Naza Lite GPS sackt ab beim drehen um die eigene Achse
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ich fliege immer mit 2stk
man kann kleinere c werte nehmen die sind guenstiger (leichter) und ich finde es sicherer mit zwei zu fliegen
und ich stelle meinen lipowarner auf 3,7v dann kannst du beruhigt zurückfliegen und die akkus halten länger
sind immer so ca 30% noch drin
lieber zwei oder vier min kürzer fliegen aber dafuer akkus schonen
man kann kleinere c werte nehmen die sind guenstiger (leichter) und ich finde es sicherer mit zwei zu fliegen
und ich stelle meinen lipowarner auf 3,7v dann kannst du beruhigt zurückfliegen und die akkus halten länger
sind immer so ca 30% noch drin
lieber zwei oder vier min kürzer fliegen aber dafuer akkus schonen
Zuletzt bearbeitet:
Hallo liebe Community
Ich muss jetzt leider das Thema nochmal auf wärmen weil ich das selbe Problem wie der Ersteller habe.
Zu meinen Setup:
DJI E300 Antriebs Set
Frame: FPV360 entspricht dem Alien 500
FC: Naza M V2
Props: RCTimer http://rctimer.com/product-1106.html
Hab die Hardware von meinem F450 auf den 1zu1 übernommen.
Jetzt mit dem neuen Frame und dem Gimbal wiegt der Kopter 1,210 Kg.
Sehr langsamen drehen geht doch doch bei ca. 50% Yaw Wackelt er zu Boden.
Yaw Gains hab ich schon höher wie auch niedrige ausprobiert konnte aber keine Veränderung Festellen.
Ich habe langsam das Gefühl das mein Motor Setup zu Schwach ist kann das sein?
Grüße Tim
Ich muss jetzt leider das Thema nochmal auf wärmen weil ich das selbe Problem wie der Ersteller habe.
Zu meinen Setup:
DJI E300 Antriebs Set
Frame: FPV360 entspricht dem Alien 500
FC: Naza M V2
Props: RCTimer http://rctimer.com/product-1106.html
Hab die Hardware von meinem F450 auf den 1zu1 übernommen.
Jetzt mit dem neuen Frame und dem Gimbal wiegt der Kopter 1,210 Kg.
Sehr langsamen drehen geht doch doch bei ca. 50% Yaw Wackelt er zu Boden.
Yaw Gains hab ich schon höher wie auch niedrige ausprobiert konnte aber keine Veränderung Festellen.
Ich habe langsam das Gefühl das mein Motor Setup zu Schwach ist kann das sein?
Grüße Tim
Kann ich Dir nicht sagen. Es ging mehr darum, dass der von DJI angegebene Schub natürlich nur mit den dafür vorgesehenen Props gilt. Ich teste meine Props alle suf dem Motortestsrand und weiß daher vorher, wieviel Schub tatsächlich rauskommt. Eines wurde mir dabei schnell klar: Carbon ist kein Argument und eher nachteilig. Nimm die vorgesehenen Props und gut ist es.
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