iNav
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Stimmt so nicht ganz, da es sich um kombinierte Werte handelt. Bitte hier entlang für mehr Infos:
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Telemetry.md#smartport-sport
Das umfangreichste Telemetry Lua findet sich wohl hier, kämpft aber mit Speicherproblemen...
http://kopterforum.at/fernsteuerung...-script-fuer-opentx-ab-2-2-0--t4117-s675.html
https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/master/docs/Telemetry.md#smartport-sport
Das umfangreichste Telemetry Lua findet sich wohl hier, kämpft aber mit Speicherproblemen...
http://kopterforum.at/fernsteuerung...-script-fuer-opentx-ab-2-2-0--t4117-s675.html
Zuletzt bearbeitet:
Also ich habe zu Telemetrie das gefunden:
https://github.com/iNavFlight/inav/blob/master/docs/Telemetry.md
Scheint bei Inav 1.9 wohl zu passen bei Tmp1 und Tmp2. .
Aber das mit der Ansage klappt bei mir nicht
https://github.com/iNavFlight/inav/blob/master/docs/Telemetry.md
Scheint bei Inav 1.9 wohl zu passen bei Tmp1 und Tmp2. .
Aber das mit der Ansage klappt bei mir nicht
D
Das was du da Verlinkt hast ist die Restliche Telemetrie wie, ALT, GPS Pos, VSPD, HDG usw.
Was hat das bitte mit den Flight Modes zu tun außer das die auch über S-Port übertragen werden ?
Auch wenn, für die Mess Sensoren Alt, GPS, Current usw braucht es doch kein Lua, diese Werte lassen sich so wie alles andere ganz einfach ohne LUA auf der Taranis oder Horus darstellen, ich glaube es wird hier etwas durcheinander geworfen.
Das sieht dann so aus und hat eingtlich auch nix direkt mit I-Nav zu tun.
Was hat das bitte mit den Flight Modes zu tun außer das die auch über S-Port übertragen werden ?
Auch wenn, für die Mess Sensoren Alt, GPS, Current usw braucht es doch kein Lua, diese Werte lassen sich so wie alles andere ganz einfach ohne LUA auf der Taranis oder Horus darstellen, ich glaube es wird hier etwas durcheinander geworfen.
Das sieht dann so aus und hat eingtlich auch nix direkt mit I-Nav zu tun.
INAV F35 Hott Telemetrie
Weiß jemand wie ich bei dem F35 Hott Telemetrie nutzen kann?
Die Diode wie sie in der inav Wiki erwähnt wurde wird angeblich nicht mehr benötigt. Das ist bei Betaflight ja genauso.
Ich habe alle UARTS Logisch und Physisch ausprobiert, andere Empfänger, aber da kommt nix.
UART TX > T Empfänger.
Weiß jemand wie ich bei dem F35 Hott Telemetrie nutzen kann?
Die Diode wie sie in der inav Wiki erwähnt wurde wird angeblich nicht mehr benötigt. Das ist bei Betaflight ja genauso.
Ich habe alle UARTS Logisch und Physisch ausprobiert, andere Empfänger, aber da kommt nix.
UART TX > T Empfänger.
Das letzte mal, als ich mich intensiv mit den Telemetrie-Daten von iNav beschäftigt habe, war iNav noch auf dem Clean-Flight-Stand und hat in Tmp1 - wie verlinkt - verschiedene Werte in der 5stelligen Zahl kombiniert. Offenbar ist das mittlerweile geändert, um so besser. Aber trotzdem dürfte es kompliziert werden aus Temp1 den 'richtigen' Wert für eine spezial Funktion zu entnehmen, da auch hier wieder alles möglich ist, wenn auch anders kombiniert.
Bei den anderen - ich nenne sie mal "atomar" - Werten ist die Anzeige natürlich wesentlich einfacher. Und klar hat das was mit dem S-Port zu tun, schließlich ist das zumindest bei FrSky der Rückkanal für die Telemetrie.
Bei den anderen - ich nenne sie mal "atomar" - Werten ist die Anzeige natürlich wesentlich einfacher. Und klar hat das was mit dem S-Port zu tun, schließlich ist das zumindest bei FrSky der Rückkanal für die Telemetrie.
