F450 Zusammenbau - einige Fragen
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12v ... also ich nehme immer ne 75Ah Autobatterie mit damit ich meine Rc Car Lipos laden kann, glaub mit so n teil kannst das n Tag betreiben.... das gewicht ist da aber schon "etwas" schwerer.
Sonst, du hast doch sicherlich noch n paar Lipos von deim Heli über oder? 2200mAh wennst beim Standard geblieben bist sollte ja für den anfang reichen.
Sonst, du hast doch sicherlich noch n paar Lipos von deim Heli über oder? 2200mAh wennst beim Standard geblieben bist sollte ja für den anfang reichen.
Mir ist da gerade noch etwas aufgefallen:
Der Monitor benötigt eine Eingangsspannung von 12-24V.
Der Empfänger 6-13V.
Ein 3S liefert aber doch nur 11,1V. Muss man das nicht sooo genau nehmen und kann ich trotzdem BEIDE an einem 3S betreiben oder brauche ich dann für den Monitor einen 4S Akku und für den Empfänger einen 2S/3S?
Der Monitor benötigt eine Eingangsspannung von 12-24V.
Der Empfänger 6-13V.
Ein 3S liefert aber doch nur 11,1V. Muss man das nicht sooo genau nehmen und kann ich trotzdem BEIDE an einem 3S betreiben oder brauche ich dann für den Monitor einen 4S Akku und für den Empfänger einen 2S/3S?
Nein,
das ist so nicht richtig, die 11,1 Volt ist die Nominalspannung.
Ein Lipo hat ein Spannungsfenster von 9-12,6 V, also leer 9 V und voll 12,6 V
Die 7 Zoll Monitore, die ich kenne, gehen von 9-24V Eingangsspannung und dann sollte das passen. Wenn Dein 7 Zoll Monitor da andere Spannungen braucht, dann häng halt nen 4S Lipo dran.
Gruss
Hans-Willi
das ist so nicht richtig, die 11,1 Volt ist die Nominalspannung.
Ein Lipo hat ein Spannungsfenster von 9-12,6 V, also leer 9 V und voll 12,6 V
Die 7 Zoll Monitore, die ich kenne, gehen von 9-24V Eingangsspannung und dann sollte das passen. Wenn Dein 7 Zoll Monitor da andere Spannungen braucht, dann häng halt nen 4S Lipo dran.
Gruss
Hans-Willi
So, heute endlich alle Lipos fürs Live-Video Equipment eingetroffen und es funktionierte alles sofort einwandfrei -perfekt 
Momentan scheint es aber einen Engpass an Graupner 11x5 Props zu geben Welche anderen Props (anderer Hersteller bzw. vielleicht auch andere Grösse) kann ich denn guten Gewissens auf den 450er Evo mit den Copter Pro X80 Motoren schrauben? Hat da jemand Erfahrung aus der Praxis?
Momentan scheint es aber einen Engpass an Graupner 11x5 Props zu geben
Welche anderen Props (anderer Hersteller bzw. vielleicht auch andere Grösse) kann ich denn guten Gewissens auf den 450er Evo mit den Copter Pro X80 Motoren schrauben? Hat da jemand Erfahrung aus der Praxis? 
Da habe ich dann ja auch noch welche bestellt.
Habe aber gestern vom Modellbauer vor Ort die Info bekommen, das die 11x5 Props laut Graupner selbst mom. angeblich auf ungewisse Zeit nicht lieferbar sind. Deshalb dachte ich, das die Online Shops mom. vielleicht nur noch Lagerbestände verkaufen. Hat mich jedenfalls schon verunsichert
Habe aber gestern vom Modellbauer vor Ort die Info bekommen, das die 11x5 Props laut Graupner selbst mom. angeblich auf ungewisse Zeit nicht lieferbar sind. Deshalb dachte ich, das die Online Shops mom. vielleicht nur noch Lagerbestände verkaufen. Hat mich jedenfalls schon verunsichert
Hmpf... ich bin leider auf die Idee gekommen, meine ordentlich verlegten LED Streifen anders zu platzieren und habe deshalb wieder die angelöteten Kabel entfernt. Nun krieg ich es einfach nicht mehr hin, die wieder anzulöten. Das Lötzinn will diesmal einfach nicht an den kleinen Kontakten haften. Hab es vorher auch erst mit viel Fummeln und Geschicklichkeit hinbekommen.
