endlich da :) KISS ESC 18A 2-4S & 12A 2-4S
- Themenstarter ronco
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Mit den 18ern an 4s is bei >=2000kV und 6x3 eigentlich Schicht. Alles drüber is i.d.R. over_the_top!
Wer sein Gerät ständig am Limit prügelt, sollte sich auf evt. Konsequenzen einstellen.
Gleiches gilt für die 6s Geschosse, deren Motoren dafür eigentlich nur für 4s ausgelegt sind. Da gehen Vollgasorgien auch nur ne bestimmte Zeit gut...
Wer so fliegt, sollte Backups haben. Spitzensportler ham auch nich nur 1 Paar Schuhe, 1 Paar Skier, 1 Satz Reifen.
Da is Bruch vorprogrammiert - also immer Ersatz auf Tasche haben!
Wer sein Gerät ständig am Limit prügelt, sollte sich auf evt. Konsequenzen einstellen.
Gleiches gilt für die 6s Geschosse, deren Motoren dafür eigentlich nur für 4s ausgelegt sind. Da gehen Vollgasorgien auch nur ne bestimmte Zeit gut...
Wer so fliegt, sollte Backups haben. Spitzensportler ham auch nich nur 1 Paar Schuhe, 1 Paar Skier, 1 Satz Reifen.
Da is Bruch vorprogrammiert - also immer Ersatz auf Tasche haben!
Der 2206 lacht sich über 5" Propeller aber tot, wenn ihr nicht gerade mit 6S fliegt... HQ6045 gibt 19,5A Vollgasstrom auf 4S (und >1kg Schub) - muss jeder selber entscheiden ob er das einem 18A Dauer / 30A Peak Regler zumuten will. Mir & Kollegen ist noch nie ein KISS wegen Überlast abgebrannt, auch 6045 auf 4S und der 2350kv-Version stecken die 18A Regler aus eigener Erfahrung weg.
Hi zusammen,
irgendwie stehen die KISS Regler bei mir unter keinem guten Stern.
Ich hatte letzes schon einen Totalausfall bei einem 12A Regler, wo mir direkt nach dem Start der nagelneue Copter direkt Abgerannt ist
Dann habe ich zwar anstandslos einen neuen Regler bekommen, nachdem ich die gestern dann verbauen wollte, zeigt sich folgendes Symptom:
https://www.youtube.com/watch?v=8SI97fXW40g&feature=youtu.be
ab ca. 75% Gas hat der eine Motor Aussetzer und wird brutal heiß.
Ich habe sowohl den Ausgang an der FC, als auch den Motor getauscht. Das Problem wandert mit dem Regler.
Jemand ne Idee, was das sein könnte?
Viele Grüße
irgendwie stehen die KISS Regler bei mir unter keinem guten Stern.
Ich hatte letzes schon einen Totalausfall bei einem 12A Regler, wo mir direkt nach dem Start der nagelneue Copter direkt Abgerannt ist
Dann habe ich zwar anstandslos einen neuen Regler bekommen, nachdem ich die gestern dann verbauen wollte, zeigt sich folgendes Symptom:
https://www.youtube.com/watch?v=8SI97fXW40g&feature=youtu.be
ab ca. 75% Gas hat der eine Motor Aussetzer und wird brutal heiß.
Ich habe sowohl den Ausgang an der FC, als auch den Motor getauscht. Das Problem wandert mit dem Regler.
Jemand ne Idee, was das sein könnte?
Viele Grüße
Hi zusammen,
irgendwie stehen die KISS Regler bei mir unter keinem guten Stern.
Ich hatte letzes schon einen Totalausfall bei einem 12A Regler, wo mir direkt nach dem Start der nagelneue Copter direkt Abgerannt ist
Dann habe ich zwar anstandslos einen neuen Regler bekommen, nachdem ich die gestern dann verbauen wollte, zeigt sich folgendes Symptom:
https://www.youtube.com/watch?v=8SI97fXW40g&feature=youtu.be
ab ca. 75% Gas hat der eine Motor Aussetzer und wird brutal heiß.
Ich habe sowohl den Ausgang an der FC, als auch den Motor getauscht. Das Problem wandert mit dem Regler.
Jemand ne Idee, was das sein könnte?
Viele Grüße
irgendwie stehen die KISS Regler bei mir unter keinem guten Stern.
Ich hatte letzes schon einen Totalausfall bei einem 12A Regler, wo mir direkt nach dem Start der nagelneue Copter direkt Abgerannt ist
Dann habe ich zwar anstandslos einen neuen Regler bekommen, nachdem ich die gestern dann verbauen wollte, zeigt sich folgendes Symptom:
https://www.youtube.com/watch?v=8SI97fXW40g&feature=youtu.be
ab ca. 75% Gas hat der eine Motor Aussetzer und wird brutal heiß.
Ich habe sowohl den Ausgang an der FC, als auch den Motor getauscht. Das Problem wandert mit dem Regler.
Jemand ne Idee, was das sein könnte?
Viele Grüße
das hört sich nach einem 32bit (3,3V flight controller) und nicht angeschlossenen signal masse kabeln an
die sollten dein problem lösen!
erklärung: bei einem PWM sinal pegel von 3,3V sind es nur 0,7V zur 2.5V schwelle der 5V attinys. bei höherem strom bedarf kommt es so zu signal missverständnissen.. was ein signal masse kabel behebt
gruß
Felix
Hi,
das hört sich nach einem 32bit (3,3V flight controller) und nicht angeschlossenen signal masse kabeln an
die sollten dein problem lösen!
erklärung: bei einem PWM sinal pegel von 3,3V sind es nur 0,7V zur 2.5V schwelle der 5V attinys. bei höherem strom bedarf kommt es so zu signal missverständnissen.. was ein signal masse kabel behebt
gruß
Felix
das hört sich nach einem 32bit (3,3V flight controller) und nicht angeschlossenen signal masse kabeln an
die sollten dein problem lösen!
erklärung: bei einem PWM sinal pegel von 3,3V sind es nur 0,7V zur 2.5V schwelle der 5V attinys. bei höherem strom bedarf kommt es so zu signal missverständnissen.. was ein signal masse kabel behebt
gruß
Felix
FC ist eine Naze32
Viele Grüße
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