Wer kennt dieses Frame? Spidex
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Man kann doch die Frequenz ändern, mit der das Servo angesteuert wird. Muss m.E. ganz niedrig sein.
Es ist übrigens vollkommen normal, dass das mit dem Gimbal-Servo bei der Naza nicht so überwältigend gut funktioniert. Da habe ich in anderen Foren das eine oder andere gelesen. Auch bezüglich des richtigen Servos ist das ultimative noch nicht gefunden worden.
Es ist übrigens vollkommen normal, dass das mit dem Gimbal-Servo bei der Naza nicht so überwältigend gut funktioniert. Da habe ich in anderen Foren das eine oder andere gelesen. Auch bezüglich des richtigen Servos ist das ultimative noch nicht gefunden worden.
Hallo Hover2000,
es sieht bei dir so aus, als ob dein Spidex auch "rollt". Leider ist es auf Grund der fehlenden "Belaubung" sehr schwer zu erkennen ob du mit Wind zu kämpfen hattest. War es windig, böig oder eher Windstill?
p.s. bei mir wird das Video mit 14+x Minuten angezeigt läuft aber nur 4+x Minuten?!?
mfg
kajot
es sieht bei dir so aus, als ob dein Spidex auch "rollt". Leider ist es auf Grund der fehlenden "Belaubung" sehr schwer zu erkennen ob du mit Wind zu kämpfen hattest. War es windig, böig oder eher Windstill?
p.s. bei mir wird das Video mit 14+x Minuten angezeigt läuft aber nur 4+x Minuten?!?
mfg
kajot
Zuletzt bearbeitet:
Mit rollen meine ich, dass dein Spidex sich wie ein Schiff in den Wellen von links nach rechts bewegt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Rollen_(Bewegung)
Schau mal hier bei Minute 1:54 - 1:58. Da wackelt mein Spidex extrem beim geradeaus Flug.
http://www.youtube.com/watch?v=5jZWMs_jT0k
Ich konnte auf Grund der Witterungslage hier im verschneiten Norden keine weiteren Testflüge durchführen. Ich weis halt nicht ob es an den PID Werte oder an etwas anderem liegt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Rollen_(Bewegung)
Schau mal hier bei Minute 1:54 - 1:58. Da wackelt mein Spidex extrem beim geradeaus Flug.
http://www.youtube.com/watch?v=5jZWMs_jT0k
Ich konnte auf Grund der Witterungslage hier im verschneiten Norden keine weiteren Testflüge durchführen. Ich weis halt nicht ob es an den PID Werte oder an etwas anderem liegt.
Sorry, aber was Ihr hier zum Schwerpunkt sagt, ist beides falsch. Der Schwerpunkt ist nicht da, wo sich die Schnüre kreuzen.
Auch ist der geometrische Mittelpunkt nicht der Schwerpunkt (wenn es so gemeint war).
Richtig ist: Wo sich die zwischen den Motoren gespannten Fäden kreuzen, ist der geometrische Mittelpunkt. Dort sollte der Schwerpunkt sein. Das ist er aber nur, wenn Ihr das Equipment so verbaut habt, dass dieser sich dann auch dort befindet.
Rausfinden kann man das nur zuverlässig, wenn man unter alle 4 Punkte der Motoren nacheinander eine Waage stellt (die anderen 3 Punkte entsprechend gleich hoch unterlegt, wie die Waage) und dann misst, wieviel Gewicht unter jedem Motor zu messen ist. Das Gewicht aller 4 Messungen zusammen ergibt das Gesamtgewicht. Ist das Gewicht nicht an allen 4 Messpunkten gleich, muss das Equipment entsprechend anders verteilt werden (z.B. durch verschieben des Akkus auf den Rohren!). Je nach Ergebnis kann man feststellen, wo "Übergewicht" herrscht.
Erst wenn alle 4 Messpunkte annähend das gleiche Messergebnis anzeigen, ist im geometrischen Mittelpunkt auch der Scherpunkt und dort kann dann die FC hin. Allerdings schadet es auch nicht, wenn die FC ein wenig vom Schwerpunkt entfernt montiert wird. Problematischer wird es beim GPS. Dieses sollte immer im COG (center of gravity = Schwerpunkt) liegen, wenn es zusätzlich in der Lage ist, die Flugrichtung zu erkennen (Kompass). Wenn dies nicht geht, muss die Software eine Korrektur der Daten in alle 3 Koordinaten erlauben (wie z.B. bei der Naza).
Schlagt mich, wenn ich falsch liege.