Hallo Mario
Alt, GPS, Current usw. funktioniert ja auch mit Darstellung und Sprachausgabe.
Bis auf das mit den Flight Modes und GPS Status von Tmp1 und Tmp2 habe ich auch alles hinbekommen.
Das Check ich noch nicht ganz....
Bei Tmp2 hatte ich gestern z.b. 3906, soll laut meinem Link heißen:
Typical minimum GPS 3D lock value is 3906 (GPS locked and home fixed, HDOP highest accuracy, 6 satellites).
Aber wie ich jetzt daraus eine Sprachausgabe machen soll ist mir eben unklar weil sich die Zahlen ja auch laufend ändern.....
Ich weiß, ist schwer mit mir....
Alt, GPS, Current usw. funktioniert ja auch mit Darstellung und Sprachausgabe.
Bis auf das mit den Flight Modes und GPS Status von Tmp1 und Tmp2 habe ich auch alles hinbekommen.
Das Check ich noch nicht ganz....
Bei Tmp2 hatte ich gestern z.b. 3906, soll laut meinem Link heißen:
Typical minimum GPS 3D lock value is 3906 (GPS locked and home fixed, HDOP highest accuracy, 6 satellites).
Aber wie ich jetzt daraus eine Sprachausgabe machen soll ist mir eben unklar weil sich die Zahlen ja auch laufend ändern.....
Ich weiß, ist schwer mit mir....
Ich hab ein Crossfire Micro RX angeschlossen, dort hängt RX/TX auf UART 1. Siehe Handbuch, Seite 9, 2. Möglichkeit. Könnte bei deinem RX auch so funktionieren.
Edit: ich hab nochmal geguckt, der UART an der FC ist wohl egal, aber auf Deinem Bild ist nur das gelbe Kabel am T-Port vom GR-16. Es müssen aber beide Kabel da ran und eines eben mit der Diode.
Edit: ich hab nochmal geguckt, der UART an der FC ist wohl egal, aber auf Deinem Bild ist nur das gelbe Kabel am T-Port vom GR-16. Es müssen aber beide Kabel da ran und eines eben mit der Diode.
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Bezüglich des F35. Ich habe Antwort von Furious bekommen.
Man schreibt in einer kurzen Antwort. Sie hätten auf dem Board Inverter verbaut.
Super was soll mir die Antwort sagen? Brauch ich jetzt Inverter für diese Inverter, kann man das auch via Software lösen?
Oder kann man sich das Signal woanders abgreifen?
Tolle Verbesserung ☹
Man schreibt in einer kurzen Antwort. Sie hätten auf dem Board Inverter verbaut.
Super was soll mir die Antwort sagen? Brauch ich jetzt Inverter für diese Inverter, kann man das auch via Software lösen?
Oder kann man sich das Signal woanders abgreifen?
Tolle Verbesserung ☹
Dass man den Port per CLI invertieren kann.
Hast du die iNav doc für HOTT gelesen? Wenn du ein DIFF einstellst, kann man auch mal über die config schauen.
Hast du die iNav doc für HOTT gelesen? Wenn du ein DIFF einstellst, kann man auch mal über die config schauen.
Wenn ein UART invertiert werden soll, ist ein Hardwareinverter erforderlich, den dein Board laut Furious hat. Das wollte ich mit meinem ersten Satz sagen. Ob dir das bei deinem Problem weiterhilft, kene Ahnung .....
Der Hinweis auf die HOTT Rubrik war quasi die Frage, ob du es erstmal so probiert hast, oder gleich davon ausgegangen bist, dass es mit iNav nicht mehr aktuell ist. Es scheint nicht viele HOTT Nutzer hier zu geben, wahrscheinlich musst du dich selbst durchbeißen.
DIFF ist geklärt.
Der Hinweis auf die HOTT Rubrik war quasi die Frage, ob du es erstmal so probiert hast, oder gleich davon ausgegangen bist, dass es mit iNav nicht mehr aktuell ist. Es scheint nicht viele HOTT Nutzer hier zu geben, wahrscheinlich musst du dich selbst durchbeißen.
DIFF ist geklärt.
