V2 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
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Naza reagiert sehr empfindlich auf verschlissene Potis im Sender. Man muss das nicht mal bei anderem Modell merken.
Kollege seine Pfeile tanzen wild um die Mitte in der Nazasoftware. Sein Sender ist MPX und schon Jahre in Gebrauch. Bei der T8 kann man ja die Sticks im Sender neu kalibrieren.
Es ist also nicht immer die Naza dran schuld wenn die Mitte nicht klappt.
Kollege seine Pfeile tanzen wild um die Mitte in der Nazasoftware. Sein Sender ist MPX und schon Jahre in Gebrauch. Bei der T8 kann man ja die Sticks im Sender neu kalibrieren.
Es ist also nicht immer die Naza dran schuld wenn die Mitte nicht klappt.
In meinem Fall war meine Sender vor 2 Monaten bei MPX zum Service. Bei Version 2.x ist alles perfekt, mit der neuen Firmware nicht, immer ausserhalb von der mitte. Wenn ich neu kalibriere passt es solange bis ich einen power cycle mache dann ist die kalibrierung wieder ausser der mitte. Es sieht mir nach einem Bug aus und sonst nichts.
Intelligent schaltet die Motoren nur mit CSC im Manuellen Modus aus. In GPS und Atti halt bei unter 40% und nach der Landung für mehr als 3 Sekunden (was bei mir wohl zu den abstürzen führt). Sowie wenn der Winkel über 70% ist und der Gashebel unter 10%. Immediatly Mode sobald der Gashebel unter 10% ist
Also... eh... wie nun jetzt... was macht DJI denn da fürn Zeugs. Motoren haben nie auszugehen - meine Meinung.
Also gehen die nun in der Luft aus (CSC Mode) oder nicht?? Ich trau mich gar nicht schnell runter zu kommen. Dachte die gehen nach 3sek unter 10% aus. Und jetzt? Wie denn nun genau?
Finde da sollte DJI nachbessern. Motoren haben bei 0% Gas fallen lassen nicht abzuschalten!
Also gehen die nun in der Luft aus (CSC Mode) oder nicht?? Ich trau mich gar nicht schnell runter zu kommen. Dachte die gehen nach 3sek unter 10% aus. Und jetzt? Wie denn nun genau?
Finde da sollte DJI nachbessern. Motoren haben bei 0% Gas fallen lassen nicht abzuschalten!
DJI Naza-M V2 Quick Start Manual
Und gerade dieser vorletzte Teil mit Throttle stick under 40% übersetze ich so, dass meine Abstürze damit erklärbar sind.
Wenn er es nur nach Landung machen sollte dann müßte der Satz heißen "c) Throttle stick under 40%, after landing for more than 3 seconds." Also ohne das "and"
Und gerade dieser vorletzte Teil mit Throttle stick under 40% übersetze ich so, dass meine Abstürze damit erklärbar sind.
Wenn er es nur nach Landung machen sollte dann müßte der Satz heißen "c) Throttle stick under 40%, after landing for more than 3 seconds." Also ohne das "and"
Nach dem Text, zwar doof geschrieben, wäre es aber ok! Dann wäre das herunterfallen einiger ein anderes Problem.
Also nach dem Text würde er auch nicht bei 0% Gas in der Luft abschalten. Nur wenns dazu über 70° Neigung geht oder 3sek nach detektierter Landung.
c: ist ja "ein einzelnes Ereignis" heist also unter 40% und 3Sek nach detektierter Landung - beides muss erfüllt sein.
Hat das wer mit der v3.10 schon probiert? Atti/GPSAtti und mit Gas ganz unten runter kommen lassen?? Trau mich nicht
Wenn das schief geht bleibt nichts übrig von meinem Kopter...
Also nach dem Text würde er auch nicht bei 0% Gas in der Luft abschalten. Nur wenns dazu über 70° Neigung geht oder 3sek nach detektierter Landung.
c: ist ja "ein einzelnes Ereignis" heist also unter 40% und 3Sek nach detektierter Landung - beides muss erfüllt sein.
Hat das wer mit der v3.10 schon probiert? Atti/GPSAtti und mit Gas ganz unten runter kommen lassen?? Trau mich nicht
Wenn das schief geht bleibt nichts übrig von meinem Kopter...
Komisch, in meiner Anleitung steht:
Intelligent Mode: By using this mode, different control mode has different way of stopping motors.
In Manual Mode, only executing CSC can stop motors. In Atti Mode or GPS Atti. Mode, any one
of following four cases will stop motors:
a) You don’t push throttle stick after motors start within three seconds;
b) Executing CSC;
c) Throttle stick under 10%, and after landing for more than 3 seconds.
d) If the angle of multi-rotor is over 70°, and throttle stick under 10%.
Vielleicht ein Druckfehler? Aber in welcher Anleitung? Meine ist die Neue Anleitung für die alte NAZA nach Upgrade auf die neue Software. So macht es ja auch Sinn.......
Intelligent Mode: By using this mode, different control mode has different way of stopping motors.
In Manual Mode, only executing CSC can stop motors. In Atti Mode or GPS Atti. Mode, any one
of following four cases will stop motors:
a) You don’t push throttle stick after motors start within three seconds;
b) Executing CSC;
c) Throttle stick under 10%, and after landing for more than 3 seconds.
d) If the angle of multi-rotor is over 70°, and throttle stick under 10%.
Vielleicht ein Druckfehler? Aber in welcher Anleitung? Meine ist die Neue Anleitung für die alte NAZA nach Upgrade auf die neue Software. So macht es ja auch Sinn.......
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