Was passiert bei einem F550 oder S800 (Hexa) bei Motorausfall/Propellerbruch?
- Themenstarter Maw.
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Es gab einige synthetische Tests mit den FCs, welche ergeben haben, das sie unter Umständen noch fliegen können. Ist aber eher synthetisch (gegenüberliegende Motoren abgeklemmt). Was dir im realen Crashfall meist nicht passiert....
Dennoch ist davon auszugehen, das das Ding alsbald am Boden liegt.
Kauf gute Hardware, dann fällt normal auch nix aus.
Da du an WK / S800 denkst, scheinst du finanziell ja gut dazustehen, da kann man auch mal 100€ fürn Motor ausgeben und ordentliche Carbonprops kaufen.
Dennoch ist davon auszugehen, das das Ding alsbald am Boden liegt.
Kauf gute Hardware, dann fällt normal auch nix aus.
Da du an WK / S800 denkst, scheinst du finanziell ja gut dazustehen, da kann man auch mal 100€ fürn Motor ausgeben und ordentliche Carbonprops kaufen.
Das hängt von verschiedene Faktoren ab und läßt sich so nicht sagen.Die größte Rolle spielt die Fluglage beim ausfall die vorhanden Schubkraft der Motoren im verhältnis zum Coptergewicht.Wobei das können des Piloten natürlich auch eine rolle spielt.
Ich fliege fpv nur noch mit einem Octo der aber von der Leistung mit 5 Motoren auskommt, was sich durch eine nicht richtig befestigte abdeckung bewehrt hat ( 2 Propeller weggehauen) ganz normal Weitergeflogen.
Die Steuerung spielt dabei eher eine geringe Rolle das geht auch mit WII / KK Boards
Nachtrag : Allso das mit den teuren Motoren will ich so nicht stehen lassen habe schon 120 Teuro Axis verbaut wo zwei Stück mit 3 s inerhalb derersten Flugstunden verreckt sind ...
Ich fliege fpv nur noch mit einem Octo der aber von der Leistung mit 5 Motoren auskommt, was sich durch eine nicht richtig befestigte abdeckung bewehrt hat ( 2 Propeller weggehauen) ganz normal Weitergeflogen.
Die Steuerung spielt dabei eher eine geringe Rolle das geht auch mit WII / KK Boards
Nachtrag : Allso das mit den teuren Motoren will ich so nicht stehen lassen habe schon 120 Teuro Axis verbaut wo zwei Stück mit 3 s inerhalb derersten Flugstunden verreckt sind ...
Zuletzt bearbeitet:
Hi,
ich war schon 3x in der Position, einen Hexa nur noch mit fünf Motoren fliegen zu müssen.
Das wichtigste dabei ist, dass du einen Schub von mindestens 2:1 brauchst. Wenn dein Hexa also zu schwer ist - wird er kaputt auf dem Boden liegen.
Desweiteren brauchst du Flugerfahrung, der Hexa wird sich nichtmehr von selbst stabilisieren können.
Denn: jede Nick/Roll Bewegung zieht auch eine Gier Bewegung nach sich. Er wird also nur am rumeiern sein. Auch bewirkt eine Gier bewegung sofort, dass der Kopter rollt oder nickt und das nicht zu wenig.
Ich denke gerade bei einem S800, der riesige Propeller und angewinkelte Motoren hat, wir das ganz schön heftig werden.
ich war schon 3x in der Position, einen Hexa nur noch mit fünf Motoren fliegen zu müssen.
Das wichtigste dabei ist, dass du einen Schub von mindestens 2:1 brauchst. Wenn dein Hexa also zu schwer ist - wird er kaputt auf dem Boden liegen.
Desweiteren brauchst du Flugerfahrung, der Hexa wird sich nichtmehr von selbst stabilisieren können.
Denn: jede Nick/Roll Bewegung zieht auch eine Gier Bewegung nach sich. Er wird also nur am rumeiern sein. Auch bewirkt eine Gier bewegung sofort, dass der Kopter rollt oder nickt und das nicht zu wenig.
Ich denke gerade bei einem S800, der riesige Propeller und angewinkelte Motoren hat, wir das ganz schön heftig werden.
Hallo,
habe gerade ein Video gefunden, was scheinbar das Gegenteil beweisen soll:
http://vimeo.com/49817473
Und hier in der neuesten Firmware:
http://blog.multirotor-community.eu/2012/11/14/wookong-firmware-version-5-16-veroffentlicht/
habe gerade ein Video gefunden, was scheinbar das Gegenteil beweisen soll:
http://vimeo.com/49817473
Und hier in der neuesten Firmware:
http://blog.multirotor-community.eu/2012/11/14/wookong-firmware-version-5-16-veroffentlicht/
Zuletzt bearbeitet:
Naja das ist ein Wookong das fliegt mit 2 Motoren besser wie das AQ 
)
Das Starten mit ausgefallen Motor ist was ganz anderes wie wenn er im Flug ausfällt ;-)
Muss unbedingt mal ein neues Video machen habe da auch schon einiges getestet hier mit 2 ausfällen ( vom Boden aus) https://vimeo.com/52211762
)Das Starten mit ausgefallen Motor ist was ganz anderes wie wenn er im Flug ausfällt ;-)
Muss unbedingt mal ein neues Video machen habe da auch schon einiges getestet hier mit 2 ausfällen ( vom Boden aus) https://vimeo.com/52211762
Zuletzt bearbeitet:
Aus meiner Erfahrung (WKM, Naza) kann ich nur bestätigen, dass der Copter gut motorisiert sein muss. Ein 2,5kg F550 mit Stock Motoren wird nicht gut aussehen bei einem Motorausfall.
Hier mein X12, bei dem sich im Flug zwei Motoren verabschieden (ist regeltechnisch ein Y6):
https://vimeo.com/47266306
Aus meiner Sicht ist es viel einfacher soetwas zu landen, wenn FPV geflogen, LOS bräuchte man Übung (das übt man aber nicht so oft).
lg Ferdl
Hier mein X12, bei dem sich im Flug zwei Motoren verabschieden (ist regeltechnisch ein Y6):
https://vimeo.com/47266306
Aus meiner Sicht ist es viel einfacher soetwas zu landen, wenn FPV geflogen, LOS bräuchte man Übung (das übt man aber nicht so oft).
lg Ferdl
Hab nie kontrolliert ob Sicherungsringe oben waren, jedenfalls hab ich sie nicht entfernt. Für mich wahrscheinlicher ist, dass die Sicherungsringe abgeflogen sind, das hängt sicher mit meinem Umschalten von Manuell auf Atti in diesem Moment zusammen, und mit den 12x3,8 CFK props sie im Stall heftige Vibrationen verursachen. Hab jetzt 11x5 Graupner oben und unten, damit flipt der Copter aus allen Lagen.
lg Ferdl
lg Ferdl
sorry, ich dachte beim Video von DJI Wookong:
http://vimeo.com/49817473
aber danke auch für deine Aufklärung!
http://vimeo.com/49817473
aber danke auch für deine Aufklärung!
Kannst du ja hier entnehmen + Akku + Landegestell
http://www.dji-innovations.com/products/spreading-wings-s800/specifications/
@ferdl das ist ja ein Kampfbrummer hätte ich jetzt gar nicht so schwer geschätzt.
http://www.dji-innovations.com/products/spreading-wings-s800/specifications/
@ferdl das ist ja ein Kampfbrummer hätte ich jetzt gar nicht so schwer geschätzt.
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