XAircraft x650 v4 und DJI NAZA DIY Steuerung
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Hi,
sagt mal, lohnen sich die MT2814-710KV mit 12x3,8 wirklich?
Ich fliege ja die MT2216-900KV mit den Graupner 11x5 am X650 bei einem Gewicht von 2010g. Fliegt so eigentlich ganz ordentlich, man ist mit einem 3S/5000mAh Lipo so um die 10 Minuten unterwegs. Da ich jetzt meine GoPro (Schitt Bilder) gegen eine Nex 5 tauschen möchte, muss ich natürlich ein wenig mehr Gewicht (denke so 300 bis 400g) in die Luft bringen. Da überlege ich jetzt schon das halbe Wochenende, wie ich das am besten hinbekomme. Wenn ich mal grob die Datenblätter der beiden Motoren vergleiche:
MT2216: Motorengewicht 4 x 75g = 300g / Schub mit 11x5 ca. 4 x 1000g = 4000g Gesamtschub bei ca. 59A
MT2814: Motorengewicht 4 x 120g = 480g / Schub mit 12x3,8 ca. 4 x 1230g = 4920g Gesamtschub bei ca. 68A
würde ich auf ca. 920g mehr Schub mit den MT2814 kommen. Wenn ich dann noch die 180g abziehe, welche die Motoren schwerer sind, bleiben noch 740g mehr Schub. Das sollte theoretisch für meine Zwecke reichen, aber so richtig viel mehr Leistung ist das auch nicht und ich will auch nicht unbedingt auf 4S umsteigen. Vielleicht hat ja jemand noch einen super Tipp für eine Motoren/Propeller Kombination.
Grüße
Mirko
sagt mal, lohnen sich die MT2814-710KV mit 12x3,8 wirklich?
Ich fliege ja die MT2216-900KV mit den Graupner 11x5 am X650 bei einem Gewicht von 2010g. Fliegt so eigentlich ganz ordentlich, man ist mit einem 3S/5000mAh Lipo so um die 10 Minuten unterwegs. Da ich jetzt meine GoPro (Schitt Bilder) gegen eine Nex 5 tauschen möchte, muss ich natürlich ein wenig mehr Gewicht (denke so 300 bis 400g) in die Luft bringen. Da überlege ich jetzt schon das halbe Wochenende, wie ich das am besten hinbekomme. Wenn ich mal grob die Datenblätter der beiden Motoren vergleiche:
MT2216: Motorengewicht 4 x 75g = 300g / Schub mit 11x5 ca. 4 x 1000g = 4000g Gesamtschub bei ca. 59A
MT2814: Motorengewicht 4 x 120g = 480g / Schub mit 12x3,8 ca. 4 x 1230g = 4920g Gesamtschub bei ca. 68A
würde ich auf ca. 920g mehr Schub mit den MT2814 kommen. Wenn ich dann noch die 180g abziehe, welche die Motoren schwerer sind, bleiben noch 740g mehr Schub. Das sollte theoretisch für meine Zwecke reichen, aber so richtig viel mehr Leistung ist das auch nicht und ich will auch nicht unbedingt auf 4S umsteigen. Vielleicht hat ja jemand noch einen super Tipp für eine Motoren/Propeller Kombination.
Grüße
Mirko
Multicopter, die 2216 hab ich jetzt auch drauf.An 11x4,7 Props. Mein Copter hat mit der Nex5 ganze 3,5kg. Mit 3s bist du jetzt am Limit. Habe 6 Minuten Flugzeit, bei einem Schwebestrom von 45A.
Ich werde jetzt auf jeden Fall auf 4s umsteigen. Und mir die MN3508 von T-Motor holen. Da mir die 2814 etwas zu schwer sind.
Denke bei 3s sind hier die Grenzen des machbaren Setups
Ich werde jetzt auf jeden Fall auf 4s umsteigen. Und mir die MN3508 von T-Motor holen. Da mir die 2814 etwas zu schwer sind.
Denke bei 3s sind hier die Grenzen des machbaren Setups
Heute hab ich meinen ersten Flug hinter mir. Naja, was soll ich sagen.. War nicht berauschend. Kiste ist wabbelig und bei dem schnellen Sinktflüg hab ich den Quad auf rücken gelegt. Einfach bei sinken ist mir die Kiste umgekippt..
Kaputt ist nichts, also bis jetzt hab ich nichts defektes gefunden… Nur jetzt sitze ich da um am rätseln was das war.. Tippe sehr stark auf unstabile Motorbefestigung. Muss ich noch da was verbessern und dann mal schauen.
Kaputt ist nichts, also bis jetzt hab ich nichts defektes gefunden… Nur jetzt sitze ich da um am rätseln was das war.. Tippe sehr stark auf unstabile Motorbefestigung. Muss ich noch da was verbessern und dann mal schauen.
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