copterjungle.de/betaflight-pids-und-unify-pro-ueber-frsky-taranis-einstellen/
Falls mal wieder jemand fragt, wozu man OpenTX 2.2 überhaupt braucht.
Falls mal wieder jemand fragt, wozu man OpenTX 2.2 überhaupt braucht.
Betaflight PIDs und Unify Pro über FRSky Taranis einstellen
- Themenstarter Carbonator
- Beginndatum
- Status
Dann schmeiße ich mal mein Video in die Runde, da ist alles erklärt und das aktuelle LUA Skript verlinkt...
https://youtu.be/SVfOPFR3xdY
Gruß
FlowBow
https://youtu.be/SVfOPFR3xdY
Gruß
FlowBow
hallo
möchte oben genanntes auch auf meiner taranis ausführen mit einem sp racing f3 von BG.
Nun hab ich aber ein kleines Problem was die freien Uarts betrifft.
ich schließe meinen x4rsb doch an io2 an an den dritten pin also RX an. Dieser Pin ist aber doch mit dem Uart3 Pin identisch.
also fällt dieser schonmal weg.
An dem uart 2 hängt rx tx vom mxk pdb. also auch dieser weg.
hab demnach nur noch einen frei. Möchte aber pids einstellen und meine unify pro hv . bräuchte also noch zwei freie uarts.
Ist das irgendwie zu bewerkstelligen. oder klappt das dann nicht.
möchte oben genanntes auch auf meiner taranis ausführen mit einem sp racing f3 von BG.
Nun hab ich aber ein kleines Problem was die freien Uarts betrifft.
ich schließe meinen x4rsb doch an io2 an an den dritten pin also RX an. Dieser Pin ist aber doch mit dem Uart3 Pin identisch.
also fällt dieser schonmal weg.
An dem uart 2 hängt rx tx vom mxk pdb. also auch dieser weg.
hab demnach nur noch einen frei. Möchte aber pids einstellen und meine unify pro hv . bräuchte also noch zwei freie uarts.
Ist das irgendwie zu bewerkstelligen. oder klappt das dann nicht.
danke dir.
wird immer komplizierter. Kenn mich noch nicht so gut aus.
muß ich dann laut diesem plan auch auf IO2 CH5 und CH6 verwenden?
http://blog.seidel-philipp.de/sp-racing-f3-flight-controller-pinlayout-und-anschlussplan/
für was braucht man eigentlich die RX TX verbindung zum MXK PDB.
wird immer komplizierter. Kenn mich noch nicht so gut aus.
muß ich dann laut diesem plan auch auf IO2 CH5 und CH6 verwenden?
http://blog.seidel-philipp.de/sp-racing-f3-flight-controller-pinlayout-und-anschlussplan/
für was braucht man eigentlich die RX TX verbindung zum MXK PDB.
Hier sind die beiden Softserials beschrieben.
Die serielle Verbindung zum PDB bringt die Daten zum OSD. Wenn du das nicht nutzt.........
Die serielle Verbindung zum PDB bringt die Daten zum OSD. Wenn du das nicht nutzt.........
doch das möchte ich schon nutzen. Hat mich eh graue haare gekostet, daß auf dem MXK in betrieb zu nehmen.
werd mir das mit den softserials mal durch den kopf gehen lassen. die Diode ist leider nicht beschrieben ersten link von dir. geht da eine stinknormale standart diode z.b. 1n4007
hab mir grad ein video angesehen, wo der sport auf beide softserial gelegt wird ohne diode oder widerstand. kann das auch funktionieren? dachte eigneltich man dürft tx und rx nicht zusammenschalten.
ich könnte doch auch theoretisch den empfänger nicht mit sbus sondern ppm auf io1 anschließen, dann hätte ich wieder einen uart frei. oder hat ppm extreme nachteile gegenüber sbus
werd mir das mit den softserials mal durch den kopf gehen lassen. die Diode ist leider nicht beschrieben ersten link von dir. geht da eine stinknormale standart diode z.b. 1n4007
hab mir grad ein video angesehen, wo der sport auf beide softserial gelegt wird ohne diode oder widerstand. kann das auch funktionieren? dachte eigneltich man dürft tx und rx nicht zusammenschalten.