Zum Schwerpunkt des Spidex wurde hier auch schon alles diskutiert (müsst halt mal von vorne lesen!). Hier das Bild dazu (vorausgesetzt, das Gewicht ist gleichmäßig verteilt):
http://fpv-community.de/showthread.php?14309-Wer-kennt-dieses-Frame-Spidex/page20
Auch ist der geometrische Mittelpunkt nicht der Schwerpunkt (wenn es so gemeint war).
Richtig ist: Wo sich die zwischen den Motoren gespannten Fäden kreuzen, ist der geometrische Mittelpunkt. Dort sollte der Schwerpunkt sein. Das ist er aber nur, wenn Ihr das Equipment so verbaut habt, dass dieser sich dann auch dort befindet.
Rausfinden kann man das nur zuverlässig, wenn man unter alle 4 Punkte der Motoren nacheinander eine Waage stellt (die anderen 3 Punkte entsprechend gleich hoch unterlegt, wie die Waage) und dann misst, wieviel Gewicht unter jedem Motor zu messen ist. Das Gewicht aller 4 Messungen zusammen ergibt das Gesamtgewicht. Ist das Gewicht nicht an allen 4 Messpunkten gleich, muss das Equipment entsprechend anders verteilt werden (z.B. durch verschieben des Akkus auf den Rohren!). Je nach Ergebnis kann man feststellen, wo "Übergewicht" herrscht.
Erst wenn alle 4 Messpunkte annähend das gleiche Messergebnis anzeigen, ist im geometrischen Mittelpunkt auch der Scherpunkt und dort kann dann die FC hin. Allerdings schadet es auch nicht, wenn die FC ein wenig vom Schwerpunkt entfernt montiert wird. Problematischer wird es beim GPS. Dieses sollte immer im COG (center of gravity = Schwerpunkt) liegen, wenn es zusätzlich in der Lage ist, die Flugrichtung zu erkennen (Kompass). Wenn dies nicht geht, muss die Software eine Korrektur der Daten in alle 3 Koordinaten erlauben (wie z.B. bei der Naza).
Schlagt mich, wenn ich falsch liege.
Zum Schwerpunkt des Spidex wurde hier auch schon alles diskutiert (müsst halt mal von vorne lesen!). Hier das Bild dazu (vorausgesetzt, das Gewicht ist gleichmäßig verteilt):
http://fpv-community.de/showthread.php?14309-Wer-kennt-dieses-Frame-Spidex/page20
Sag ich doch.
Nach meiner Naza Erfahrung (ging jedenfalls immer so), sollte die FC möglichst nah am bzw. genauf auf dem Schwerpunkt angebaut werden, kleine Abweichungen sind zu verkraften.
Die GPS Antenne kann irgendwo angebaut werden, die Position der Antenne muss aber im Verhältnis zum Schwerpunkt eingestellt werden. (Abstand der Antenne zum Schwerpunkt in cm auf allen Achsen!)
PS: (OT) Ungleichheits-Operator !=
Nach meiner Naza Erfahrung (ging jedenfalls immer so), sollte die FC möglichst nah am bzw. genauf auf dem Schwerpunkt angebaut werden, kleine Abweichungen sind zu verkraften.
Die GPS Antenne kann irgendwo angebaut werden, die Position der Antenne muss aber im Verhältnis zum Schwerpunkt eingestellt werden. (Abstand der Antenne zum Schwerpunkt in cm auf allen Achsen!)
PS: (OT) Ungleichheits-Operator !=
Also lasst uns mal zusammenfassen, schwerpunkt ist demnach im Kreuz der Gummidämpfung? Da sitzt ja auch die FC. Aber wenn ich den schwerpunkt darauf einstelle sind die vorderen motoren näher dran als die hinteren richtig? Das würde ja dann bedeuten die vorderen müssen die ganze zeit mehr tun als die hinteren??
Ahh, am Firmen PC hats das Bild nicht angezeigt. Zu alter Browser scheinbar. Das Problem habe ich jetzt zum glück gelöst. 1. Fehler die FW der KK2.0 war schrott. Keine ahnung wie der Vorbesitzer damit geflogen ist aber nachdem wir die 1.5 Version neu drauf gespielt haben hat alles funktioniert (Danke Marco) Und die Regler waren nicht richtig eingelernt. Man muss die Taste 1+4 schon etwas länger drücken .
Kann mir jemand die PID Werte fürn Spidex und das KK board geben? Im moment zappelt er noch sehr in der Luft rum. Aber er fliegt ;-) juhu.
und danke nochmal für eure Hilfe ;-)
gruß
manu
. Kann mir jemand die PID Werte fürn Spidex und das KK board geben? Im moment zappelt er noch sehr in der Luft rum. Aber er fliegt ;-) juhu.
und danke nochmal für eure Hilfe ;-)
gruß
manu
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