Flug im Nebel / Vorsichtsmaßnahmen
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Heutiger Erfahrungswert:
Wir waren heute zu Dritt auf einem Feld fliegen. Es war neblig, Sichtweite geschätzt 100m-150m. Bei einem sonst zuverlässigen Hexa fiel dann im Vorwärtsflug der Motor vorne links aus und er kam mit Trudeln auf dem Feld runter.
Ergebnis: Schmutzig und eine defekte Kufenhalterung.
Test danach: Fünf Motoren liefen, der sechste Motor zuckte nur leicht hin- und her (auch mit mehr Gas).
Zu Hause lief er aber wieder einwandfrei. Der Fehler lässt sich nicht mehr provozieren, alle Kabel und Stecker sind ok, keinerlei Auffälligkeiten.
Vermutung: Durch den Nebel ein feuchter Regler. Oder was meint ihr?
Wir waren heute zu Dritt auf einem Feld fliegen. Es war neblig, Sichtweite geschätzt 100m-150m. Bei einem sonst zuverlässigen Hexa fiel dann im Vorwärtsflug der Motor vorne links aus und er kam mit Trudeln auf dem Feld runter.
Ergebnis: Schmutzig und eine defekte Kufenhalterung.
Test danach: Fünf Motoren liefen, der sechste Motor zuckte nur leicht hin- und her (auch mit mehr Gas).
Zu Hause lief er aber wieder einwandfrei. Der Fehler lässt sich nicht mehr provozieren, alle Kabel und Stecker sind ok, keinerlei Auffälligkeiten.
Vermutung: Durch den Nebel ein feuchter Regler. Oder was meint ihr?
BL-Motoren sind aus Prinzip recht immun gegen Feuchtigkeit/ Nässe. Ausser, Du hast an den Übergängen zwischen dem Wickeldraht und den Kupferleitungen vom/ zum ESC rumgebastelt. Normal sind die gut durch Schrumpfschlauch abgedichtet. Insofern tippe ich auch auf ein Problem zwischen PWM-Ausgang der FC und ESC.
Sorry, die Ausrüstung vom Hexa vergessen anzugeben:
- FC Naza V1
- Regler Copter Pro 30A (siehe Foto)
- Motoren Tiger MS-2814-11
Zeitlicher Ablauf: Er kam aus dem warmen Auto, dann stand er ca. 5 Minuten draußen und wurde dann geflogen.Zum Zeitpunkt des Ausfalls war der Hexa erst kurz in der Luft, geschätzt 2, vielleicht 3 Minuten.
- FC Naza V1
- Regler Copter Pro 30A (siehe Foto)
- Motoren Tiger MS-2814-11
Zeitlicher Ablauf: Er kam aus dem warmen Auto, dann stand er ca. 5 Minuten draußen und wurde dann geflogen.Zum Zeitpunkt des Ausfalls war der Hexa erst kurz in der Luft, geschätzt 2, vielleicht 3 Minuten.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe das hier gefunden:
http://www.conrad.de/ce/de/product/...PLASTIK-70-Hochisolierender-Schutzlack-200-ml
Wäre es da nicht ratsam vorsorglich immer einzusprühen? Oder spricht was dagegen?
http://www.conrad.de/ce/de/product/...PLASTIK-70-Hochisolierender-Schutzlack-200-ml
Wäre es da nicht ratsam vorsorglich immer einzusprühen? Oder spricht was dagegen?
Zu meinem Hexa:
Ich bin heute 25 Minuten sehr forsch auf einem Feld geflogen. Keinerlei Probleme. Also war es höchstwahrscheinlich wirklich der Nebel und somit Feuchtigkeit im Regler vorne links.
[HR][/HR]
@Julez + @jreise
Wenn ich die Erfahrung so zusammenfasse, könnte das hier ein gemeinsamer Nenner sein:
Plastik70 bei Elektronik (z.B. Regler), die man eher nicht repariert, wiederum Plastikdip bei Elektronik, wo man eventuell noch mal mit dem Lötkolben ran muss.
[HR][/HR]
Hammer...
Ich bin heute 25 Minuten sehr forsch auf einem Feld geflogen. Keinerlei Probleme. Also war es höchstwahrscheinlich wirklich der Nebel und somit Feuchtigkeit im Regler vorne links.
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@Julez + @jreise
Wenn ich die Erfahrung so zusammenfasse, könnte das hier ein gemeinsamer Nenner sein:
Plastik70 bei Elektronik (z.B. Regler), die man eher nicht repariert, wiederum Plastikdip bei Elektronik, wo man eventuell noch mal mit dem Lötkolben ran muss.
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Hammer...
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