DJI Inspire 1
- Themenstarter marco19752
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Klar hat das Vorteile. Der Nachteil für alte Hasen ist ja lediglich das man vorhandene Technik (und damit Investition) nicht nutzen kann. Und da man ja noch andere Kopter hat muss man sich sowieso mit dem Thema und der Technik befassen. Wenn man bei Null anfängt überwiegt natürlich der Vorteil.
Ich lade meine grossen SLS Akkus on location fast immer mit 4C. Natürlich geht das nicht 4x so schnell wie mit 1C aber man spart schon deutlich Zeit. Liegt auch am Balancer und (Spannung und Modus wie fast oder slow). Aber 190Wh/kg sind glaube ich auch nicht die Regel, zumindest meine Akkus liegen da noch max. um die 180Wh/kg und sind für 4C zertifiziert. Bisher ist mir kein Akku außer der Reihe gestorben.
Der 4500er von DJI liegt bei rund 150,-€. Für um 100,- Euro bekomme ich einen ähnlichen (nackten) 6s Lipo mit 5000mAh. Kein Riesenunterschied wenn ich mal mit 4-6 Akkus rechne, aber das System will natürlich bezahlt werden.
Eventuell hast Du mich falsch verstanden: Ich meine das die Technik in kleiner Bauform schon mehr hergibt als beim Inspire verbaut ist und daher könnte da in Zukunft noch deutlich mehr drin sein. Es gibt ja die QX Serie von Sony die vom Konzept sehr an die Inspire Cam erinnern. Die wiegen je nach Typ zwischen 90 und 150 Gramm (die RX100 wiegt rund 230 Gramm, aber Display etc. braucht man ja eben nicht). Die große QX hat einen 1 Zoll Sensor der einen Riesensprung in der Bildqualität darstellt (Dynamik, Rauschfreiheit). Und die Dinger kosten auch nicht die Welt, zwischen 150-350 Euro.
Aus dem Grund (die nahezu perfekte Systemintegration) habe ich auch Interesse. Aber ob für Drehs oder nicht entwickelt, die Dinger werden nun mal professionell eingesetzt. Und mit einer ordentlichen Kamera würde ich auch noch gerne einen Aufpreis zahlen.
Aber kann noch mal jemand was zur Latenz von der Videoübertragung sagen?
Grüße
Ich lade meine grossen SLS Akkus on location fast immer mit 4C. Natürlich geht das nicht 4x so schnell wie mit 1C aber man spart schon deutlich Zeit. Liegt auch am Balancer und (Spannung und Modus wie fast oder slow). Aber 190Wh/kg sind glaube ich auch nicht die Regel, zumindest meine Akkus liegen da noch max. um die 180Wh/kg und sind für 4C zertifiziert. Bisher ist mir kein Akku außer der Reihe gestorben.
Der 4500er von DJI liegt bei rund 150,-€. Für um 100,- Euro bekomme ich einen ähnlichen (nackten) 6s Lipo mit 5000mAh. Kein Riesenunterschied wenn ich mal mit 4-6 Akkus rechne, aber das System will natürlich bezahlt werden.
Eventuell hast Du mich falsch verstanden: Ich meine das die Technik in kleiner Bauform schon mehr hergibt als beim Inspire verbaut ist und daher könnte da in Zukunft noch deutlich mehr drin sein. Es gibt ja die QX Serie von Sony die vom Konzept sehr an die Inspire Cam erinnern. Die wiegen je nach Typ zwischen 90 und 150 Gramm (die RX100 wiegt rund 230 Gramm, aber Display etc. braucht man ja eben nicht). Die große QX hat einen 1 Zoll Sensor der einen Riesensprung in der Bildqualität darstellt (Dynamik, Rauschfreiheit). Und die Dinger kosten auch nicht die Welt, zwischen 150-350 Euro.
Aus dem Grund (die nahezu perfekte Systemintegration) habe ich auch Interesse. Aber ob für Drehs oder nicht entwickelt, die Dinger werden nun mal professionell eingesetzt. Und mit einer ordentlichen Kamera würde ich auch noch gerne einen Aufpreis zahlen.
Aber kann noch mal jemand was zur Latenz von der Videoübertragung sagen?
Grüße
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Wie kommst du damit klar beim Fliegen? Okay oder störend bzw. gewöhnungsbedürftig?
Noch eine andere Frage: Kann man den Inspire hinsichtlich der FC auch wie gewohnt konfigurieren (z.B. Gains) oder die RTH Höhe einstellen?
Bzgl. Kamera noch was: DJI kommuniziert ja selbst das die Kamera modular ist und erwähnt "for future Upgrades". Da kann man also prinzipiell hoffen.
Noch eine andere Frage: Kann man den Inspire hinsichtlich der FC auch wie gewohnt konfigurieren (z.B. Gains) oder die RTH Höhe einstellen?
Bzgl. Kamera noch was: DJI kommuniziert ja selbst das die Kamera modular ist und erwähnt "for future Upgrades". Da kann man also prinzipiell hoffen.
