Ja scramer, motoren richtung pancake mussten es bei mir auch werden 
hab dann auch gleich richtig aufgedreht und mir nen anderen Rahmen mit sehr ähnlicher Geometrie aufgebaut ( auch hier zu finden unter atg i8 h4 680 - ist der Thread wo außer zweien die was werwechselt hatten keiner drauf antwortet).
Hab den predator zuletzt auf Stein m100 pro motoren umgerüstet,man muss allerdings bei dem wegen des Aufbaus aus so vielen kleinen zwischenelementen und dem rundsegment im Mittelteil gut aufpassen dass sich die Winkel zueinander nicht verändern weil eine der vielen kleinen Schrauben sich wegen Vibrationen löst.schon ein Versatz irgendwo von mehr al einem Grad führt zu einem instabilen flugbild. Klar, wer mag kann sicherungslack verwenden- war bei mir aber nicht die Allheilmittel lösung. Der predator ist ein super schöner Rahmen optisch gesehen, jedoch für mein Temperament ein wenig empfindlich.
fliege seither nur noch den 680er ATG, hab da 3510 t-motor mit 14 zoll Carbon direct bolt propeller ( bei dieser Leistungsklasse hatte ich verschiedentlich propeller die durchgerutscht waren bei klemmbefestigung) an 4S 10000 Lipos und hab da für mich sehr zufriedenstellende ca 23 Minuten Flug, nicht kampfschweben auf der Stelle mit Stoppuhr ( dafür hab ich nicht die Geduld ;-))
hab dann auch gleich richtig aufgedreht und mir nen anderen Rahmen mit sehr ähnlicher Geometrie aufgebaut ( auch hier zu finden unter atg i8 h4 680 - ist der Thread wo außer zweien die was werwechselt hatten keiner drauf antwortet).Hab den predator zuletzt auf Stein m100 pro motoren umgerüstet,man muss allerdings bei dem wegen des Aufbaus aus so vielen kleinen zwischenelementen und dem rundsegment im Mittelteil gut aufpassen dass sich die Winkel zueinander nicht verändern weil eine der vielen kleinen Schrauben sich wegen Vibrationen löst.schon ein Versatz irgendwo von mehr al einem Grad führt zu einem instabilen flugbild. Klar, wer mag kann sicherungslack verwenden- war bei mir aber nicht die Allheilmittel lösung. Der predator ist ein super schöner Rahmen optisch gesehen, jedoch für mein Temperament ein wenig empfindlich.
fliege seither nur noch den 680er ATG, hab da 3510 t-motor mit 14 zoll Carbon direct bolt propeller ( bei dieser Leistungsklasse hatte ich verschiedentlich propeller die durchgerutscht waren bei klemmbefestigung) an 4S 10000 Lipos und hab da für mich sehr zufriedenstellende ca 23 Minuten Flug, nicht kampfschweben auf der Stelle mit Stoppuhr ( dafür hab ich nicht die Geduld ;-))
