PROP Propeller auswuchten
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Gar nicht.
Bei so kleinen Props ist das völlig unnötig und auch zweckfrei, da du eh irgendwo anecken wirst und der FC sowieso regelt. Das geht sogar so weit, dass du ohne was zu merken weiterfliegen kannst wenn der prop leicht abgeknickt ist. Nur hören tut man es...
Sowas kannste vielleicht ab 9-10zoll anfangen zu machen.
Bei so kleinen Props ist das völlig unnötig und auch zweckfrei, da du eh irgendwo anecken wirst und der FC sowieso regelt. Das geht sogar so weit, dass du ohne was zu merken weiterfliegen kannst wenn der prop leicht abgeknickt ist. Nur hören tut man es...
Sowas kannste vielleicht ab 9-10zoll anfangen zu machen.
Das ändert sehr viel. Normal nimmt man für sowas konische Wuchter, damit die Welle exakt zentriert ist. Liegt der Prop nur auf der Nadel auf, die einen geringeren Durchmesser hat, ist genaues Wuchten garnicht möglich.
Crashed du so oft? Hab im August mit einer Tinywhoop angefangen Drohnen zu fliegen (vorher aber schon Flugzeuge und Helis) und im September mit einer 3" BabyApe weiter gemacht. Mit der 3" hab ich sicher schon um die 50+ Flüge (Rundflug mit Thumb Pro und freestyle ohne) gemacht und nur ein einziger Crash, als das Funksignal weg war und ich nur mehr zusehen konnte wie das Ding zu Boden geht. Von daher hält sich der Aufwand fürs Wuchten sehr in Grenzen aus meiner Sicht.
Gewuchtete Propeller sind immer gut, aber wenn sich bei unterschiedlichen Propellern immer das gleiche Ergebnis zeigt, behaupte ich mal ist es eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt. Wahrscheinlich eher die Halterung oder es vibriert etwas anderes.
Crashed du so oft? Hab im August mit einer Tinywhoop angefangen Drohnen zu fliegen (vorher aber schon Flugzeuge und Helis) und im September mit einer 3" BabyApe weiter gemacht. Mit der 3" hab ich sicher schon um die 50+ Flüge (Rundflug mit Thumb Pro und freestyle ohne) gemacht und nur ein einziger Crash, als das Funksignal weg war und ich nur mehr zusehen konnte wie das Ding zu Boden geht. Von daher hält sich der Aufwand fürs Wuchten sehr in Grenzen aus meiner Sicht.
Gewuchtete Propeller sind immer gut, aber wenn sich bei unterschiedlichen Propellern immer das gleiche Ergebnis zeigt, behaupte ich mal ist es eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt. Wahrscheinlich eher die Halterung oder es vibriert etwas anderes.
Sorry, hab mich etwas ungenau ausgedrückt. Meine Frage ist wie man überhaupt einen 3-Blatt prop wuchtet da ein Blatt ja immer als Masse nach unten ziehen wird!?
2 Blatt Propeller wuchte ich auch bei 9“ und grösser, aber 3-Blatt?
Zum crashen: dann bist du entweder ein extrem guter oder extrem vorsichtiger Pilot. Bei mir ist der durchschnitt whrsl 2 Crashs pro Session😅. Einfach weil ich Risiken und Gefahren eingehe😎🙈. Also für den Quad, nicht für mich oder andere Lebewesen.
2 Blatt Propeller wuchte ich auch bei 9“ und grösser, aber 3-Blatt?
Zum crashen: dann bist du entweder ein extrem guter oder extrem vorsichtiger Pilot. Bei mir ist der durchschnitt whrsl 2 Crashs pro Session😅. Einfach weil ich Risiken und Gefahren eingehe😎🙈. Also für den Quad, nicht für mich oder andere Lebewesen.
