FRSKY Taranis - dead man's switch programmieren
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Zitat vom TE:
"Wir haben die Auflage von der Luftfahrtbehörde, dass beim Drohnenflug eine zweite Person die Operation begleiten muss, falls der Pilot z.B. stirbt oder einen Anfall erleidet"
Er versucht eine behördliche Auflage zu umgehen, ein "Totmannschalter" ist keine 2. Person, wo ist das legal?
Dieses Verhalten hat die ganze "Drohnenaffäre" erst ausgelöst und so ziemlich alle europäischen Modellflieger haben darunter zu leiden.
In Österreich, Italien, Holland gibt es schon Beschränkungen die den legalen Modellflug,
insbesondere für die Segelflieger, weitestgehend unmöglich machen, in Deutschland stehen wir kurz davor.
Dobrind läßt grüßen und die europäischen Pläne sehen auch freien Flug für Amazon und Co auf Kosten
der Modellflieger vor.
Einzig hier scheint das noch nicht durchgedrungen zu sein.
"Wir haben die Auflage von der Luftfahrtbehörde, dass beim Drohnenflug eine zweite Person die Operation begleiten muss, falls der Pilot z.B. stirbt oder einen Anfall erleidet"
Er versucht eine behördliche Auflage zu umgehen, ein "Totmannschalter" ist keine 2. Person, wo ist das legal?
Dieses Verhalten hat die ganze "Drohnenaffäre" erst ausgelöst und so ziemlich alle europäischen Modellflieger haben darunter zu leiden.
In Österreich, Italien, Holland gibt es schon Beschränkungen die den legalen Modellflug,
insbesondere für die Segelflieger, weitestgehend unmöglich machen, in Deutschland stehen wir kurz davor.
Dobrind läßt grüßen und die europäischen Pläne sehen auch freien Flug für Amazon und Co auf Kosten
der Modellflieger vor.
Einzig hier scheint das noch nicht durchgedrungen zu sein.
Nein, eine Organisation kommerzieller Drohnenbetreiber versucht die Behörden dahingehend zu beeinflussen, daß ihre Interessen durchgesetzt werden, das ist reine Lobbyarbeit, keine Zusammenarbeit mit einer Behörde.
Somit genau das gleiche Theater wie hier in Deutschland.
Es geht nur um Geld, sonst nichts und Ihr seid durch den Threadersteller aufgerufen dieses Problem einer kommerziellen Interessengruppe kostenlos zu lösen und merkt das nichtmal.
Vielleicht mal etwas weiter denken als nur bis zum OpenTx Tellerrand?
Somit genau das gleiche Theater wie hier in Deutschland.
Es geht nur um Geld, sonst nichts und Ihr seid durch den Threadersteller aufgerufen dieses Problem einer kommerziellen Interessengruppe kostenlos zu lösen und merkt das nichtmal.
Vielleicht mal etwas weiter denken als nur bis zum OpenTx Tellerrand?
Na ja. Also der Schweizerische Verand ziviler Drohnen (SVZD) setzt sich zusammen aus privaten und kommerziellen Vertretern mit Interesse an Drohnenflügen. Und wir sind ein Verein von freiwilligen welche ohne Entlöhnung in unserer Freizeit uns darum kümmern, dass der Drohnenflug sowohl privat wie auch für kommerzielle Interessen in der Schweiz langfristig eine gute Zukunft hat. Wir machen hierzu vielerlei Vorstösse (Kommissionen), in denen gleich wie bei den grossen Fliegereiverbänden Themen wie Drohnenpilotenausbildung, Zulassungen von Fluggeräten, Integration von Drohnen in verschiedenen Lufträumen etc. geregelt werden sollen. Ob wir dabei Erfolg haben werden? Wird sich zeigen.
Und - nein. Aktuell geht es nicht um Geld. Sondern um erste Gehversuche einer noch jungen enthusiastischen Bewegung in der Luftfahrt.
