FPV-Fliegen - 2 Piloten notwendig?
- Themenstarter ullibulli
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Nur damit es keine Missverständnisse gibt:
Die Aussage im Link auf die DAEC-Seite zitiert lediglich die Stellungnahme des Ministeriums. Wenn du den DAEC nicht magst, guckst du hier:
http://fpv-community.de/content.php?90-Resultat-FPV-Beh%F6rdenflugtag-Mitteilung-des-DMFV
da steht genau das Gleiche drin.
Ist das auch Wunsch des Verbands ?
Die Aussage im Link auf die DAEC-Seite zitiert lediglich die Stellungnahme des Ministeriums. Wenn du den DAEC nicht magst, guckst du hier:
http://fpv-community.de/content.php?90-Resultat-FPV-Beh%F6rdenflugtag-Mitteilung-des-DMFV
da steht genau das Gleiche drin.
Ist das auch Wunsch des Verbands ?
Ich sage nur, dass es keine "gesetzliche" Regelung über Kabelverbindungen/Funverbindungen zweier Sender zum Schüler/Lehrer Betrieb gibt und die Übergabe des Senders auch als solche zählt. Das die Verbände einen Kabelbetrieb favorisieren ist klar. Da wollen wir aber noch dran arbeiten.
Mit der Infoveranstaltung in Bonn konnten Heiko und Ich das mit der Übergabe allen Teilnehmern eindrucksvoll demonstrieren.
Mit der Infoveranstaltung in Bonn konnten Heiko und Ich das mit der Übergabe allen Teilnehmern eindrucksvoll demonstrieren.
Was ist wenn mal etwas am GPS spinnt?
Da sollte dann wirklich einer neben dem Stuhl stehen und den Copter heile wieder runterbringen.
Gruss Toto
PS. Danke heckmic für die Infos, hast mich um einiges schlauer gemacht
Da sollte dann wirklich einer neben dem Stuhl stehen und den Copter heile wieder runterbringen.
Gruss Toto
PS. Danke heckmic für die Infos, hast mich um einiges schlauer gemacht
.. also meine Meinung jetzt dazu bevor es wieder ganz lang wird.... : Information , wie die es haben wollen wo man SELBST versichert ist.... dann kann es nicht schief gehen im Falle eines Falles.... ( Jeder sollte ebend seine FPV Versicherung haben und natürlich das kleingedruckte lesen als FPV ler nicht als MOdellpupppsi - MOdellflugversicherung weichen etwas ab weil ,Brille , Videosender usw nicht mit drin steht - also nicht verwechseln )
wie und wer es anders macht ..... trägt dann selbst die Verantwortung und leider auch die von anderen - im Falle eines Falls....
jeder Versicherungs Vertrag fügt über sonstige Vereinbarungen - was man zusätzlich mit reinschreiben kann... daher was mit drin steht ... kann ja nicht schaden... ist aber angegeben...
und das man nun 20 euro mehr zahlt..egal... hauptsache man ist abgesichert - und auch ein Copter könnte 1 x Kopf treffen... wenn er irgend wo runter kommt
wie und wer es anders macht ..... trägt dann selbst die Verantwortung und leider auch die von anderen - im Falle eines Falls....
jeder Versicherungs Vertrag fügt über sonstige Vereinbarungen - was man zusätzlich mit reinschreiben kann... daher was mit drin steht ... kann ja nicht schaden... ist aber angegeben...
und das man nun 20 euro mehr zahlt..egal... hauptsache man ist abgesichert - und auch ein Copter könnte 1 x Kopf treffen... wenn er irgend wo runter kommt
Zuletzt bearbeitet:
Die Übergabe erfolgte bei 750m (telefly OSD). Die Twinstar wurde vom Spotter sicher zum Startpunkt geflogen. Hier ging es auch um die Sichtweite und den Unterschied von den Zuschauern, die bei 400 m bereits meinen er währe aus der Sichtweite und den Profis, denen eben auch bei einer Twinstar größere Entfernungen keine Probleme machen. Eben die subjektive Wahrnehmung.
Oder eben den Satz: "Modellflug ist Sichtflug".
