In einigen Posts wird die Kälteempfindlichkeit der NAZA als Ursache von unerklärlichen Kontrollverlusten vermutet. Gibt es dazu klare Erkenntnisse und kann man bei derzeitigen Temperaturen gefahrlos draußen fliegen. Soll man den Copter vor dem Start einige Minuten an die Temperatur anpassen lassen? Gibt es Aussagen von DJI dazu oder kann sich Hans-Willi dazu äußern.
NAZA und Kälte
- Themenstarter loebi
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In einigen Posts wird die Kälteempfindlichkeit der NAZA als Ursache von unerklärlichen Kontrollverlusten vermutet. Gibt es dazu klare Erkenntnisse und kann man bei derzeitigen Temperaturen gefahrlos draußen fliegen. Soll man den Copter vor dem Start einige Minuten an die Temperatur anpassen lassen? Gibt es Aussagen von DJI dazu oder kann sich Hans-Willi dazu äußern.
Guten Morgen,
lies doch einfach mal das Manual:
Operating Temperature -10° ~ 50°
Und Temperaturanpassung würde ich auf alle Fälle machen falls ich es mir nicht verkneifen kann in der Kälte zu fliegen.
Aus der 22° warmen Bude raus in die 0° Umgebung und den Copter sofort hochheben würde ich lassen, lieber ein paar Minuten den Temperaturausgleich machen. Aber normalerweise bist Du ja nicht sofort aus der Wohnung raus am Flugplatz, es sei denn Du hast ein Feld hinterm Haus oder so
lies doch einfach mal das Manual:
Operating Temperature -10° ~ 50°
Und Temperaturanpassung würde ich auf alle Fälle machen falls ich es mir nicht verkneifen kann in der Kälte zu fliegen.
Aus der 22° warmen Bude raus in die 0° Umgebung und den Copter sofort hochheben würde ich lassen, lieber ein paar Minuten den Temperaturausgleich machen. Aber normalerweise bist Du ja nicht sofort aus der Wohnung raus am Flugplatz, es sei denn Du hast ein Feld hinterm Haus oder so
Da das MEMS sind, sollte ihnen ein Temperatursturz nichts ausmachen. Früher bei den Piezo Gyros war das nochn Thema, aber heute nicht mehr. Wer ein altes KK Board hat, wirds also eher merken als einer mitm KK2.
Ich denke mal dass sich die Operating Temperatures aus den Datenblättern der Chips zusammensetzen. Da ist meist noch eine kleine Sicherheit mit drin, aber ausreizen würd ichs nicht.
Ich denke mal dass sich die Operating Temperatures aus den Datenblättern der Chips zusammensetzen. Da ist meist noch eine kleine Sicherheit mit drin, aber ausreizen würd ichs nicht.
Und hier nochmals als Aussage von DJI selber: http://www.dji-innovations.com/products/naza-multi-rotor/faq/
Why did I fly the NAZA-M not stable in the low-temperature environment?
Place your aircraft outside for minutes firstly.
Why did I fly the NAZA-M not stable in the low-temperature environment?
Place your aircraft outside for minutes firstly.
Hi Loebi,
Was kann bei Kälte auftreten...
1) Billige Motoren mit schrottigen Lagern können bei der Kälte durch den Temperaturgang den Rest bekommen und die Lager verrecken endgültig
2) Lipos mit geschönten C Werten oder Lipos, die am Ende Ihres Lebenszyklus sind, brechen endgültig zusammen, weil die Kälte dafür sorgt , dass unter Belastung die Spannung ins Nirvana absinkt und dann brechen die schneller zusammen als die hoffentlich vernünftig eingestellte Unterspannungsfunktion der Naza reagieren kann.
Abhilfe: Vernünftige Lipos kaufen und vor allen Dingen im Winter vorwärmen, das wirkt Wunder. Ich heize meine in einer Wärmebox bis auf 40 Grad auf.
3) Suboptimale Plastikpropellern können unter Umständen bei Kälte etwas spröde werden.
