Sehr spannend. Danke, dass hier mal jmd was neues probiert und testet. Ansonsten geht es hier im Forum ja zu oft nach dem Motto:"Das haben wir schon immer so gemacht, das kann nichts werden...blabla blabla"... Was passieren kann wenn man es doch mal konsequent durchzieht sieht man an den Brushless Gimbals...
Motoren auf Schwingungsdämpfern montieren? Smartdrones
- Themenstarter sandrodadon
- Beginndatum
- Status
Hallo Jungs,
ich bin so ziemlich genau ein Jahr lang mit einer Smartdrome X8 geflogen. Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, daß genau wie NINJAMIC schon schrieb, seitens Smartdrones die Dämpfer sicher gut gemeint sind und sich evtl. sogar verkaufsfördernd ausgewirkt haben, jedoch keinerlei positive Wirkung entfalten!
Erst seit ich die Motormounts, samt Ausleger durch die Befestigungsschellen und 16mm Rohre von FLYDUINO ersetzt habe, ist wirkliche Laufruhe in den Copter gekommen. Statt an einem X8 werkeln nun die SmartronesMotoren und die Riesenprops an einem Oktokopter mit nach oben und unten zeigenden Motoren.
FAZIT: Die Schwingungsdämper am Motormount führen nach meinem Eindruck eher zum Aufschaukeln des Gesamtsystems als zu einer Dämpfung. Ist technisch scheinbar brillant aber führt nicht zum angepriesenen Erfolg.
Beste Grüße Rico
www.flyingvideo.de
ich bin so ziemlich genau ein Jahr lang mit einer Smartdrome X8 geflogen. Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, daß genau wie NINJAMIC schon schrieb, seitens Smartdrones die Dämpfer sicher gut gemeint sind und sich evtl. sogar verkaufsfördernd ausgewirkt haben, jedoch keinerlei positive Wirkung entfalten!
Erst seit ich die Motormounts, samt Ausleger durch die Befestigungsschellen und 16mm Rohre von FLYDUINO ersetzt habe, ist wirkliche Laufruhe in den Copter gekommen. Statt an einem X8 werkeln nun die SmartronesMotoren und die Riesenprops an einem Oktokopter mit nach oben und unten zeigenden Motoren.
FAZIT: Die Schwingungsdämper am Motormount führen nach meinem Eindruck eher zum Aufschaukeln des Gesamtsystems als zu einer Dämpfung. Ist technisch scheinbar brillant aber führt nicht zum angepriesenen Erfolg.
Beste Grüße Rico
www.flyingvideo.de
Das was an den Blattspitzen zu sehen ist, ist (wahrscheinlich) die Kreiselnutation.
Das schwingende Blatt hören wir eher als dass wir es sehen.
Die Nutation muss nicht zwingend durch schlechten Spurlauf bedingt sein.
Von all diesen unwuchtigen Antrieben , krummen Wellen, Luftschrauben
ohne Spurtreue, geschädigten Lagern, lärmenden Propellern und das ist
die Höhe - klopfenden Motoren, kriegt der Copter, sowie dessen An- und
Einbauten nichts mit, und zwar aufgrund der Motordämpfung.
Auch die Laserpointer/Spiegel Methode brachte kein Ergebnis.
Ausser Rauschen. Um die Auflösung der Smartphone-Methode zu
testen kann der Antrieb "verwuchtet" werden.
Wie fein ist doch das Gehöhr und wie sublim die Pilotenhand?
Dazu den Ausleger mit Schraubzwingen an eine Resonanzfläche
fixieren (Tischplatte vielleicht). Leider überdeckt das Propellergeräusch
vieles, allso vorerst ohne Quirl (Motor bitte nicht übertouren).
Die Frequenz ist das Merkmal
des rotierenden Systems.
Die Ampitude geht mit der Zeit.
Nur der Impuls jagt durchs Gebälk
und haut dir den Kitt aus der Brille.
Plasticität/Elasticität?
Acrylat statt Silikon versucht?
Vier Schwinggummis (M3x10) wiegen etwa vier Gramm.
Die Dinger absorbieren Energie, können also sehr heiß werden
und durchschmoren. *IchGlaubeMeineHaubeKlappert*
Die Kreiselpräzession, hier mit Nutation -
http://www.youtube.com/watch?v=NeXIV-wMVUk
Take a look at the blackbord, there's nothing at the ends of the chalk line - not even a bungee cord.
- und hier ohne... äh... Helm.
http://www.youtube.com/watch?v=ty9QSiVC2g0
Das schwingende Blatt hören wir eher als dass wir es sehen.
Die Nutation muss nicht zwingend durch schlechten Spurlauf bedingt sein.
Von all diesen unwuchtigen Antrieben , krummen Wellen, Luftschrauben
ohne Spurtreue, geschädigten Lagern, lärmenden Propellern und das ist
die Höhe - klopfenden Motoren, kriegt der Copter, sowie dessen An- und
Einbauten nichts mit, und zwar aufgrund der Motordämpfung.
Auch die Laserpointer/Spiegel Methode brachte kein Ergebnis.
Ausser Rauschen. Um die Auflösung der Smartphone-Methode zu
testen kann der Antrieb "verwuchtet" werden.
Wie fein ist doch das Gehöhr und wie sublim die Pilotenhand?
Dazu den Ausleger mit Schraubzwingen an eine Resonanzfläche
fixieren (Tischplatte vielleicht). Leider überdeckt das Propellergeräusch
vieles, allso vorerst ohne Quirl (Motor bitte nicht übertouren).
Die Frequenz ist das Merkmal
des rotierenden Systems.
Die Ampitude geht mit der Zeit.
Nur der Impuls jagt durchs Gebälk
und haut dir den Kitt aus der Brille.
Plasticität/Elasticität?
Acrylat statt Silikon versucht?
Vier Schwinggummis (M3x10) wiegen etwa vier Gramm.
Die Dinger absorbieren Energie, können also sehr heiß werden
und durchschmoren. *IchGlaubeMeineHaubeKlappert*
Die Kreiselpräzession, hier mit Nutation -
http://www.youtube.com/watch?v=NeXIV-wMVUk
Take a look at the blackbord, there's nothing at the ends of the chalk line - not even a bungee cord.
- und hier ohne... äh... Helm.
http://www.youtube.com/watch?v=ty9QSiVC2g0
- Status