Wer sich nicht zusammentut und Lobby macht, findet kein Gehör. Ja, wir wollen unsere Anliegen ganz klar gegenüber den Luftfahrtbehörden kund tun. Sowohl im Inland aber auch über die Grenze hinweg; wir haben unsere Anliegen bei der Erarbeitung der Europäischen EASA-Rules ganz klip und klar mitgeteilt. Wir wollen nicht zusehen, wie andere Regeln machen, die wir zu befolgen haben, sondern wir wollen zusammen mit den Behörden sinnvolle Regeln und Einschränkungen aushandeln. Und - wir sprechen uns auch mit den anderen Fliegereiverbänden ab, und finden Lösungen, welche für alle Luftraumbenutzer zufriedenstellend sind.
Falls hier noch Schweizer mitlesen: siehe http://fpv-community.de/showthread.php?70080-Aufruf-Interessenten-an-vereinfachten-Bewilligung-f%FCr-BVLOS-Fl%FCgen-in-der-Schweiz
und:
@heikop: Keine Ahnung, wo Dir grad die Fantasie durchgebrannt ist. Wir machen sicher nix, wo Modellflieger oder Drohnenflieger eine EINSCHRÄNKUNG mehr auferlegt bekommen. Wir bemühen uns um sinnvolle Regelungen im Luftraum für alle Beteiligten. In der Schweiz gibts z.B. keine 100m Regel 
. Ich bin selber ebenfalls leidenschaftlicher Modellflieger und schiesse mir nicht ins Knie.
Beste Grüsse
Severin
Und - nein. Aktuell geht es nicht um Geld. Sondern um erste Gehversuche einer noch jungen enthusiastischen Bewegung in der Luftfahrt.
Wer sich nicht zusammentut und Lobby macht, findet kein Gehör. Ja, wir wollen unsere Anliegen ganz klar gegenüber den Luftfahrtbehörden kund tun. Sowohl im Inland aber auch über die Grenze hinweg; wir haben unsere Anliegen bei der Erarbeitung der Europäischen EASA-Rules ganz klip und klar mitgeteilt. Wir wollen nicht zusehen, wie andere Regeln machen, die wir zu befolgen haben, sondern wir wollen zusammen mit den Behörden sinnvolle Regeln und Einschränkungen aushandeln. Und - wir sprechen uns auch mit den anderen Fliegereiverbänden ab, und finden Lösungen, welche für alle Luftraumbenutzer zufriedenstellend sind.
Falls hier noch Schweizer mitlesen: siehe http://fpv-community.de/showthread.php?70080-Aufruf-Interessenten-an-vereinfachten-Bewilligung-f%FCr-BVLOS-Fl%FCgen-in-der-Schweiz
und:
Ihr wollt also genau das machen, was die normalen Modellflieger wahrscheinlich ihr Hobby kosten wird, weil aufgrund Eures Unfugs völlig unzumutbare Einschränkungen (z.B. max. Flughöhe 100m) auf die Modellflieger zukommen können.
Besten Dank auch!
Besten Dank auch!
. Ich bin selber ebenfalls leidenschaftlicher Modellflieger und schiesse mir nicht ins Knie.Beste Grüsse
Severin
Zuletzt bearbeitet:
@heikop: Keine Ahnung, wo Dir grad die Fantasie durchgebrannt ist. Wir machen sicher nix, wo Modellflieger oder Drohnenflieger eine EINSCHRÄNKUNG mehr auferlegt bekommen. Wir bemühen uns um sinnvolle Regelungen im Luftraum für alle Beteiligten. In der Schweiz gibts z.B. keine 100m Regel . Ich bin selber ebenfalls leidenschaftlicher Modellflieger und schiesse mir nicht ins Knie.
. Ich bin selber ebenfalls leidenschaftlicher Modellflieger und schiesse mir nicht ins Knie.
