Hi Freunde,
das Thema kommt mir grade recht.
Fiege einen Quadro Kopter mit KK2 Board
Habe heute mal ein bisschen Kampfschweben über den Bett gemacht, zuvor hatte ich die Akkuwarnung auf 96 gestellt. Soll ja wohl 9,6V sein.
Als die Spannung dann nach ließ, es kam noch keine Warnung, musste ich das Gas ständig ein bisschen erhöhen um die Höhe zu halten, als der Kopter auf einen mal anfing zu schwabbeln.
Er war unfliegbar, runter und Motor aus. Draußen wäre das ein Absturz gewesen.
Also Akkuwarnung wieder auf 102 =10,2V gestellt.
Jetzt habe ich aber eine Frage zu den anlernen der Regler.
In der Beschreibung vom KK2 Board steht unter: Motor- Reglerkalibrierung (Gasweg einlernen)
Diese Kalibrierung muss ebenfalls nur einmal vorgenommen werden. Werden allerdings Motoren und/oder Regler ausgetauscht, sollte die Kalibrierung wiederholt werden.
1. PROPELLER ABMONTIEREN!!!
2. Gasknüppel auf Vollgas stellen und Sender einschalten.
3. Am Board die 1. und 4. Taste drücken und halten.
4. Flugakku am Board anschließen.
5. Auf den ersten Ton der Regler achten.
6. Gasknüppel ganz zurück nehmen.
7. Auf nächsten Ton der Regler hören.
8. Tasten 1 + 4 los lassen.
9. Flugakku abziehen, Sender ausschalten.
Jetzt habe ich Mystery Cloud 20A Regler und eine Beschreibung da steht:
1 – , – Cell Type: LIPO Auto detect LIPO cells and set (-, - steht für Piep kurze Pause Piep)
LIPO protection cut-off; Slow down
at 3V per cell of LiPo, Cut-50%
output; cut-off at 2.9V per cell
LiPo. (option 2, will be disable
automatically)
Lange Pause
2 – – , – – Cell Type: NiMH
(Default setting)
Select NIMH protection mode Cut-
to 50% power when voltage lower
to 60% of starting voltage (0.72V
each cell of NIMH) (option Two
will be disable automatically)
Lange Pause
3 – – – , – – – , Break Enable/
Disable(Default)
Break disabled by Default
Dann stelle ich doch die Regler auf Lipo, was hat das den mit (Gasweg einlernen) zu tun.
Da stelle ich doch lieber beim 2. Piep, Piep auf NIMH und gehe so auf Nr. sicher.
