Für einige T Motoren gibt es extra Gewindeaufsätze in beiden Richtungen beiliegend sind das nur Rechts
Und jupp, es bassiert darauf, das bei der Drehung eine Kraft ausgeübt wird, die entgegen der Laufrichtung ist.
Das wird dazu genutzt, das der Prop sich durch die Windungsrichtung selber anzieht
Bei den kleinen sollte es nicht das Problem sein, bei größeren kann es aber sein, das beim aktiven Bremsen das Drehmoment vom Prop größer ist, und er sich somit löst, zumindest wird das von denen vermutet, die mit Selbstsichernden geflogen sind, und der Prop auf einmal abgeflogen ist.
Hast du irgendwo angaben zum Gewinde gefunden, manche Motoren haben 5mm Gewinde, Tiger hat 4mm bei kleinen Motoren