Copter und Regen
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Meine Erfahrung nach hilft so ne Halbkugel (oder CD-Spindel-Deckel) nur begrenzt. Bei mir war z.B. das Problem, dass die Elektronik auch zwischen den Centerplates sitzt und da regnet oder schneit es dann von der Seite rein. Insbesondere beim schnellen Flug drückt es da rein.
Habe diesen Winter mit der Einfach-schnell-und-hässlich-Methode namens Frischhaltefolie gute Erfahrung gemacht.
Ganz im Ernst. Das geht im Bedarfsfall ganz schnell und ist dicht. Sieht halt nich dolle aus. Aber es gibt halt nicht alles im Leben
Habe diesen Winter mit der Einfach-schnell-und-hässlich-Methode namens Frischhaltefolie gute Erfahrung gemacht.
Ganz im Ernst. Das geht im Bedarfsfall ganz schnell und ist dicht. Sieht halt nich dolle aus. Aber es gibt halt nicht alles im Leben
Interessante Frage!
Gehen wir mal davon aus, dass die Elektronik in einem Gehäuse geschützt ist. Die Motoren werden nass.
Ich würde sagen, dass dabei nur die Kugellager gefährdet sind. Die Windungen und das Trafoblech sind lackiert, das Gehäuse ist aus Alu. Ich habe schon Uboote gesehen wo die BL-Motoren frei im Wasser waren und nur die Lager gegen Edelstahllager getauscht wurden.
Aber vl halten die Lager Spritzwasser aufgrund der Schmierung aus, wenn sie danach gut getrocknet werden. Was meint ihr?
Gehen wir mal davon aus, dass die Elektronik in einem Gehäuse geschützt ist. Die Motoren werden nass.
Ich würde sagen, dass dabei nur die Kugellager gefährdet sind. Die Windungen und das Trafoblech sind lackiert, das Gehäuse ist aus Alu. Ich habe schon Uboote gesehen wo die BL-Motoren frei im Wasser waren und nur die Lager gegen Edelstahllager getauscht wurden.
Aber vl halten die Lager Spritzwasser aufgrund der Schmierung aus, wenn sie danach gut getrocknet werden. Was meint ihr?
Wenns leicht tröpfelt macht mir das nix, solange ich nen 3d fix habe..
Aber momentan bei 7° Grad macht es keinen Spass.
FC sitzt innem Gehäuse und die paar Pins kann man noch mit einem Gummistöpsel abdichten.
Den BL´s macht das nix, schwebst ja nicht unter Wasser ... obwohl ein Unterwassercopter wäre mal was neues. Schiffschrauben dran und auf Tauchgang mit 3D ESC FW ..
Aber momentan bei 7° Grad macht es keinen Spass.
FC sitzt innem Gehäuse und die paar Pins kann man noch mit einem Gummistöpsel abdichten.
Den BL´s macht das nix, schwebst ja nicht unter Wasser ... obwohl ein Unterwassercopter wäre mal was neues. Schiffschrauben dran und auf Tauchgang mit 3D ESC FW ..
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Ich denke bei BL Motoren kommen simple ZZ Abdeckungen (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Wälzlager#Abdichtung) zum Einsatz, die schützen leidlich vor Staub und Dreck aber nicht vor Feuchtigkeit. Wenn das Lager gut eingefettet ist sollte es bei leichtem Regen und Spritzwasser aber eigentlich kein Problem geben. Ich sprühe meine Motoren mit Kriechöl ala Wetprotect ein und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Wer gerne fliegt wenn es in Strömen schüttet (und wer tut das nicht gerne? ) der sollte sich über 2RS gedichtete oder noch besser über Volledelstahl bzw. Vollkeramik Lager Gedanken machen. Letztere sind zb. bei Inlineskatern die Rennen auch im Regen fahren sehr beliebt.
) der sollte sich über 2RS gedichtete oder noch besser über Volledelstahl bzw. Vollkeramik Lager Gedanken machen. Letztere sind zb. bei Inlineskatern die Rennen auch im Regen fahren sehr beliebt.
Hier die Lösung für alle Nässe- Regenprobleme.
https://www.youtube.com/watch?v=dddGNb3A9hU
Tschüß aus Berlin
Günter
https://www.youtube.com/watch?v=dddGNb3A9hU
Tschüß aus Berlin
Günter
Ich habe irgendwo gelesen das da einer seine Motoren großzügig mit WD40 einsprüht um damit zu wassern.
Das fliegen bei Regen ist weniger das Prob. Das landen auf nasser Wiese/Feldweg etc find ich bedenklicher.
Von oben sind mein Copter gut geschützt, alles unter der Haube.
Aber von unten spritzt mir immer die Sosse rein.
mfg milz
Das fliegen bei Regen ist weniger das Prob. Das landen auf nasser Wiese/Feldweg etc find ich bedenklicher.
Von oben sind mein Copter gut geschützt, alles unter der Haube.
Aber von unten spritzt mir immer die Sosse rein.
mfg milz
Das kommt auf die Lager und die Angaben des Herstellers an, die verwenden ja die verschiedensten Schmierungen. Was ich bisher an Motorlagern von innen gesehen habe sah eher nicht sehr 'speziell' aus, zumal bei ZZ Lagern eh fragwürdig ist wie lange der Schmierstoff darin verweilt. Und mir ist es lieber die Herstellerschmierung wird von meinem Öl verdrängt als von eindringendem Wasser .
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