Die Schweiz wird allerdings nicht ihre übliche "ohne mich" Politik beibehalten können und genauso wie ihre
Nachbarn zum "Kriegsschauplatz" werden, dafür sorgt schon der UAV DACH, hiermal ein Flyer dieses Vereins:
http://www.uavdach.org/Zweck/UAV-DACH-Flyer-150517.pdf
Was glaubst Du, was an Luftraum für den Modellflug über bleibt, wenn Die fertig sind mit ihren Plänen?
Darf ich fragen welche Art Modelle Du fliegst?
Ich fliege alles, ausser Boote und Autos
D.h. ich fliege auch grosse Segelflieger 4m+ und in grossen Höhen. Keine Frage - das will ich noch lange machen können!
Der Lobby-Verband der Schweizer Modellflieger ist da auch aktiv, und ich glaube nicht, dass die sich in die Suppe spucken lassen.
Tja, und dass die Schweiz nicht die "ohne mich" Politik beibehalten kann... da könntest Du Dich täuschen. Diese Politik ist in den Wurzeln des Landes verwachsen. So - jetzt wirds aber auch noch polititsch
Zumindest unsere Lobbyarbeit könnte hier auch einen Einfluss gehabt haben - siehe:
http://forum.drohnenverband.ch/t/easa-rules-es-sind-keine-grossen-aenderungen-zu-erwarten/542
Wir scheinen bis auf weiteres keine zusätzlichen Beschränkungen zu erhalten.
Offtopic. Und sonst anderer Thread oder PN.
Beste Grüsse Severin
D.h. ich fliege auch grosse Segelflieger 4m+ und in grossen Höhen. Keine Frage - das will ich noch lange machen können!
Der Lobby-Verband der Schweizer Modellflieger ist da auch aktiv, und ich glaube nicht, dass die sich in die Suppe spucken lassen.
Tja, und dass die Schweiz nicht die "ohne mich" Politik beibehalten kann... da könntest Du Dich täuschen. Diese Politik ist in den Wurzeln des Landes verwachsen. So - jetzt wirds aber auch noch polititsch
Zumindest unsere Lobbyarbeit könnte hier auch einen Einfluss gehabt haben - siehe:
http://forum.drohnenverband.ch/t/easa-rules-es-sind-keine-grossen-aenderungen-zu-erwarten/542
Wir scheinen bis auf weiteres keine zusätzlichen Beschränkungen zu erhalten.
Offtopic. Und sonst anderer Thread oder PN.
Beste Grüsse Severin
Zuletzt bearbeitet:
...in der Schweiz müsste eine 2. Person als Spotter für VLOS-Flüge dabei sein, sofern der Kameraflug mit Videobrille erfolgt. Was unser Vorhaben hier betrifft; das ist BVLOS. Und dort nützt ein Spotter nix, weil keine Drohen sichtbar ist. Drum gibts für solche Flüge eine gute Menge Auflagen technischer und operationeller Natur.
So mal wieder zurück zum Thema:
Hier hab ich glaub den Lösungsansatz gefunden (neustes Manual S 284):
So mal wieder zurück zum Thema:
Hier hab ich glaub den Lösungsansatz gefunden (neustes Manual S 284):
Laut Definition, der Maschinenbaurichtlinien, muss bei einem Totmannschalter die Rückstellkraft so groß sein das beim Verlust des Aufmerksamkeit/Bewustseins es zu einer automatischen Auslösung kommt. Demnach benötigst du einen Externen Schalter (zB. von Pilz) der beim loslassen eine Sicherheitsschaltung in deiner Taranis-FC Kette auslöst. Alles mit alle X Sekunden was drücken ist untersagt. Alternativ gibt es Sicherheitsschalter die eine Schnur auslösen, beim verlasen der Sicherheitsposition im Schalter (Über- oder Unterspannung in der Schnur) wird ausgelöst..... Vorlagen in die Richtung gibt es reichlich, du musst nur das passende finden.
Ich würde mich an deiner Stelle über solchen Richtlinien der Sache nähern, dann ist es für die Entscheider einfache Ja zu sagen.
Ich würde mich an deiner Stelle über solchen Richtlinien der Sache nähern, dann ist es für die Entscheider einfache Ja zu sagen.
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