Kurze Frage / Eigener Thread lohnt nicht
- Themenstarter Snurfer
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Kompletter Marketing BS: "Across all channels" ist das Stichwort.
Das ist reines Marketing bla blubb - wenn du nen 4 in 1 ESC hast, und der 60A pro Motorausgang leisten kann, dann ist die summe wie viel?
Der Trugschluss ist halt, dass das so nicht funktioniert - es sind immer noch 4 einzelne ESCs nur auf einer Platine. Was für dich zählt ist "Pro channel" Und das ist eben 60A Dauer und 80A peak.
Was für Motoren und props willst du denn an den Stack anbauen, die mehr als 80A ziehen? Grundsätzlich kannst du davon ausgehen dass diese standard 0815 ESCs für max 2806 an 7zoll gut sind.
Das ist reines Marketing bla blubb - wenn du nen 4 in 1 ESC hast, und der 60A pro Motorausgang leisten kann, dann ist die summe wie viel?
Der Trugschluss ist halt, dass das so nicht funktioniert - es sind immer noch 4 einzelne ESCs nur auf einer Platine. Was für dich zählt ist "Pro channel" Und das ist eben 60A Dauer und 80A peak.
Was für Motoren und props willst du denn an den Stack anbauen, die mehr als 80A ziehen? Grundsätzlich kannst du davon ausgehen dass diese standard 0815 ESCs für max 2806 an 7zoll gut sind.
Ist ebenso kompletter Marketing Quark das C Rating. Glaubst doch nicht ernsthaft, dass der Akku 130A konstant und 260A im Peak abgeben kann. Das wären über 2,5kw konstant bzw 5kw im Peak! Ok, wenn man Plus und Minus kurzschließt vielleicht.
Rechne den Wert ungefähr geteilt durch 2 dann sollte es in etwa hinkommen.
Rechne den Wert ungefähr geteilt durch 2 dann sollte es in etwa hinkommen.
Ist es denn schlimm Kurt über der Akku di
Ok vielen Dank.
Ja, ich glaube ich sollte wirklich nicht so viele Gedanken darüber machen. 😅 Bin erst seit ein paar Wochen dabei.
Ok vielen Dank.
@mmm
Mach dir mal keinen Kopf, so wie ich deine Fragen hier lese ists noch n weiter Weg, bis du Akkus durch Vollgas plattfliegst. Wenn du im OSD siehst, dass die Spannung unter 3V pro Zelle einbricht, kannste aber dennoch langsam vom Gas gehen
Mach dir mal keinen Kopf, so wie ich deine Fragen hier lese ists noch n weiter Weg, bis du Akkus durch Vollgas plattfliegst. Wenn du im OSD siehst, dass die Spannung unter 3V pro Zelle einbricht, kannste aber dennoch langsam vom Gas gehen
Der Akku kann dann im schlimmsten Fall einfach nicht „liefern“! Das hat mit Limit oder überstrapazieren nichts zu tun.
Wie schon erwähnt wurde, sind die meisten C-Ratings Marketing-BlaBla und nur die wenigsten halten was sie versprechen.
Achte nur darauf deine LiPos nicht zu tief zu entladen ('3,3V je Zelle) und sie erst recht nicht tiefentladen länger liegen zu lassen. Dadurch nimmt die Zellchemie nämlich dauerhaften Schaden.
Wie schon erwähnt wurde, sind die meisten C-Ratings Marketing-BlaBla und nur die wenigsten halten was sie versprechen.
Achte nur darauf deine LiPos nicht zu tief zu entladen ('3,3V je Zelle) und sie erst recht nicht tiefentladen länger liegen zu lassen. Dadurch nimmt die Zellchemie nämlich dauerhaften Schaden.
Die Props haben das Masse-Kabel vom XT60 etwas rasiert, siehe Bilder. Der Quad ist noch normal geflogen und ich konnte ihn normal landen.
Reicht es, wenn ich das ganze mit elektroniker Isolierband abdichte oder sollte ich das gesamte Kabel tauschen?
Was könnte im schlimmsten Fall passieren, wenn ich damit losfliege?
Reicht es, wenn ich das ganze mit elektroniker Isolierband abdichte oder sollte ich das gesamte Kabel tauschen?
Was könnte im schlimmsten Fall passieren, wenn ich damit losfliege?
