Ok, ich blicke gerade nicht durch. Evtl. wisst Ihr Rat:
Die mechnische Mittelstellung des Throttle-Knüppels ist überhaupt nicht die Servo-Mittelstellung:
Was habe ich bitte falsch gemacht? Kann man die Feder so ungünstig entspannen, dass sich das so äußert?
Das ist auch bei ganz neuen Modellen so, keine Mischer, kein gar nichts eingerichtet...
- MX-20 HOTT, noch relativ neuwertig (nicht sooo viele Flüge, Knüppel nicht ausgeleiert).
- Feder entfernt, d.h. Throttle-Knüppel besitzt gefühlte Zähnchen statt Federkraft
- Knüppel kalibriert im versteckten Menü
- alles einwandfrei, Servo-Anzeige geht sauber von -100% über 0 bis +100%
Die mechnische Mittelstellung des Throttle-Knüppels ist überhaupt nicht die Servo-Mittelstellung:
- der volle Knüppelweg sind etwa 30 gefühlte Zähnchen
- bei 15 Zähnchen und optischer Knüppel-Mittelstellung liegt der Servoweg erst bei -30%.
- 0% erreiche ich erst bei 20 Zähnchen, der Knüppel steht dann deutlich über mittig
- d.h. für die ersten 50% des Gaswegs verbrauche ich 2/3 des Knüppelwegs, die zweiten 50% werden dann in 10 Zähnchen = 1/3 Knüppelweg erreicht
Was habe ich bitte falsch gemacht? Kann man die Feder so ungünstig entspannen, dass sich das so äußert?
Das ist auch bei ganz neuen Modellen so, keine Mischer, kein gar nichts eingerichtet...