endlich da :) KISS ESC 18A 2-4S & 12A 2-4S
- Themenstarter ronco
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Sehe da wenig Krawall...
- Ich kenne schon rel. viele und erfahrene Copterbauer, denen es mit mehreren Kiss bei anderen Motoren ähnlich ging, die Ursache liegt denke ich woanders (wie z.B. vielleicht die vor kurzem festgestellten Vibrationen bei bestimmten Rahmen/Armen/PIDs/D-Wert und nicht mit Multimeter messbaren Peaks)
- Ich kenne 5 verschiedene 2204 am Teststand und alle ziehen max. 16-19A mit HQ5045 an 4S
- Mit HQ5040 sind es je ca. 3A weniger
- Wenn ausgerechnet ein Cobra 2204 (kenne ich noch nicht persönlich) wirklich nachweislich 50% mehr Strom ziehen sollte (warum auch immer) bzw. bestimmte Motoren, sollte man das als Hersteller beim Produkt im www und beim Verpacken/Ausliefern vorher deutlich kenntlich machen, im nachhinein ist das irgendwie wenig überzeugend. Und selbst dann sind es mit 5040 vielleicht noch 22-23A bei (im Flug nie erreichten) 100% throttle, das ist meiner Erfahrung nach kein Problem für 18A Kiss.
- Ashs Verhalten im gezeigten Mailverkehr war völlig ok
- Ich kenne schon rel. viele und erfahrene Copterbauer, denen es mit mehreren Kiss bei anderen Motoren ähnlich ging, die Ursache liegt denke ich woanders (wie z.B. vielleicht die vor kurzem festgestellten Vibrationen bei bestimmten Rahmen/Armen/PIDs/D-Wert und nicht mit Multimeter messbaren Peaks)
- Ich kenne 5 verschiedene 2204 am Teststand und alle ziehen max. 16-19A mit HQ5045 an 4S
- Mit HQ5040 sind es je ca. 3A weniger
- Wenn ausgerechnet ein Cobra 2204 (kenne ich noch nicht persönlich) wirklich nachweislich 50% mehr Strom ziehen sollte (warum auch immer) bzw. bestimmte Motoren, sollte man das als Hersteller beim Produkt im www und beim Verpacken/Ausliefern vorher deutlich kenntlich machen, im nachhinein ist das irgendwie wenig überzeugend. Und selbst dann sind es mit 5040 vielleicht noch 22-23A bei (im Flug nie erreichten) 100% throttle, das ist meiner Erfahrung nach kein Problem für 18A Kiss.
- Ashs Verhalten im gezeigten Mailverkehr war völlig ok
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hi,
tut mir leid zu hören das du da so unglücklich bist. ich weiss ncht was rotorgeeks da genau getestet hat, wenn ich aus dem urlaub zurück bin werd ich mir die zeit nehmen und den 5x4 selbst vermessen.
es gibt aber mehrere möglichkeiten seine esc's zu schrotten wobei ich nicht sagen will das diese unfehlbar sind. die erfahrung mit mehren tausend verkauften kiss18A esc's hat aber gezeigt das wenn bei einem kunden mehrere esc's an einem scheinbar passenden setup abrauchen, da irgendwas falsch läuft. die heufigsten gründe sind vibrationen und zu grenzwertig ausgelegte setups oder beides in kombination.
hier mal ein video das zeigt was passiert wenn die PID's der fc schwingende gas signale ausgibt
https://www.youtube.com/watch?v=9CmMnyU2f8w
und hier der kopter eines kunden dem mehere kiss esc's an einem noch viel schwächeren setup (3S cobra 2204 2300kv und 5x3 propeller) abgeraucht sind.
https://www.youtube.com/watch?v=SOzRdx2XLmg
ich kann nicht sicher sagen woran es bei dir liegt. aber ich finde so warnungen nicht richtig wenn auch du anscheinen nicht weisst was genau los it.
gruß
felix
Danke für die Antwort. Mein Hauptanliegen war auch der aus meiner Sicht sehr unglückliche Ablauf des Kundendienstes. Mir ist ja durchaus bewusst das es bei solchen Bauteilen keine Garantie oder ähnliches gibt und ich bin eigentlich auch ohne jede Erwartungshaltung an Flyduino herangetreten (was denke ich auch durch mein doch wirklich vorsichtiges Nachfragen in der ersten Mail deutlich sein sollte). Ein einfaches "bei einem Crash können wir leider nichts mehr machen" (sinngemäß) hätte gereicht. Auf ein anderes Setup zu verweisen bzw. zu behaupten die Testdaten wären geschönt war sehr unglücklich.
