Mein XAircraft X650 V4 (Value)
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Das kommt durchaus durch Magnetfelder von nicht richtig verlegten Stromleitungen. Je nach Last ist dieses stärker oder schwächer. Somit bekommt der Kompass ständig andere Werte.
Oben wurden mal die Einstellungen erfragt. Hier meine. Ich habe Dump mal runtergesetzt. Meine Schwebt wie eine eins. Was mich jedoch auch noch nicht zufrieden stellt ist die Kompass- Geschichte. Der HEADING-Wert zittert ständig , selbst wenn er auf dem Tisch steht. YAW-Angle läuft als glatte Linie. Wie sieht der Graph bei Euch aus ?
Grüße
Mitch
Oben wurden mal die Einstellungen erfragt. Hier meine. Ich habe Dump mal runtergesetzt. Meine Schwebt wie eine eins. Was mich jedoch auch noch nicht zufrieden stellt ist die Kompass- Geschichte. Der HEADING-Wert zittert ständig , selbst wenn er auf dem Tisch steht. YAW-Angle läuft als glatte Linie. Wie sieht der Graph bei Euch aus ?
Grüße
Mitch
kannschonsein hat gesagt.:
Ja so ist das. Ich habe mal Deine Einstellungen übernommen, genau das gleiche absolut ruhig.
Und ich habe trotzdem einen "Wackeldackel"
:
Und ich habe trotzdem einen "Wackeldackel"
:
ich war auch ebend mit meinen 450Pro draussen und er ist auch absolut unruhig, fühlt sich an als wenn ein Motor ab und an einfach kurz aussetzt.
Dazu kommt noch das er ab einer gewissen Höhe mehr oder weniger macht was er will und ich bekomme ihn nur mit Mühe wieder zu mir. Ich kann dann meinen Stick soweit nach hinten ziehen wie ich will :-(
Ist er wieder in Bodennähe sind die Ausschläge wieder fast ganz normal.
Er haut auch dann wieder in eine Richtung ab, so das man meint man muss ihn neu justieren bzw an der FB neu einstellen. Hat man ein paar Aktionen gemacht , rechts links hoch runter ist das wieder vorbei und er schwebt mit den wackeln wieder normal.
Ist vielleicht in der neusten Firmware ein Fehler? veträgt irgendwas die Temperaturen nicht die wir derzeit haben?
Ich habe auch mal bei Xaircraft angefragt, mal schauen was da kommt.
Micha
Hallo Micha,
Willkommen im Club der "Wackeldackel" Besitzer:
In China haben wir die gleichen Temperaturen wie hier!
Ich glaube eher das ist ein Hardware Problem, scheinbar schlechte Komponenten verbaut. Obwohl... es soll ja Leute geben die KEINEN Wackeldackel haben:
Ich glaube auch nicht, das Du vernünftige Ansätze von China bekommst.
Da kommt nur wie bei mir Chiesisch! (Maulhalten und weiter probieren und ab und zu mal wieder ein paar Ersatzteile ordern
Willkommen im Club der "Wackeldackel" Besitzer
:In China haben wir die gleichen Temperaturen wie hier!
Ich glaube eher das ist ein Hardware Problem, scheinbar schlechte Komponenten verbaut. Obwohl... es soll ja Leute geben die KEINEN Wackeldackel haben
:Ich glaube auch nicht, das Du vernünftige Ansätze von China bekommst.
Da kommt nur wie bei mir Chiesisch! (Maulhalten und weiter probieren und ab und zu mal wieder ein paar Ersatzteile ordern
Zum Thema : "Ab einer gewissen Höhe macht er was er will ..... http://fpv-community.de/forum/showthread.php?tid=6520
Das bedeutet die Rückkehr zum Mikrokopter ! Die Hardware und den Aufbau vom X650 finde ich klasse. Aber die Elektronik verursacht irgendwie an immer mehr Stellen Probleme . 1000 € in den Wind geschossen .......
Das bedeutet die Rückkehr zum Mikrokopter ! Die Hardware und den Aufbau vom X650 finde ich klasse. Aber die Elektronik verursacht irgendwie an immer mehr Stellen Probleme . 1000 € in den Wind geschossen .......
Habe heute nochmals getestet, diesmal ohne GOPRO und nur mit S3 2200 Accu.
Nur ca. 2 Meter geschwebt (zumindest versucht)
Nach ca. 3 Minuten ist der Copter auf die Seite nach Vorne gekippt, diesmal hatte sich ein ESC verabschiedet, 1 Transistor verbrannt
Und wenn jetzt jemand schreibt, ich hätte das ESC überlastet dann gibt es haue
Nur ca. 2 Meter geschwebt (zumindest versucht)
Nach ca. 3 Minuten ist der Copter auf die Seite nach Vorne gekippt, diesmal hatte sich ein ESC verabschiedet, 1 Transistor verbrannt
Und wenn jetzt jemand schreibt, ich hätte das ESC überlastet dann gibt es haue
Mitch, das war absolut genial von Dir
Stell mal den Copter gerade auf den Tisch und dann Drücke Start bei der AHRS Data Übersicht dann Hebe den Copter hinten an und senke ihn dann wieder in Grundposition. Das mache ich jetzt schon eine ganze weile mit ganz erstaunlichen Ergebnissen! Ab und zu schlägt YAW Angele aus und zwar auf über 200! und fällt dann eigenständig nach 5-10 Sekunden wieder ab!
Testaufbau mit einem Externen Accu, also nicht über USB mitversorgt!
Stell mal den Copter gerade auf den Tisch und dann Drücke Start bei der AHRS Data Übersicht dann Hebe den Copter hinten an und senke ihn dann wieder in Grundposition. Das mache ich jetzt schon eine ganze weile mit ganz erstaunlichen Ergebnissen! Ab und zu schlägt YAW Angele aus und zwar auf über 200! und fällt dann eigenständig nach 5-10 Sekunden wieder ab!
Testaufbau mit einem Externen Accu, also nicht über USB mitversorgt!
YAW Angle gibt ja nur den Kompas Winkel an. Wenn Du den Kopter also z.B. genau zwischen 360° und 1° einen Milimeter bewegst, schlägt das auf der Skala natürlich voll durch. Oder meinst Du, daß das komplett ohne Bewegung vorkommt ?
Erschreckend finde ich eher , daß ich nun meine FC & AHRS & Compas nach dem Crash auf Funktion geprüft habe. Dabei habe ich den Compas DRINNE NEBEN dem LAPTOP kalibriert : Jetzt ist das zittern in der HEADING-Linie weg (bewegt sich nur noch in der Nachkommastelle) !!! Vorher, 5x draußen kalibriert, schwankte dieser immer um bis zu 3 ° !!
Was ist den in der 1.33 verpackt ........
Erschreckend finde ich eher , daß ich nun meine FC & AHRS & Compas nach dem Crash auf Funktion geprüft habe. Dabei habe ich den Compas DRINNE NEBEN dem LAPTOP kalibriert : Jetzt ist das zittern in der HEADING-Linie weg (bewegt sich nur noch in der Nachkommastelle) !!! Vorher, 5x draußen kalibriert, schwankte dieser immer um bis zu 3 ° !!
Was ist den in der 1.33 verpackt ........
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