ich könnte doch auch theoretisch den empfänger nicht mit sbus sondern ppm auf io1 anschließen, dann hätte ich wieder einen uart frei. oder hat ppm extreme nachteile gegenüber sbus
Zuletzt bearbeitet:
- ja, eine Universaldiode
- bisher haben 4 verschiedene Möglichkeiten des SPort-Anschlusses funktioniert, aber halt nicht immer die selbe
1. RX und TX zusammenschalten
2. RX und TX mit Diode
3. RX und TX mit Widerstand
4. RX und TX mit Widerstand und Diode (leuchtet mir vom technischen Standpunkt am ehesten ein)
- ja, aber SBus ist schneller, kann mehr Kanäle und hat integrierte Prüfsumme und Failsafe
- bisher haben 4 verschiedene Möglichkeiten des SPort-Anschlusses funktioniert, aber halt nicht immer die selbe
1. RX und TX zusammenschalten
2. RX und TX mit Diode
3. RX und TX mit Widerstand
4. RX und TX mit Widerstand und Diode (leuchtet mir vom technischen Standpunkt am ehesten ein)
- ja, aber SBus ist schneller, kann mehr Kanäle und hat integrierte Prüfsumme und Failsafe
so hab das jetzt mal grob angeschlossen mit normal zusammengelötet. ohne widerstand und diode.
scheint zu funktionieren. jedenfalls werden mir die werte an der funke angezeigt und ich kann sie auch mit der funke ändern und die geänderten werden in betaflight dargestellt.
also soweit alles perfekt. jetzt muß ich nur schaun, ob das nicht "volläuft" wie manche schreiben, dann braucht es wahscheinlich wirklich ne diode
schonmal vielen dank für deine hilfe
lg
alex
scheint zu funktionieren. jedenfalls werden mir die werte an der funke angezeigt und ich kann sie auch mit der funke ändern und die geänderten werden in betaflight dargestellt.
also soweit alles perfekt. jetzt muß ich nur schaun, ob das nicht "volläuft" wie manche schreiben, dann braucht es wahscheinlich wirklich ne diode
schonmal vielen dank für deine hilfe
lg
alex
Hat echt spass gemacht da durchzuackern. Umso erstaunter war ich dass es so umkomplizert geklappt hat.
Leider hab ich bei der unify inbetriebnahme selbigen abgefackelt. Wäre alles so gut gelaufen hnd jetzt hab ich 57 euro teilschrott hier liegen.
Er geht zwar seltsamer weise noch aber auch bei 500mw extreme störungen sobald etwas zwischen emfpänger und sender antenne kommt.
Hab den 5volt ausgang vom unify auf +5volt vom sp racing gesteckt.
War wohl nicht so schlau.
Etwas sehr seltsames ist mir aber aufgefallen.
Mir wird ja der strom als telemtrie wert auf der x9d angezeigt.
Wenn die motren laufen braucht er ungefär 9,6 amper ( ohne probs) aber nur wenn ich auf dem sp racing nicht vbat angesteckt hab. Wenn ich vbat anstecke werden mir 17,2 ampere angezeigt
Da ist es egal ob standgas oder vollgas
Bei temp1 steht immer etwa über 10000grad. Auch etwas arg hoch. Woher kommen diese seltsame werte.
Leider hab ich bei der unify inbetriebnahme selbigen abgefackelt. Wäre alles so gut gelaufen hnd jetzt hab ich 57 euro teilschrott hier liegen.
Er geht zwar seltsamer weise noch aber auch bei 500mw extreme störungen sobald etwas zwischen emfpänger und sender antenne kommt.
Hab den 5volt ausgang vom unify auf +5volt vom sp racing gesteckt.
War wohl nicht so schlau.
Etwas sehr seltsames ist mir aber aufgefallen.
Mir wird ja der strom als telemtrie wert auf der x9d angezeigt.
Wenn die motren laufen braucht er ungefär 9,6 amper ( ohne probs) aber nur wenn ich auf dem sp racing nicht vbat angesteckt hab. Wenn ich vbat anstecke werden mir 17,2 ampere angezeigt
Da ist es egal ob standgas oder vollgas
Bei temp1 steht immer etwa über 10000grad. Auch etwas arg hoch. Woher kommen diese seltsame werte.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo schon wieder,
kann es sein, daß ohne widerstand und diode das so einen fehler verursacht, daß ich nicht mehr mit betaflight auf den spracing komme?
es kommt jetzt immer die meldung
seriel port succesful open
no configuration receive after 10 seconds
ich hab jetzt auch schon alles abgesteckt und an zwei pc versucht immer das selbe. firmware läßt sich auch nicht mehr neu drauf flashen
kann es sein, daß ohne widerstand und diode das so einen fehler verursacht, daß ich nicht mehr mit betaflight auf den spracing komme?
es kommt jetzt immer die meldung
seriel port succesful open
no configuration receive after 10 seconds
ich hab jetzt auch schon alles abgesteckt und an zwei pc versucht immer das selbe. firmware läßt sich auch nicht mehr neu drauf flashen
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