F550 Flugzeit

Achtung! Da mein Copter gerade nicht funktioniert, kann ich nicht testen.

Hallo Zusammen.
Ich möchte hier von meinen Erfahrungen über die Flugzeit berichten. Da ich noch nicht alle Kombinationen getestet habe, kommen die Daten nach und nach.

Testen werde ich verschiedene LiPos und Propeller.

Erstmal die Daten meines Hexacopter:
Turnigy 9X mit Turnigy 9X8C Empfänger
DJI-F550
China Gimbal (extra billig
FPV Factory G3 Camera (GoPro "Kompatibel")
Naza-M V2
D-Power 40A ESCs
Suppo 2212-13T 1000kv
Akku-Anschluß mit XT90 Steckern
1W LED Positionslicher
(2 mal 3 in Reihe, je 350mA = 700mA, bei 10min Flugzeit = 111mAh)


Propeller:
Anzahl der Blätter/Durchmesser/Steigung/Änderung-in-Prozent
(a) 2/10/4.5/0% Das ist meine Referenz
(b) 3/9/5/-1,5% Ähnlicher wert.

Akku:
(1) Turnigy nano-Tech 5Ah, 3S, 35C-70C, 409g (34€)
(2) Turnigy nano-Tech 5Ah, 3S, 45C-90C, 425g (39€)
(3) Turnigy blau 2x4Ah, 3S2P, 2*20C, 2*337g= 674g
(selber parallel geschaltet, da 20C nicht ausreichen) (2*25€)
(4) LW Competition 6Ah, 3S, 35C-70C, 452g (60€)
(5) LW Competition 7Ah 3S2P, 30C - 60C, 390g (60€)


Flugzeit:
Nur sanfter Flug im GPS Modus. Bei erster Warnstufe (10,6V) Rückkehr.
Dann nur noch schweben bis der LiPo Warner (3*3,2V=9,6V) anschlägt.
(Entladung ca. 90%)

Verbrauch:
Zu jedem Flug gibt es auch die verbrauchten Ah. Gemessen habe ich diese mit einem Watt Meter von G-T-Power, 130A



[table="width: 500, align: left"]
[tr]
[td]Akku[/td]
[td]Propeller[/td]
[td]Abfluggewicht[/td]
[td]Flugzeit[/td]
[td]Verbrauch[/td]
[/tr]
[tr]
[td]1[/td]
[td]a[/td]
[td]1.940g[/td]
[td]12:00min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]1[/td]
[td]b[/td]
[td]1.940g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]2[/td]
[td]a[/td]
[td]1.956g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]2[/td]
[td]b[/td]
[td]1.956g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]3[/td]
[td]a[/td]
[td]2.205g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]3[/td]
[td]b[/td]
[td]2.205g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]4[/td]
[td]a[/td]
[td]1.983g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]4[/td]
[td]b[/td]
[td]1.983g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]5[/td]
[td]a[/td]
[td]1.921g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[tr]
[td]5[/td]
[td]b[/td]
[td]1.921g[/td]
[td]min[/td]
[td]Ah[/td]
[/tr]
[/table]


Grüße Jörg (Nähe Bonn)

Ich möchte schon einal meine ersten Erfahrungen posten.

Der Hexa wiegt jetzt ca. 2kg ohne Flug-Akku.
Der Unterschied zwischen 2 und 3 Flügeligen Propellern ist nicht Messbar.
Peak Werte 48A(500W) bis 67A(740W)

Die Turnigy Nano-tech 5Ah (1 und 2) habe eine gute Entladekurve. Die Spannung bleibt lange über 11V. 5,0Ah Entladung bei 9,6V Endspannug.

Die "blauen" Turnigy 4Ah (3) sind nicht geeignet. Parallel geschaltet (8Ah, 20C) haben sie Sekunden nach dem Start nun noch 10,3V Spannung. Der hohe Innenwiederstand bei diesen 20C Typen disqualifiziert sie.

