112X Sunnysky und andere ESCs genommen.
Auch ich habe die ESCs direkt unter den Motoren montiert.
Klappt bislang absolut prima!
Ist ja beim S800 von DJI auch so.
In den Armen sind ja bereits die Kabel verlegt, so dass man mit ESCs im Rahmen/auf der Centerplate doppelt Kabel ziehen/legen würde und sich den Gewichtsvorteil zunichte macht.
Was ist also nun so schlimm an den ESCs unter den Motoren?
habe bestimmt ca 40-50cm Kabel vom ESC zum Akku, dafür sind die Kabel vom Motor zum ESC sehr kurz.
habe vor meinem Bauvorhaben auch mehrfach gehört, dass es nicht so gut ist und es andersherum -> lange Wege vom Motor zum ESC, besser sei.
Jetzt frage ich ganz ernst gemeint, weil ich es gerne wissen würde: Warum?
Was kann da schlimmstenfalls passieren?
treten dadurch gehäuft diese sog. Kommutierungsfehler auf?
Wenn ich von Null Gas auf 100% voll aufreiße das Gas, gibts manchmal ein gaaanz leichtes Knacken/Stocken in den Motoren.... da das in der Praxis aber so nicht auftaucht und auch nichts weiter passiert, empfinde ich es als "ok".
Sollte ich nun zusätzliche Kondensatoren einlöten, um das oder schlimmeres zu verhindern?
Gruß,
Alex
ich moechte betonen
diese rahmen sind keine bilig china rahmen...
sind rahmen die gute eigenschaften garantieren und aus material geferdigt sind das wom diesen hesrsteller abstamt http://www.pipistrel.si/
diese firma ist top leader in ultra leicht flugzeugen und ich kaufe das rohkarbon bei dehnen es ist dicker starker und leichter wie china produkte ...
nicht das einer beleidigt ist wen ich den preiss nehne...
es ist immer noch ultra bilig gegen uber den original cinestar...
diese rahmen sind keine bilig china rahmen...
sind rahmen die gute eigenschaften garantieren und aus material geferdigt sind das wom diesen hesrsteller abstamt http://www.pipistrel.si/
diese firma ist top leader in ultra leicht flugzeugen und ich kaufe das rohkarbon bei dehnen es ist dicker starker und leichter wie china produkte ...
nicht das einer beleidigt ist wen ich den preiss nehne...
es ist immer noch ultra bilig gegen uber den original cinestar...
hier noch einwideo von unseren neuen gimbal und im kombination mit hexabee
http://m.youtube.com/watch?v=uDP0kpAsHjI
http://m.youtube.com/watch?v=uDP0kpAsHjI
- Status
