Joost FPV W1
- Themenstarter tom223866
- Beginndatum
Na das freut mich! Bin ich sehr gespannt auf deine weiteren Erfahrungen. Wenn du das morgen erpobt hast und als gut befindest, dann geht er gleich in den Shop.
Was mich etwas stutzig macht, sind die nicht ausgeschlagenen Ruder im Normalflug. Weil normal sollten die bei einem Nuri immer etwas nach oben ausgeschlagen sein um ein Rückstellmoment zu erzeugen. Wenn er doch wieder trudeln sollte, dann probiere evtl. doch den Schwerpunkt etwas weiter nach vorne zu setzen, als so wie beim Erstflug.
Grüße Helmut
Was mich etwas stutzig macht, sind die nicht ausgeschlagenen Ruder im Normalflug. Weil normal sollten die bei einem Nuri immer etwas nach oben ausgeschlagen sein um ein Rückstellmoment zu erzeugen. Wenn er doch wieder trudeln sollte, dann probiere evtl. doch den Schwerpunkt etwas weiter nach vorne zu setzen, als so wie beim Erstflug.
Grüße Helmut
so, bin gerade wieder zurück gekommen. vom einzelteile suchen ;-)
eins vorweg: der Joost W1 geht abartig gut!
für die dummheit seines erbauers und piloten kann er nix. heil geblieben ist er auch. gopro+akku+batterie und diverse einzelteile findet man mit genug suchen auch immer ;-)
ein schönes FPV video gibts im laufe der nächsten tage und einen ausführlicheren bericht von heute auch!
eins vorweg: der Joost W1 geht abartig gut!
für die dummheit seines erbauers und piloten kann er nix. heil geblieben ist er auch. gopro+akku+batterie und diverse einzelteile findet man mit genug suchen auch immer ;-)
ein schönes FPV video gibts im laufe der nächsten tage und einen ausführlicheren bericht von heute auch!
ich hatte.. daran waren die winglets schuld. ich hab mit deren größe und form experimentiert und testweise die winglets von meinem alten maxi swift drauf geschnallt. die waren nur leider viel zu groß für den zierlichen W1, standen hinten und vorne n gutes stück über und waren auch schon recht wabbelig..
aber zum testen tuts es ja schon.. dachte ich zumindest. bis halbgas war alles in ordnung, bei vollgas sahs dann so aus wie im video. und weil mich beim 2ten akku dann der übermut gepackt hat, hab ich ihn auch noch angestochen ;-)
das ende vom lied: die winglets hats quasi abgesprengt, akku und gopro abgeschüttelt und der flieger ist dann schön langsam zu boden gekreist..
um die gopro zu finden hats 10 minuten gebraucht, der akku war auch schnell gefunden, aber sucht mal sone mistige SD speicherkarte ;-)
vorläufiges fazit zum flieger:
ich kann leider immer noch keine geschwindigkeitsdaten liefern, weil mein osd aus irgendeinem grund keinerlei GPS daten angezeigt hat (irgendwas ist doch immer...).
geschwindigkeitsbereich: scheint recht groß zu sein. ich hatte endgeschwindikeiten die mit sicherheit über denen des maxi swift lagen. will mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, aber ich glaube 120 waren schon dabei. über den langsamflug kann ich noch nichts richtig fundiertes schreiben, hab in größerer höhe versucht in auszuhungern, wollte aber ohne funktionierendes GPD den abriss nicht provozieren. wenn ich das "risiko" schon eingehe, will ich wenigstens verlässliche daten dazu haben ;-)
gleitrate: scheint deutlich besser als beim maxi swift. guckt euch im video meine landung an. der anflug war der gleiche wie mit dem swift. der swift wäre direkt vor meinen füßen ausgehungert, den joost musste ich noch über den feldweg fliegen weil er noch nicht runter wollte ;-)
flugeigenschaften: scheinen bis jetzt recht unkritisch zu sein, hatte in der aktuellen konfi. keinerlei schwierigkeiten. die grundgeschwindigkeit ist (zumindest bespannt) durch das wesentlich dünnere profil natürlich etwas höher als beim maxi swift.
Bis jetzt scheint der Joost W1 genau der richtig Flieger für mich zu sein.
Mit der Flachen Nase ist wirklich für jedes FPV-GPS-OSD-zeugs genug platz und der geschwindigkeitsbereich ist auch genau mein fall.
was jetzt noch aussteht: die effizienz muss noch getestet werden. (bis jetzt kann ich nur sagen dass er spitze abartige 60 ampere zieht. glaub meine schraube ist zu steil ;-) ).
und ich muss noch verlässliche daten zum abrissverhalten nachliefern..
anmerkung: alle meine aussagen beziehen sich natürlich in erster linie auf meine bauweise! vor allem was geschwindigkeitsspektrum und grundgeschwindigkeit angeht, wird sich natürlich ein flieger der NICHT bespannt ist auch anders verhalten.
aber zum testen tuts es ja schon.. dachte ich zumindest. bis halbgas war alles in ordnung, bei vollgas sahs dann so aus wie im video. und weil mich beim 2ten akku dann der übermut gepackt hat, hab ich ihn auch noch angestochen ;-)
das ende vom lied: die winglets hats quasi abgesprengt, akku und gopro abgeschüttelt und der flieger ist dann schön langsam zu boden gekreist..