Bei den Lipo World Competition (4, 5) kommt auch keine freude auf. Nach dem Start sinkt die Spannung auf 10,8V, bleibt auf diesem Level aber konstannt, solange mach schön im Schwebeflug bleibt. Ein wenig Beschleunigung und der Lipo-Warner piept schon. Der 6Ah lässt sich bis zu 4,8Ah entladen, bei 10,1V Restspannung. Der 2S2P mit 7Ah gibt auch nicht mehr als 5,8Ah bei 10,0V wieder her.

Hallo, bitte zur Liste hinzufügen, habe den Copter zwar nicht mehr - aber:

Motoren: MK2832-35
Regler: Turnigy Plush 12A

Akku: SLS APL Magnum 4s 4400mAh
Flugzeit: 20 Minuten ohne SJ4000 mit Gimbal, 15 Minuten mit.

Akku: Brainergy 4s 3300mAh
Flugzeit: (wie oben) 14 Monuten, 10 Minuten

Hallo infinity,
was für Propeller hattest du?
wie schwer war der Kopter?
wieviele Motoren?

Ich habe jetzt einen neuen 3S Akku gekauft (50€):
Turnigy (Red Edition) nano 6400mAh 40C - 80C
Gewicht 520g

Daten vom Erstflug:
Endspannung:
- Unter Last 9,66V
- Ohne Last 10,2V
Flugzeit: 12:30
Strom Peak(Ap): 55A
Watt Peak (Wp): 585W
Verbrauchte Kapazität(mAh): 7000mAh

Keine Ahnung wie ich soviel Strom aus dem Akku quetschen konnte.

Gewicht: 2460g
1770g Hexa mit Landegestell, Gimbal, iOSD, FPV 5.8GHz Sender, 6x 1W LED (=700mA)
520g 6,5Ah Flug Akku
104g 1,3Ah Video Akku
66g FPF Factory G3 Camera

Achso, waren apc 10x3,8
auw: 1980g , 2290g

Keine Sorge, die Ladegeräte die ich so kenne, messen den Strom der über die Balancer Widerstände verheizt wird, gleich mit. Und wenn Du die Batterie so weit herunter fährst, hat der Balancer schon etwas zu tun. Dazu kommen Ungenauigkeiten der Messung. Das ist kein Präzisionsgerät.

Es ging nicht um das Laden, sondern um die im Flug verwendete Kapazität.
Die "verbrauchte" Kapazität habe ich beim Flug mit einen Watt Meter von G-T-Power, 130A gemessen.

Sorry für die Vermutung, die meisten ermitteln den Verbrauch über die nachgeladene Energie.(über das Ladegerät angezeigt). Daher dachte ich,dass Du das genauso machst.

Das gezeigte Power Meter wäre aber auch eine Erklärung . Für Pedelecs und große Kapazitäten als Schätzeisen ok (Habe ich mal für E-Roller verwendet), als Spannungsmesser ebenso, liegt aber als Strommessgerät durchaus 10% daneben, je nach Temperatur /Bereich auch mehr.

Vergleich das mal innen und aussen mit einem Fluke und dann weißt Du, warum das Ding weniger kostet als ein Präzisionsshunt. Das könnte man in bestimmten Bereichen korrigieren,wenn man es kalibrieren könnte.

Hier ein paar erste Auswertungen:


Einfluß der Kapazität auf die Flugzeit:

Wenig überraschend, je mehr Kapazität desto länger die Flugzeit.
Das ist aber leider nur die halbe Wahrheit, denn A) habe ich zu wenig Messungen und B) streuen die Werte ganz erheblich. Das kann man an der nächsten Grafik gut erkennen.

Flugzeiten der einzelnen Akkus im Verhältniss zum durchschnittlichen Stromverbrauch:

Man sieht deutlich wie stark die Flugzeiten jedes einzelnen Akkus auseinanderliegt.

Mit den Akkus 1 und 2 habe ich bisher die meisten Flüge gemacht. 3 und 4 taugen nur für den chilligen Flug. Nr 6 habe ich erst ganz neu bekommen.