Das hat Hazzahfpv schon korrekt beantwortet. macht theoretisch keinen Unterschied ob es 2 oder mehr Blätter sind. Ein perfekt gewuchteter Propeller sollte in jeder Stellung Momentfrei sein.
Wir wohl eine Mischung aus beidem sein. Nach 20+ Jahren Flugzeuge und Heli fliegen hat man wohl etwas Gefühl in den Fingern. Vorsichtig bin ich auf jeden Fall, aber nicht unbedingt zurückhaltend. Ich probiere schon alles aus was mir Spaß macht, aber zum Bsp die ersten Powerloops oder Flips hab ich mal in großer Höhe gemacht um ein Gefühl für das Gerät zu bekommen und es war sehr windig (40kmh Böen) beim Erstflug, da ist die Höhe dein Freund!
Ich fliege zwar auch durch bzw. unter Hindernissen (A-förmige Strommasten, Rutsche bzw. Tisch im Garten,...), aber Bandos oder auf ganz engem Raum nicht.
Klar Crashes passieren und können nie ganz vermieden werden, aber ich kann mich einfach nicht mit dem Gedanken abfinden, dass man Crashes als "normal" ansieht!
Wir wohl eine Mischung aus beidem sein. Nach 20+ Jahren Flugzeuge und Heli fliegen hat man wohl etwas Gefühl in den Fingern. Vorsichtig bin ich auf jeden Fall, aber nicht unbedingt zurückhaltend. Ich probiere schon alles aus was mir Spaß macht, aber zum Bsp die ersten Powerloops oder Flips hab ich mal in großer Höhe gemacht um ein Gefühl für das Gerät zu bekommen und es war sehr windig (40kmh Böen) beim Erstflug, da ist die Höhe dein Freund!
Ich fliege zwar auch durch bzw. unter Hindernissen (A-förmige Strommasten, Rutsche bzw. Tisch im Garten,...), aber Bandos oder auf ganz engem Raum nicht. Klar Crashes passieren und können nie ganz vermieden werden, aber ich kann mich einfach nicht mit dem Gedanken abfinden, dass man Crashes als "normal" ansieht!
Das hat doch nichts mit Drehmoment zu tun sondern nur mit Masse und Schwerkraft.
Das Ziel beim auswuchten ist ja dass jedes propellerblatt gleich schwer ist.
Aber selbst wenn bei einem 3 blättrigen prop alle gleich schwer sind, wird ein Blatt immer nach unten zeigen! Oder nach oben wenn man es ausbalanciert. Es ist ja das Waagschalen Prinzip, es dreht sich immer so dass beide Seiten gleich schwer sind.
Sorry für die etwas krakelige Skizze, aber ich glaube dass sie besser erklärt als viele Worte.
Oder versteh ich da etwas grundlegendes nicht?
Das Ziel beim auswuchten ist ja dass jedes propellerblatt gleich schwer ist.
Aber selbst wenn bei einem 3 blättrigen prop alle gleich schwer sind, wird ein Blatt immer nach unten zeigen! Oder nach oben wenn man es ausbalanciert. Es ist ja das Waagschalen Prinzip, es dreht sich immer so dass beide Seiten gleich schwer sind.
Sorry für die etwas krakelige Skizze, aber ich glaube dass sie besser erklärt als viele Worte.
Oder versteh ich da etwas grundlegendes nicht?
Crashes passieren und können nie ganz vermieden werden, aber ich kann mich einfach nicht mit dem Gedanken abfinden, dass man Crashes als "normal" ansieht!
Wenn wir in der Turnhalle die Galerie und die Treppenhäuser unsicher machen, klatschen wir auch öfter gegen Betonpfeiler. Da wird erstmal im Turtle-Mode versucht, wieder in Startposition zu kommen und wenn das klappt, direkt weiter geflogen. Crashen gehört da einfach dazu. Und wenn ein Copter reparaturbedürftig ist, wird der nächste genommen. Für Reparaturen ist die Zeit in der Halle zu schade.
