Moment mal....
Habe eben nochmal mit den Timings gespielt und als Belastung die Glocke mit den fingern gebremst...
Gleiches Spiel..
Bei Vollgas setzt der Motor aus,zuckt und es quietscht....
Aaaaber....
BEI DIREKTEM ANSCHLUSS AN DEN EMPFÄNGER!!!
Hat also mit der naza gar nichts zu tun...
Na ch vielem weiterem lesen bin ich immer wieder über falsches Timing bei stehenbleibenden und quietschenden motoren gestolpert...
Aber ich kann ändern wie ich will,es bleibt dabei
Sollte ein flashen trotzdem die lösung sein?
Oder sind die Dinger einfach Schrott? :-(
PS sind übrigens absolut baugleich mit den 30A blue series von hobbywing