Gibt es da einen Trick oder spezielles Lötzinn bzw. irgendwelche Steckkontakte, die einem das einfacher machen?
Gibt es da einen Trick oder spezielles Lötzinn bzw. irgendwelche Steckkontakte, die einem das einfacher machen?
Ja, liegt wahrscheinlich daran. Aber ich habe gerade gesehen, das es da praktische Steckverbinder gibt, in die man die LED Streifen einfach einklippen kann. So kann man z.B. ganz einfach Streifen zu Streifen verbinden oder einfach das Kabel durchzwicken und nen gewünschten Stecker zu Akku oder BEC dran. Ist ja super-praktisch, vor allem, wenn man die Streifen mal auswechseln will -einfach Clip auf und fertig
LED Streifen Klappverbinder
LED Streifen Klappverbinder
Hätte da noch mal eine Frage zu den Copter X80 Motoren:
Da mein Copter ja von Anfang an einen ständigen leichten Rechtsdrall um die Yaw-Achse hat, habe ich mal die Motoren genau unter die Lupe genommen und verglichen. Dazu habe ich die Propeller abgenommen und erst mal geschaut, ob einer vielleicht unrund läuft, eiert etc. Das ist allerdings mit dem Auge kaum zu erkennen, da die Konturen ALLER Motorwellen ein wenig verschwimmen, sobald sie drehen. Da komme ich zu keinem Ergebnis.
Was mir aufgefallen ist: wenn ich die Motorwellen mit zwei Fingern drehe, lassen sich zwei der Motoren "relativ" leicht drehen, die zwei anderen im Vergleich zu den anderen beiden deutlich schwerer. Nicht so schwer, das man schon Kraft bräuchte, aber eben deutlich "gedämpfter" im Vergleich zu den anderen beiden.
Jetzt fehlt mir halt völlig der Bezugspunkt, um einschätzen zu können, was ZU schwergängig ist. Könnte das vielleicht jemand irgendwie beschreiben, damit ich irgendeinen Bezugspunkt habe und irgendwie herausfinden kann, ob und welcher Motor aus der Reihe tanzt?
Also woran erkennt man, wenn ein Motor ZU schwergängig läuft? Und wie gross dürfen die Unterschiede hier zwischen den einzelnen Motoren sein?
Ist blöd zu beschreiben -aber die permanente leichte Rotation um die Yaw-Achse nervt schon irgendwie
Da mein Copter ja von Anfang an einen ständigen leichten Rechtsdrall um die Yaw-Achse hat, habe ich mal die Motoren genau unter die Lupe genommen und verglichen. Dazu habe ich die Propeller abgenommen und erst mal geschaut, ob einer vielleicht unrund läuft, eiert etc. Das ist allerdings mit dem Auge kaum zu erkennen, da die Konturen ALLER Motorwellen ein wenig verschwimmen, sobald sie drehen. Da komme ich zu keinem Ergebnis.
Was mir aufgefallen ist: wenn ich die Motorwellen mit zwei Fingern drehe, lassen sich zwei der Motoren "relativ" leicht drehen, die zwei anderen im Vergleich zu den anderen beiden deutlich schwerer. Nicht so schwer, das man schon Kraft bräuchte, aber eben deutlich "gedämpfter" im Vergleich zu den anderen beiden.
Jetzt fehlt mir halt völlig der Bezugspunkt, um einschätzen zu können, was ZU schwergängig ist. Könnte das vielleicht jemand irgendwie beschreiben, damit ich irgendeinen Bezugspunkt habe und irgendwie herausfinden kann, ob und welcher Motor aus der Reihe tanzt?
Also woran erkennt man, wenn ein Motor ZU schwergängig läuft? Und wie gross dürfen die Unterschiede hier zwischen den einzelnen Motoren sein?
Ist blöd zu beschreiben -aber die permanente leichte Rotation um die Yaw-Achse nervt schon irgendwie
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