CF2822 e-max Propeller
- Themenstarter Gremlin
- Beginndatum
- Status
Der Quad fliegt wieder, alles in Ordnung. habe den Sockel leicht gedreht, damit ich eine andere Stelle zum fixieren habe.
Habe einen umgewickelten 11W/0.5 Stern Motor(Ersatz), lohnt es sich die 3 anderen auch umzuwickeln?
Finde leider nix über die KV Berechnung eines BL Motors, sind das etwa 1100? Möchte ein wenig mehr Schub bei 8x4 haben.
Gruss
Frank
Habe einen umgewickelten 11W/0.5 Stern Motor(Ersatz), lohnt es sich die 3 anderen auch umzuwickeln?
Finde leider nix über die KV Berechnung eines BL Motors, sind das etwa 1100? Möchte ein wenig mehr Schub bei 8x4 haben.
Gruss
Frank
da wird dir nur Testen überbleiben.
die einfachste und beste Methode, ist und bleibt immer noch ein Drehzahlmesser und Testpropeller.
... das heist ob deine 11W wirklich die Drehzahl am gleichen Propeller, der des Originals überschreiten ?
vor langer Zeit gab es mal diverse Sätze TESTPROPELLER, da konnte man im Diagramm die Wellenleistung
an Hand der Drehzahl ablesen. (waren allerdings auch nicht billig)
heute bleibt dir wohl nur, bekannte Propellerdiagramme aus Drivecalc zu entnehmen.
überigends, wichtig ist auch der Kupferfüllgrad,
was bei 11Windungen eher nach 0,55 / 0,6 ruft.
die einfachste und beste Methode, ist und bleibt immer noch ein Drehzahlmesser und Testpropeller.
... das heist ob deine 11W wirklich die Drehzahl am gleichen Propeller, der des Originals überschreiten ?
vor langer Zeit gab es mal diverse Sätze TESTPROPELLER, da konnte man im Diagramm die Wellenleistung
an Hand der Drehzahl ablesen. (waren allerdings auch nicht billig)
heute bleibt dir wohl nur, bekannte Propellerdiagramme aus Drivecalc zu entnehmen.
überigends, wichtig ist auch der Kupferfüllgrad,
was bei 11Windungen eher nach 0,55 / 0,6 ruft.
Hab eben mal ordentlich Gas gegeben, also m.E. ist der Schub ein wenig gestiegen gegenüber der Originalwicklung.
Muss nachher mal einen Testflug absolvieren um das zu überprüfen.
Ob ich mir das nochmal antue mit 10W 0.6 ... naja vielleicht brauche ich es nicht.
Ansonsten sind das gute Motoren für das Geld, das war ein guter Tip von Dir @Jürgen.
Muss nachher mal einen Testflug absolvieren um das zu überprüfen.
Ob ich mir das nochmal antue mit 10W 0.6 ... naja vielleicht brauche ich es nicht.
Ansonsten sind das gute Motoren für das Geld, das war ein guter Tip von Dir @Jürgen.
Habe mal testhalber mit 9W 0.5 im Y gewickelt, die Motoren starten nicht mehr... links/rechtslauf.
Ich versuche es mal am WE mit 0.6 und 10W im Y ..
Wenn ich 11W 0.5 im D wickele sollte die Drehzahl doch höher sein als das original, oder?
Möchte eigentlich nur das beim Absacken des Copter und Gasgeben der Schub passt und der Copter nicht auf den Boden knallt.
Ich versuche es mal am WE mit 0.6 und 10W im Y ..
Wenn ich 11W 0.5 im D wickele sollte die Drehzahl doch höher sein als das original, oder?
Möchte eigentlich nur das beim Absacken des Copter und Gasgeben der Schub passt und der Copter nicht auf den Boden knallt.
ja sollte er.
der original hatte ja 15W.
bei 0,5 hast du sicher noch viel Luft un den Nuten?
kann dann sein das er bei der hohen Drehzahl nur noch einen 7" Propeller schaft ?
hier wurde auch schon experimentiert.
-> http://www.mikrokopter.de/ucwiki/CF2822
der original hatte ja 15W.
bei 0,5 hast du sicher noch viel Luft un den Nuten?
kann dann sein das er bei der hohen Drehzahl nur noch einen 7" Propeller schaft ?
hier wurde auch schon experimentiert.
-> http://www.mikrokopter.de/ucwiki/CF2822
Danke Euch,
habe heute 0.5 und 0.6mm CuL Draht besorgt, ich probiere es nochmal mit 9W x 0.6.
Was ich unbedingt brauche sind 8x4;9x4 und 10x4 Props zum testen.
Aber zum Verständnis: dickerer Draht = kleinerer R = grösserer Strom
Weniger Wicklungen im Verhältnis Y zu D 9W / 15W
Der Stromfluss ist grösser bei 9W/0.6 als 9W/0.5 = mehr Strom/Schub bei grösserem Drahtquerschnitt ~=Drehzahl des D original Motors
Versuch macht kluch ....
Gruss
Frank
habe heute 0.5 und 0.6mm CuL Draht besorgt, ich probiere es nochmal mit 9W x 0.6.
Was ich unbedingt brauche sind 8x4;9x4 und 10x4 Props zum testen.
Aber zum Verständnis: dickerer Draht = kleinerer R = grösserer Strom
Weniger Wicklungen im Verhältnis Y zu D 9W / 15W
Der Stromfluss ist grösser bei 9W/0.6 als 9W/0.5 = mehr Strom/Schub bei grösserem Drahtquerschnitt ~=Drehzahl des D original Motors
Versuch macht kluch ....
Gruss
Frank
nicht verzagen, Serge fragen.
-> http://www.rc-brushless-shop.de/contents/de/d133.html
schneller wirst du sie bei dem Preis, wohl nirgends bekommen.
-> http://www.rc-brushless-shop.de/contents/de/d133.html
schneller wirst du sie bei dem Preis, wohl nirgends bekommen.
- Status