Oder eben den Satz: "Modellflug ist Sichtflug".
wenn es nach mir ginge .. müßte , müßten noch so viel kleine Klauseln im Vertrag stehen... das es bald eine neue oder eigende FPV Versicherung für Modellflieger geben müßte
Ich rate jeden , trotzdem eine Private Rechtschutz zu haben - bei solchen Fällen...
das was jetzt zwar drinsteht... gut... aber ich trau da allen nicht.. egal welchem anbieter jetzt
es geht los bei:
das Nachweisen ,
Beide Funke am Ort ... lo... der Flieger ist 2km weg geflogen lass es passieren ( ihr wart ja nur 50m weg usw ) ... was ist überhaupt passiert... wo ist der Kopter oder Flieger gelandet usw.... macht ihr fotos von beiden Funken und kabeln... usw - Ihr geht erstmal den Flieger suchen.. usw...
und packt alles ein - das ist eine langer Rechtsstreit und ohne Beweise - das muß auch geändert werden..... also Versicherungsschutz mit reinschreiben - was man fliegt , mit welcher ausstattung usw
ich denke mal sowas
Die Versicherung muß sich ändern... auch ohne oder mit Kabel... egal... so kommt das nicht durch.... egal was zwar drin steht .... aber beweisen könnt ihr das auch nicht Im Versicherungsfall....
Ich finde den Versicherungsschutz von den Anbietern als unzureichend,
Ich rate jeden , trotzdem eine Private Rechtschutz zu haben - bei solchen Fällen...
das was jetzt zwar drinsteht... gut... aber ich trau da allen nicht.. egal welchem anbieter jetzt
es geht los bei:
das Nachweisen ,
Beide Funke am Ort ... lo... der Flieger ist 2km weg geflogen lass es passieren ( ihr wart ja nur 50m weg usw ) ... was ist überhaupt passiert... wo ist der Kopter oder Flieger gelandet usw.... macht ihr fotos von beiden Funken und kabeln... usw - Ihr geht erstmal den Flieger suchen.. usw...
und packt alles ein - das ist eine langer Rechtsstreit und ohne Beweise - das muß auch geändert werden..... also Versicherungsschutz mit reinschreiben - was man fliegt , mit welcher ausstattung usw
ich denke mal sowas
Die Versicherung muß sich ändern... auch ohne oder mit Kabel... egal... so kommt das nicht durch.... egal was zwar drin steht .... aber beweisen könnt ihr das auch nicht Im Versicherungsfall....
Ich finde den Versicherungsschutz von den Anbietern als unzureichend,
Zuletzt bearbeitet:
Gesetz muss nicht unbedingt, da ja leider die wenigsten ein Recht einräumen, sondern nur Pflichten, Rechte haben wir, nur ergeben die sich eben aus den Nicht vorhandenen Pflichten, und das den Leuten klar zu machen ist das Problem
Was L-S Per Kabel, oder ein Sender mit Übergabe betrifft
Eine Versicherung kann das eine oder das andere Verlangen, wenn diese das Übergeben nicht für ausreichend hält, kann diese verlangen das du ein Kabel nutzt, du wirst ja nicht gezwungen bei der Versicherung zu bleiben, noch gibt es Ausweichmöglichkeiten.
Der Unterschied ist ja, bezahlen müssen die wohl ersmal, also Opferunterstützung ist gewährleistet
Ist nichts anderes, als wenn du mit FLipflop Auto fährst, gesetzlich eine Grauzone, da nur geeignetes Schuhwerk vorgeschrieben ist, eine Versicherung muss dann zahlen, kann aber dann sagen, das diese das Schuhwerk nicht als geeignet ansieht, und von dir das Geld zurückverlangen, da du Fahrlässig gehandelt hast
Was L-S Per Kabel, oder ein Sender mit Übergabe betrifft
Eine Versicherung kann das eine oder das andere Verlangen, wenn diese das Übergeben nicht für ausreichend hält, kann diese verlangen das du ein Kabel nutzt, du wirst ja nicht gezwungen bei der Versicherung zu bleiben, noch gibt es Ausweichmöglichkeiten.
Der Unterschied ist ja, bezahlen müssen die wohl ersmal, also Opferunterstützung ist gewährleistet
Ist nichts anderes, als wenn du mit FLipflop Auto fährst, gesetzlich eine Grauzone, da nur geeignetes Schuhwerk vorgeschrieben ist, eine Versicherung muss dann zahlen, kann aber dann sagen, das diese das Schuhwerk nicht als geeignet ansieht, und von dir das Geld zurückverlangen, da du Fahrlässig gehandelt hast
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