Flugzeiten, was ist machbar
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Das erste Setup hatte ich ähnlich ausgerechnet, aber das passt einfach nicht. Regleröffnung beim Schweben ist sicher unter 60% aktuell. Ich weiß aber auch nicht, was daran falsch ist.
Hab gerade 15 Zoll Latten dran gehalten, die passen definitiv nicht, überlappen um etwa 1.5cm. 14 Zoll würde gehen. Dann brauch ich aber auch gleich andere Motoren. Ich hab hier noch 4 Smartdrones 4408 550kv liegen, die wären für 14Zoll Schrauben gut. Aber wie gesagt, erstmal will ich schauen, was ich mit anderen Mitteln hinbekomme. 20 Minuten brauche ich nicht. Ich würde gerne auf 13-14 Minuten Flugzeit kommen und noch sicher landen, das reicht mir um Fotos zu machen. Dann wechsel ich ggf den Akkusatz und dreh noch mal eine Runde.
Viele Grüße,
Christian
Hab gerade 15 Zoll Latten dran gehalten, die passen definitiv nicht, überlappen um etwa 1.5cm. 14 Zoll würde gehen. Dann brauch ich aber auch gleich andere Motoren. Ich hab hier noch 4 Smartdrones 4408 550kv liegen, die wären für 14Zoll Schrauben gut. Aber wie gesagt, erstmal will ich schauen, was ich mit anderen Mitteln hinbekomme. 20 Minuten brauche ich nicht. Ich würde gerne auf 13-14 Minuten Flugzeit kommen und noch sicher landen, das reicht mir um Fotos zu machen. Dann wechsel ich ggf den Akkusatz und dreh noch mal eine Runde.
Viele Grüße,
Christian
Moin zusammen!
Ich hab heute noch mal 3S gegen 4S getestet und bin ein bisschen verwundert bzw verstehe ich die Zusammenhänge nicht.
Ich hab 2x 3S 4500 30C parallel gefolgen und kam auf 11 Minuten Flugzeit fast nur schweben danach waren noch ca 8% drin.
Dann habe ich auf 1x 4S 4500 25C geändert und komme trotz weniger Gewicht auf ungefähr 5 Minuten, auch wieder fast nur schweben.
Kann mir jemand erklären, wieso ein 4S mit gleicher Kapazität kürzer hält als ein 3S? Ich dachte zum schweben brauchen die Motoren dieselbe Leistung und da mehr Spannung anliegt, würde weniger Strom fließen und so der 4S länger halten, zumal etwa 250g weniger zu tragen waren.
Grüße,
Christian
Ich hab heute noch mal 3S gegen 4S getestet und bin ein bisschen verwundert bzw verstehe ich die Zusammenhänge nicht.
Ich hab 2x 3S 4500 30C parallel gefolgen und kam auf 11 Minuten Flugzeit fast nur schweben danach waren noch ca 8% drin.
Dann habe ich auf 1x 4S 4500 25C geändert und komme trotz weniger Gewicht auf ungefähr 5 Minuten, auch wieder fast nur schweben.
Kann mir jemand erklären, wieso ein 4S mit gleicher Kapazität kürzer hält als ein 3S? Ich dachte zum schweben brauchen die Motoren dieselbe Leistung und da mehr Spannung anliegt, würde weniger Strom fließen und so der 4S länger halten, zumal etwa 250g weniger zu tragen waren.
Grüße,
Christian
Aber noch mal die ursprüngliche Frage: Zum Schweben müssen die Props bei beiden Akkus (etwa gleiches Gesamtgewicht) gleich schnell drehen. Wenn die Zeiten bei beiden fast hauptsächlich mit Schweben gemessen wurden, dann kann das mit dem Strömungsabriss doch gar nicht sein, oder versteh ich hier was falsch?
Grüße,
Christian
Grüße,
Christian
Nein, Strömungsabriss gibts da nicht. Aber wenn ein Antrieb (Motor/Prop) bei 3S-Betrieb mit einem guten Wirkungsgrad läuft, heisst das nicht dass er mit 4S einen genauso guten Wirkungsgrad hat. Da wird er viel zu weit unten im Teillastbereich laufen. Wie schon geschrieben, bei 4s brauchst du nen kleineren Prop.
Das seh ich auch so, aber die Zellenpannung würde ich bei solchen Aktionen schon im Auge behalten.Der Lipowarner oder die Telemetrie sind bei mir deshalb fester Bestandteil jedes Setups.
Falls du nen richtig großen lipo suchst, kannst den hier mal testen, das dürfte derzeit ziemlich die obere Grenze sein
http://www.stefansliposhop.de/lipos...LS-APL-10000mAh-3S1P-11-1V-25C-40C::1095.html
Falls du nen richtig großen lipo suchst, kannst den hier mal testen, das dürfte derzeit ziemlich die obere Grenze sein
http://www.stefansliposhop.de/lipos...LS-APL-10000mAh-3S1P-11-1V-25C-40C::1095.html
Zuletzt bearbeitet:
Ein Kumpel von mir hat sich den gleichen Copter aufgebaut und von dem hab ich gerade Daten bekommen zu 4S 5000 mit 11x5 Graupner E-Props. Der kommt damit etwa auf 8 Minuten mit einem 4S. Also ist das Problem scheinbar geklärt und die 12Zoll Latten sind an 4S das Problem.
Welche 11 Zoll Props wären denn so die High-End Variante, mit denen man am meisten rausholen kann?
Grüße,
Christian
Welche 11 Zoll Props wären denn so die High-End Variante, mit denen man am meisten rausholen kann?
Grüße,
Christian
Die Leerlaufspannung nach dem Fliegen sagt nicht viel aus, je nach Akkuzustand und vergangener Zeit nach dem Flug steigt die Zellspannung in Ruhe langsam wieder an. Auch diese komische Prozentangabe auf einigen Lipocheckern führt eher zu Verwirrung. Sie gaukelt dem Nutzer eine Messung der Restkapazität vor, ist aber nur ein Äquivalent zur gemessenen Spannung, nach einer Tabelle im Checker auf Prozent umgemünzt. Entscheidend für den Entladezustand ist jedoch immer die Spannung unter Last.
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