Zuletzt bearbeitet:
Nochmal zu Akkus und Ladetechnik
Ich fand es sehr befreiend mal die ganze "Post-Kopter-Aufbereitere" sein lassen zu können. Ich fliegen und nach dem fliegen nehme ich die sd-karte und steck den Akku an - aus.
Manche habe es schon schmerzlich erfahren, aber die Zukunft der Akkus sieht sehr düster aus. Weltweit kann man nur noch <100Wh legal verschicken und nur dann wenn die Akkus ein bestimmtes Zertifikat aufweisen (bei GensAce hat das z.B. nur eine für mich in frage kommende Zelle). Alles andere geht nur mehr per Schiff. Momentan gibt es noch das eine oder andere Schlupfloch (weil falsch deklariert oder falsch gekennzeichnet), aber ein weiterer Brand in einem Flieger wird das sicher beschleunigen. Selbst wenn dann eine Zelle ok ist, mache ich daraus ein Pack muss ich es wieder zertifizieren lassen. Die Zukunft der Lipos wird also sicher spannend werden. Nicht umsonst hat z.B. der Inspire Akku schon alles mit an Bord (Schutzelektronik, Entladefunktion, ...) ohne das wird es keine Packs bald mehr geben (dürfen).
Und einen 1" Sensor ohne autofocus (sich bewegende Linsen = sich verschiebende Massen) oder ohne verstellbare Blende wird es nicht geben. Wenn es jemand gebaut hat und am Kopter hat werden wir sehen wieviel es wiegt.
lg Ferdl
Ich fand es sehr befreiend mal die ganze "Post-Kopter-Aufbereitere" sein lassen zu können. Ich fliegen und nach dem fliegen nehme ich die sd-karte und steck den Akku an - aus.
Manche habe es schon schmerzlich erfahren, aber die Zukunft der Akkus sieht sehr düster aus. Weltweit kann man nur noch <100Wh legal verschicken und nur dann wenn die Akkus ein bestimmtes Zertifikat aufweisen (bei GensAce hat das z.B. nur eine für mich in frage kommende Zelle). Alles andere geht nur mehr per Schiff. Momentan gibt es noch das eine oder andere Schlupfloch (weil falsch deklariert oder falsch gekennzeichnet), aber ein weiterer Brand in einem Flieger wird das sicher beschleunigen. Selbst wenn dann eine Zelle ok ist, mache ich daraus ein Pack muss ich es wieder zertifizieren lassen. Die Zukunft der Lipos wird also sicher spannend werden. Nicht umsonst hat z.B. der Inspire Akku schon alles mit an Bord (Schutzelektronik, Entladefunktion, ...) ohne das wird es keine Packs bald mehr geben (dürfen).
Und einen 1" Sensor ohne autofocus (sich bewegende Linsen = sich verschiebende Massen) oder ohne verstellbare Blende wird es nicht geben. Wenn es jemand gebaut hat und am Kopter hat werden wir sehen wieviel es wiegt.
lg Ferdl
Muss ja auch nicht. Aber die QX 100 mit dem Zoll Sensor und der guten Optik (f1.8, AF, Zoom) wiegt 160 Gramm und hat alles drin. Zoom wäre auch noch verzichtbar was auch noch mal Gewicht sparen würde (aber fernsteuerbar auch wieder cool). Sowas wäre also ein echter Quantensprung am kompakten Kopter. Vor allem brauchbare Fotos mit 20 Megapixeln. Ich habe die RX 100 am Kopter im Einsatz, allerdings mit dem RC Timer Gimbal. Ich habe so gut wie keine Probleme mit dem AF, der ist echt super. Aber in der Regel fliegt man ja eh manuell.#
Grüße
Grüße
Das file das ich hogeladen hatte, was 1,8Gbyte groß, Vimeo macht daraus 56Mbyte. Früher war auch das original zum downloaden jetzt leider nicht mehr ...
edit.: bei meinen anderen Videos gibt es das original-file zum download, nur bei diesem nicht dürfte wohl zu groß sein.
lg Ferdl
edit.: bei meinen anderen Videos gibt es das original-file zum download, nur bei diesem nicht dürfte wohl zu groß sein.
lg Ferdl
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Wer noch ne FPV-Lösung sucht:
Das hier hat mir ein Bekannter vor ein paar Tagen zugeschickt (den Artikel, nicht das Produkt
)
http://www.golem.de/news/avegant-gl...kopfhoerer-im-finalen-design-1501-111524.html
fehlt eigentlich nur noch ne Head-Tracking Lösung für den Inspire
Das hier hat mir ein Bekannter vor ein paar Tagen zugeschickt (den Artikel, nicht das Produkt
)http://www.golem.de/news/avegant-gl...kopfhoerer-im-finalen-design-1501-111524.html
fehlt eigentlich nur noch ne Head-Tracking Lösung für den Inspire
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