um die gopro zu finden hats 10 minuten gebraucht, der akku war auch schnell gefunden, aber sucht mal sone mistige SD speicherkarte ;-)
vorläufiges fazit zum flieger:
ich kann leider immer noch keine geschwindigkeitsdaten liefern, weil mein osd aus irgendeinem grund keinerlei GPS daten angezeigt hat (irgendwas ist doch immer...).
geschwindigkeitsbereich: scheint recht groß zu sein. ich hatte endgeschwindikeiten die mit sicherheit über denen des maxi swift lagen. will mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, aber ich glaube 120 waren schon dabei. über den langsamflug kann ich noch nichts richtig fundiertes schreiben, hab in größerer höhe versucht in auszuhungern, wollte aber ohne funktionierendes GPD den abriss nicht provozieren. wenn ich das "risiko" schon eingehe, will ich wenigstens verlässliche daten dazu haben ;-)
gleitrate: scheint deutlich besser als beim maxi swift. guckt euch im video meine landung an. der anflug war der gleiche wie mit dem swift. der swift wäre direkt vor meinen füßen ausgehungert, den joost musste ich noch über den feldweg fliegen weil er noch nicht runter wollte ;-)
flugeigenschaften: scheinen bis jetzt recht unkritisch zu sein, hatte in der aktuellen konfi. keinerlei schwierigkeiten. die grundgeschwindigkeit ist (zumindest bespannt) durch das wesentlich dünnere profil natürlich etwas höher als beim maxi swift.
Bis jetzt scheint der Joost W1 genau der richtig Flieger für mich zu sein.
Mit der Flachen Nase ist wirklich für jedes FPV-GPS-OSD-zeugs genug platz und der geschwindigkeitsbereich ist auch genau mein fall.
was jetzt noch aussteht: die effizienz muss noch getestet werden. (bis jetzt kann ich nur sagen dass er spitze abartige 60 ampere zieht. glaub meine schraube ist zu steil ;-) ).
und ich muss noch verlässliche daten zum abrissverhalten nachliefern..
anmerkung: alle meine aussagen beziehen sich natürlich in erster linie auf meine bauweise! vor allem was geschwindigkeitsspektrum und grundgeschwindigkeit angeht, wird sich natürlich ein flieger der NICHT bespannt ist auch anders verhalten.
Ja Übermut tut selten gut ;-). Aber zeigt ja das Potential des Fliegers, dass er so schnell wird ;-) Mach mir doch bitte ein Bild von den jetzigen Winglets.
Das mit der Landung ist mir auch aufgefallen. Ich hoffe, du kannst bald noch mehr Videos und Infos liefern.
Macht mir Spaß zu sehen, wie etwas was ich selbst entworfen habe, dann so schön fliegt und andere Leute begeistert und zufrieden stellt.
Grüße Helmut
Das mit der Landung ist mir auch aufgefallen. Ich hoffe, du kannst bald noch mehr Videos und Infos liefern.
Macht mir Spaß zu sehen, wie etwas was ich selbst entworfen habe, dann so schön fliegt und andere Leute begeistert und zufrieden stellt.
Grüße Helmut
die winglets waren einfach die alten aus dem maxi swift..
http://img812.imageshack.us/i/fotozv.jpg/
standen natürlich vorne und hinten hoffnungslos über..
die nächsten winglets werde ich in "pfeilspitzenform" schneiden. damit das winglet unten übersteht. so bekommen die winglets die gleiche grundfläche, stehen aber nur halb so viel über und sollten damit viel fester sein..
http://img812.imageshack.us/i/fotozv.jpg/
standen natürlich vorne und hinten hoffnungslos über..
die nächsten winglets werde ich in "pfeilspitzenform" schneiden. damit das winglet unten übersteht. so bekommen die winglets die gleiche grundfläche, stehen aber nur halb so viel über und sollten damit viel fester sein..
Also wenn ich mir die Videos so anschaue und die Beiträge dazu, wird mein nächstes Projekt nach dem Albatros XXL mit Rumpf bestimmt ein Joost-W1. Gefällt mir echt gut, besonders die hohe Bandbreite an möglichen Geschwindigkeiten ist genial. Also, weitermachen und fleissig testen, damit ich was zu tun hab wenn der Albatros fertig ist 
Ich würde wohl bald einen kaufen, aber vorher schaue ich mir dann im Shop noch an, was nun alles mitgeliefert wird (Ruder z.B. möchte ich mir sicher nicht selber basteln)
@Tom:
Du bist dir aber 100% sicher, dass der W1 dicker ist, als der Knurrus Maximus, ja? Will meine 2200er LiPos nämlich auf jeden Fall komplett versinken lassen und nicht nur zu 70% wie beim KM.
@Tom:
Du bist dir aber 100% sicher, dass der W1 dicker ist, als der Knurrus Maximus, ja? Will meine 2200er LiPos nämlich auf jeden Fall komplett versinken lassen und nicht nur zu 70% wie beim KM.
