Leistungsverlust (Akku oder Motor )
- Themenstarter PatrickTpunkt
- Beginndatum
Durch zu hohe Temperaturen verlieren die Magneten dauerhaft ihr Kraft, und der Isolierlack auf dem Wickeldraht wird brüchig oder schmilzt. Schwächere Magneten erhöhen die Motordrehzahl und reduzieren die Motorleistung. Defekte Wickeldrahtisolierung zerstören den Regler.
Verfärbt sich der Isolierlack auf dem Draht oder riecht es nach Isolierlack, ist die maximale Motortemperatur schon längst überschritten. Denn schon viel früher entsteht durch eine zu hohe Temperatur im Kupferdraht auch ein höherer Widerstand im Kupferdraht. Das alleine reduziert schon die Motorleistung und erhöht zusätzlich die Wärmeentwicklung in der Wicklung(Motoreffektivität sinkt). Die Motorabgabeleistung ist eventuell etwas höher, dafür steigt aber die dafür nötige elektrische Leistung unverhältnismässig stark an. Ne gute Motorkühlung(guter Kühlluftdurchsatz) ist also immer von Vorteil(selbst wenn der Lackdraht noch nicht stinkt), aber besonders dann wenn man den Motor nah an seinen Leistungsgrenzen betreibt.
Immer darauf achten das die Motorbefestigungsplatte die Kühllufteinläße am Motor nicht verdeckt. Bei Flächenmodellen macht oft auch ein offener Spinner sinn, weill mehr Luft durch den Motor geleitet wird.
Verfärbt sich der Isolierlack auf dem Draht oder riecht es nach Isolierlack, ist die maximale Motortemperatur schon längst überschritten. Denn schon viel früher entsteht durch eine zu hohe Temperatur im Kupferdraht auch ein höherer Widerstand im Kupferdraht. Das alleine reduziert schon die Motorleistung und erhöht zusätzlich die Wärmeentwicklung in der Wicklung(Motoreffektivität sinkt). Die Motorabgabeleistung ist eventuell etwas höher, dafür steigt aber die dafür nötige elektrische Leistung unverhältnismässig stark an. Ne gute Motorkühlung(guter Kühlluftdurchsatz) ist also immer von Vorteil(selbst wenn der Lackdraht noch nicht stinkt), aber besonders dann wenn man den Motor nah an seinen Leistungsgrenzen betreibt.
Immer darauf achten das die Motorbefestigungsplatte die Kühllufteinläße am Motor nicht verdeckt. Bei Flächenmodellen macht oft auch ein offener Spinner sinn, weill mehr Luft durch den Motor geleitet wird.
2830-11 1000kv1) du überlastest den Motor
2) keine Dreiblatt Props!!!! Die sind deutlich ineffizienter als die 2 Blatt, d.h. sie brauchen für den selben Schub mehr Energie.
Nimm 2 Blatt Props, damit verschwendest du schon mal weniger Energie nur durch die Props
3) das Gewicht ist sehr hoch für Motoren dieser Klasse. Viel mehr als 1,5kg schaffen die nicht mehr ordentlich, ich schätze der Copter fliegt auch total träge, oder?
4) wenn die Motoren mit 2 Blatt 9x4,5 immer noch heiß werden, dann nimm 8" Props.
Also zusammengefasst: auf alle Fälle 2 Blatt Props, weniger Gewicht würde nicht schaden, oder stärkere Motoren.
2) keine Dreiblatt Props!!!! Die sind deutlich ineffizienter als die 2 Blatt, d.h. sie brauchen für den selben Schub mehr Energie.
Nimm 2 Blatt Props, damit verschwendest du schon mal weniger Energie nur durch die Props
3) das Gewicht ist sehr hoch für Motoren dieser Klasse. Viel mehr als 1,5kg schaffen die nicht mehr ordentlich, ich schätze der Copter fliegt auch total träge, oder?
4) wenn die Motoren mit 2 Blatt 9x4,5 immer noch heiß werden, dann nimm 8" Props.
Also zusammengefasst: auf alle Fälle 2 Blatt Props, weniger Gewicht würde nicht schaden, oder stärkere Motoren.