Ich kann auch gerne mal meine PID Werte und restliches Setup, oder ein Video von einem Flug mit den KISS Reglern posten. Ich denke nicht das ich da zu aggressive Werte gewählt habe, oder das die Motoren sich komisch angehört hätten (keine warnehmbaren Oszillationen). Ob man da mit Blackboxdaten mehr gesehen hätte kann ich nicht sagen.
Der zweite Regler ist in der Luft ohne jede Fremdeinwirkung ausgefallen (ohne Brand und habe auch keinen Rauch gesehen). Das Quad ist im mittelschnellen geradeausflug plötzlich nach hinten rechts weggekippt. Der Motor hinten rechts "zitterte" danach nur noch. Ich dachte zuerst es wäre der Motor (Phase kaputt oder ein Magnet raus oder sowas), aber beim testen zuhause wurde dann klar das es der Regler war, der Motor läuft noch einwandfrei. Das ganze war dann sogar nur an 3S.
Finde es wirklich sehr schade. Die Performance der Regler ist ohne Frage sehr gut aber leider steht die ein keinem Verhältnis zu dem Schaden der mir in der kurzen Zeit entstanden ist.
Ich kann auch gerne mal meine PID Werte und restliches Setup, oder ein Video von einem Flug mit den KISS Reglern posten. Ich denke nicht das ich da zu aggressive Werte gewählt habe, oder das die Motoren sich komisch angehört hätten (keine warnehmbaren Oszillationen). Ob man da mit Blackboxdaten mehr gesehen hätte kann ich nicht sagen.
Der zweite Regler ist in der Luft ohne jede Fremdeinwirkung ausgefallen (ohne Brand und habe auch keinen Rauch gesehen). Das Quad ist im mittelschnellen geradeausflug plötzlich nach hinten rechts weggekippt. Der Motor hinten rechts "zitterte" danach nur noch. Ich dachte zuerst es wäre der Motor (Phase kaputt oder ein Magnet raus oder sowas), aber beim testen zuhause wurde dann klar das es der Regler war, der Motor läuft noch einwandfrei. Das ganze war dann sogar nur an 3S.
Finde es wirklich sehr schade. Die Performance der Regler ist ohne Frage sehr gut aber leider steht die ein keinem Verhältnis zu dem Schaden der mir in der kurzen Zeit entstanden ist.
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Natürlich gibt es Garantie auf die KISSes - nur sollte man Flyduino auch zugestehen, den Grund für den Ausfall zu hinterfragen.
Hat in der Vergangenheit genügend Beispiele gegeben, wo die Kleinen mangels Fürsorge beim Löten oder Montieren ihren Geist aufgegeben haben.
Wenn dann noch jemand einen Crash erwähnt, würde ich auch das Setup abfragen.
Flyduino hat bisher Regler anstandslos ersetzt, die schon leblos beim Kunden ankamen (äußerst geringer Anteil) oder augenscheinlich grundlos verstorben sind.
Im Garantiefall am besten immer ein Foto von den Lötarbeiten mitschicken und das Setup genau beschreiben. Ich kenne wenige Fälle, bei denen sich Flyduino einem Austausch verweigert hat - und bei den Fällen war beim ersten Blick klar, dass der Fehler beim User lag - und nich bei den kleinen Scheißern.
Also: RMA auslösen, Umstände und Setup beschreiben - dann wird der Regler ersetzt.
Hat in der Vergangenheit genügend Beispiele gegeben, wo die Kleinen mangels Fürsorge beim Löten oder Montieren ihren Geist aufgegeben haben.
Wenn dann noch jemand einen Crash erwähnt, würde ich auch das Setup abfragen.
Flyduino hat bisher Regler anstandslos ersetzt, die schon leblos beim Kunden ankamen (äußerst geringer Anteil) oder augenscheinlich grundlos verstorben sind.
Im Garantiefall am besten immer ein Foto von den Lötarbeiten mitschicken und das Setup genau beschreiben. Ich kenne wenige Fälle, bei denen sich Flyduino einem Austausch verweigert hat - und bei den Fällen war beim ersten Blick klar, dass der Fehler beim User lag - und nich bei den kleinen Scheißern.
Also: RMA auslösen, Umstände und Setup beschreiben - dann wird der Regler ersetzt.
man kann KISS auch beim Fliegen kaputtmachen hab ich gehört, ich habs nur nicht geschafft.
"Bad Day FPVing" oder besser wenn du einen scheiß Tag hattest lass die Finger von der Funke
https://youtu.be/OaWEHh2Q-Us
KISS 18A, MN1806 oder SunnySky 1806 (ich weiß es nicht mehr sicher), GemFan 5030
"Bad Day FPVing" oder besser wenn du einen scheiß Tag hattest lass die Finger von der Funke
https://youtu.be/OaWEHh2Q-Us
KISS 18A, MN1806 oder SunnySky 1806 (ich weiß es nicht mehr sicher), GemFan 5030
Ich habe die KISS 3d in meinem neuen 250er Quad.
