First Person View Air-Race
- Themenstarter Micha1979
- Beginndatum
Danke Leute 
Hier der Start aus meiner Sicht:
http://youtu.be/0G4PBM43z2Q
...geflogen mit einem Prototyp (bin ich froh dass keine Schrauben rausgefallen sind, vor dem Finale noch ein paar Gramm Heißkleber+Gaffa nachgerüstet...):
Hier der Start aus meiner Sicht:
http://youtu.be/0G4PBM43z2Q
...geflogen mit einem Prototyp (bin ich froh dass keine Schrauben rausgefallen sind, vor dem Finale noch ein paar Gramm Heißkleber+Gaffa nachgerüstet...):
Wenn Bild und Ton synchron sind sieht das in deinem Video aber nach nem Fehl-/Frühstart der anderen aus, oder?
Gibt es denn sonst irgendwo noch mehr Infos / Videos zu dem Event.
Z.B. fände ich es auch interessant ein bisschen was über die geflogenen Setups zu lesen.
Bezüglich des neuen Vortex hat er irgendwie doch ein bisschen Ähnlichkeit mit diesem ZMR250 Mod: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=32451466&postcount=29031
Gibt es denn sonst irgendwo noch mehr Infos / Videos zu dem Event.
Z.B. fände ich es auch interessant ein bisschen was über die geflogenen Setups zu lesen.
Bezüglich des neuen Vortex hat er irgendwie doch ein bisschen Ähnlichkeit mit diesem ZMR250 Mod: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=32451466&postcount=29031
Ne da war alles sauber, ist nur ein Videoproblem. Ich war wie immer zu spät dran
Frühstarts gab es eigentlich nicht, aber das erste Gate war kritisch. Gab einige Sofort-Am-Start-"Abschüsse" - ne Idee wären mehrere parallele Gates nach dem Start zum einzeln-durchsortieren.
Bei FB (bin ich nicht...)? Ich habe mich bemüht alle Copter mal zu fotografieren; kommt die Tage noch...
2204 (sowohl 2300 als auch 1960kv) und 5045BN/6045/6x3Graupner waren die beliebtesten Antriebskomponenten, so aus dem Bauch raus. Und die Multistar 4S/1400/40C Akkus hatte gefühlt auch jeder zweite, wenn nicht gerade Tattu Test Akkus geflogen wurden
Frühstarts gab es eigentlich nicht, aber das erste Gate war kritisch. Gab einige Sofort-Am-Start-"Abschüsse" - ne Idee wären mehrere parallele Gates nach dem Start zum einzeln-durchsortieren.
Bei FB (bin ich nicht...)? Ich habe mich bemüht alle Copter mal zu fotografieren; kommt die Tage noch...
2204 (sowohl 2300 als auch 1960kv) und 5045BN/6045/6x3Graupner waren die beliebtesten Antriebskomponenten, so aus dem Bauch raus. Und die Multistar 4S/1400/40C Akkus hatte gefühlt auch jeder zweite, wenn nicht gerade Tattu Test Akkus geflogen wurden
Wer fliegt denn schon non-FPV
Dafür dass der Frame deutlich untermotorisiert war im Vergleich zur Konkurrenz (1804er Motoren mit 5x3 Props vs. 2204/2206 und 5x4 bis 6x4.5 bei den meisten), hat er sich erstaunlich gut geschlagen. Ich denke solche aerodynamisch gestalteten Frames sind die Zukunft und die nächste Generation im FPV Racing nach den aktuellen "klassischen" Blackout/QAV-Style Layouts.
Dafür dass der Frame deutlich untermotorisiert war im Vergleich zur Konkurrenz (1804er Motoren mit 5x3 Props vs. 2204/2206 und 5x4 bis 6x4.5 bei den meisten), hat er sich erstaunlich gut geschlagen. Ich denke solche aerodynamisch gestalteten Frames sind die Zukunft und die nächste Generation im FPV Racing nach den aktuellen "klassischen" Blackout/QAV-Style Layouts.
Wer fliegt denn schon non-FPV
Dafür dass der Frame deutlich untermotorisiert war im Vergleich zur Konkurrenz (1804er Motoren mit 5x3 Props vs. 2204/2206 und 5x4 bis 6x4.5 bei den meisten), hat er sich erstaunlich gut geschlagen. Ich denke solche aerodynamisch gestalteten Frames sind die Zukunft und die nächste Generation im FPV Racing nach den aktuellen "klassischen" Blackout/QAV-Style Layouts.
Dafür dass der Frame deutlich untermotorisiert war im Vergleich zur Konkurrenz (1804er Motoren mit 5x3 Props vs. 2204/2206 und 5x4 bis 6x4.5 bei den meisten), hat er sich erstaunlich gut geschlagen. Ich denke solche aerodynamisch gestalteten Frames sind die Zukunft und die nächste Generation im FPV Racing nach den aktuellen "klassischen" Blackout/QAV-Style Layouts.