4) Nicht jeder Sender verträgt die Kälte , das kann man meist an LCD Displays sehen, die die Farbe verändern.
Ansonsten ...dem Copter Zeit geben, sich an die Kälte zu gewöhnen und nicht laufend vom Warmen ins Kalte und zurück wechseln um die Bildung von Kondenswasser zu vermeiden.
Gruss
Hans-Willi (der jetzt Feierabend macht )
Was kann bei Kälte auftreten...
1) Billige Motoren mit schrottigen Lagern können bei der Kälte durch den Temperaturgang den Rest bekommen und die Lager verrecken endgültig
2) Lipos mit geschönten C Werten oder Lipos, die am Ende Ihres Lebenszyklus sind, brechen endgültig zusammen, weil die Kälte dafür sorgt , dass unter Belastung die Spannung ins Nirvana absinkt und dann brechen die schneller zusammen als die hoffentlich vernünftig eingestellte Unterspannungsfunktion der Naza reagieren kann.
Abhilfe: Vernünftige Lipos kaufen und vor allen Dingen im Winter vorwärmen, das wirkt Wunder. Ich heize meine in einer Wärmebox bis auf 40 Grad auf.
3) Suboptimale Plastikpropellern können unter Umständen bei Kälte etwas spröde werden.
4) Nicht jeder Sender verträgt die Kälte , das kann man meist an LCD Displays sehen, die die Farbe verändern.
Ansonsten ...dem Copter Zeit geben, sich an die Kälte zu gewöhnen und nicht laufend vom Warmen ins Kalte und zurück wechseln um die Bildung von Kondenswasser zu vermeiden.
Gruss
Hans-Willi (der jetzt Feierabend macht )
Zuletzt bearbeitet:
Allso ich war heute Morgen auch fliegen bei Minus 11 aber nur weil es echt geiler Sonnenschein war, an den Akkus kann ich keinen unterschied festellen bin zwar 2 Minuten eher gelandet hatte da aber noch 25 % drinne allso ganz normal wie bei +20 C.Habe auch den Copter direkt gestartet und nicht gewartet bis er "kalt" ist.
Das einzige was Probleme gemacht hat war mein Bildschirm der ging zwar noch hatte aber wie Ölflecken, sind in der warmen Stube aber wieder verschwunden.
Das einzige was Probleme gemacht hat war mein Bildschirm der ging zwar noch hatte aber wie Ölflecken, sind in der warmen Stube aber wieder verschwunden.
bin heut das erste mal im winter geflogen
Eckdaten:
F450 Evo vom Hans-Willi
Graupner Eprops, Stein Regler, Copter Pro Motoren, Lindinger Wellpower Lipos
außentemperatur ca. 16° unter Null
Telemetriemodul vom Graupner zeigte mir -12 Grad Empfänger Temperatur und -8 Grad regler Temp nach 2x 12 min Flugzeit
alles ohne Probleme am Copter, einzig mein Billiges Gimbal servo hat jetzt Zahnausfall
Akklimatisierungs Zeit ca.5 min ( eine Zigaretten Länge) dannach sofort ins Haus bei wolligen 22° und noch mal kurz geflogen keine Probleme. Copter Stand sogar bis knapp unter die Center Plates voll im Pulver Schnee und hat ne Tolle schnee Wolke erzeugt
Eckdaten:
F450 Evo vom Hans-Willi
Graupner Eprops, Stein Regler, Copter Pro Motoren, Lindinger Wellpower Lipos
außentemperatur ca. 16° unter Null
Telemetriemodul vom Graupner zeigte mir -12 Grad Empfänger Temperatur und -8 Grad regler Temp nach 2x 12 min Flugzeit
alles ohne Probleme am Copter, einzig mein Billiges Gimbal servo hat jetzt Zahnausfall
Akklimatisierungs Zeit ca.5 min ( eine Zigaretten Länge) dannach sofort ins Haus bei wolligen 22° und noch mal kurz geflogen keine Probleme. Copter Stand sogar bis knapp unter die Center Plates voll im Pulver Schnee und hat ne Tolle schnee Wolke erzeugt
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