Scheinbar hat der FC oder ich unbewusst, die ESC's falsch angelernt.
der Drehrichtungswechsel ist aktiviert und ich schaffe es nicht, die Controller neu anzulernen.
Habe nun einen einzelnen direkt mit dem Empfänger verbunden und kann auch den Motor steuern, allerdings komme ich wie gesagt nicht mehr in den Programmier-Modus.
Ich hänge den Lipo dran, es piept (hoch-tief-hoch), und bei einer Hebelstellung irgendwo in der Mitte, schaffe ich es manchmal ihn zu scharfzuschalten, in den Programmiermodus komme ich aber nicht.
Hat vielleicht jemand einen Tipp, wie ich weiter komme? Das wäre SUPER.
Gruß,
Marco
Nachtrag:
Na toll, der Fehler liegt zwischen en Ohren.
Den ganzen Tag probiert man rum und liest sich das halbe Netz durch und direkt nachdem man hier postet, liest man, dass 3D beim 3D Steller nicht abgeschaltet werden kann. Na super... und das beim ersten Quad. Naja... wird schon
Scheinbar hat der FC oder ich unbewusst, die ESC's falsch angelernt.
der Drehrichtungswechsel ist aktiviert und ich schaffe es nicht, die Controller neu anzulernen.
Habe nun einen einzelnen direkt mit dem Empfänger verbunden und kann auch den Motor steuern, allerdings komme ich wie gesagt nicht mehr in den Programmier-Modus.
Ich hänge den Lipo dran, es piept (hoch-tief-hoch), und bei einer Hebelstellung irgendwo in der Mitte, schaffe ich es manchmal ihn zu scharfzuschalten, in den Programmiermodus komme ich aber nicht.
Hat vielleicht jemand einen Tipp, wie ich weiter komme? Das wäre SUPER.
Gruß,
Marco
Nachtrag:
Na toll, der Fehler liegt zwischen en Ohren.
Den ganzen Tag probiert man rum und liest sich das halbe Netz durch und direkt nachdem man hier postet, liest man, dass 3D beim 3D Steller nicht abgeschaltet werden kann. Na super... und das beim ersten Quad. Naja... wird schon
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Hallo,
Da ich nun schon seit Tagen im Netz rumlese und keine wirklich hilfreiche Antwort gefunden habe, möchte ich hier gern mal eine Frage stellen.
Ich fliege einen kleinen 250er copter mit cc3d, 1806 t-Motor und 18a Kiss Esc.
Nun zu meiner Frage und ich hoffe hier auf Hilfe. Ist es denn nun besser die Kiss Esc einzeln auf die klassische Art anzulernen
oder wie in meinem Fall über den Wizard von openpilot?
Und wenn ich es auf die klassische machen sollte kann ich dann das anlernen über den Wizard überspringen?
Vielen Dank schonmal im Voraus
Da ich nun schon seit Tagen im Netz rumlese und keine wirklich hilfreiche Antwort gefunden habe, möchte ich hier gern mal eine Frage stellen.
Ich fliege einen kleinen 250er copter mit cc3d, 1806 t-Motor und 18a Kiss Esc.
Nun zu meiner Frage und ich hoffe hier auf Hilfe. Ist es denn nun besser die Kiss Esc einzeln auf die klassische Art anzulernen
oder wie in meinem Fall über den Wizard von openpilot?
Und wenn ich es auf die klassische machen sollte kann ich dann das anlernen über den Wizard überspringen?
Vielen Dank schonmal im Voraus
Ich kenne mich zwar nicht mit Openpilot aus, bin aber der Meinung man sollte, wenn Möglich, die ESC's immer zusammen über den FC (Wizzard) anlernen. So sind sie alle auf die selben Grenzwerte getrimmt, und lernen auch gleich den Regelbereich des FC kennen. Beim einzeln anlernen besteht die Gefahr, das einer/mehrere, durch ein Fehler bei der Prozedur, einen anderen Vorgabebereich hat, und sich dann nicht syncron zu den anderen verhält, alo anders auf eine Vorgabe reagiert. Dies kann dann z.B. zu einem Kippen über einen Motor beim Gas geben führen.
Wenn du die ESC's einzeln anlernst, dann mußt du sogar das Anlernen über den Wizzard überspringen, da dabei die "alten" Anlerndaten verworfen werden.
Wenn du die ESC's einzeln anlernst, dann mußt du sogar das Anlernen über den Wizzard überspringen, da dabei die "alten" Anlerndaten verworfen werden.
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