V2 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
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Mach das Update doch bitte mal erneut, vorher Reset to Default alles vernünftig kalibrien etc. ich kann mir es von "Haus" aus einfach nicht vorstellen. Ich glaube dir schon das die Motoren ausgehen, aber es wir wohl eher ein anderer Fehler sein. Gut DIJ sollte es mit sauber Software ausschliessen aber....
Soweit ich denn weis haben sich nur zwei Händler mal die Mühe gemacht die Anleitung ins Deutsche zu übersetzen ..und darin sind auch kleinere Abweichungen drin weil die Firmwareversion sich seit Erstellung wieder geändert hat. ...und einige Kleinigkeiten bleiben da auch verborgen weil DJI in der Anleitung nicht jeden Einzelfall berücksichtigen kann ...wie mich z.B. als Vollgas hinten Flieger *gg* 
LG Achim
LG Achim
ich habe den Nazza m mit GPS auch vom Deutschen Händler und auch die Anleitung dazu .
Durch die ganze updaterei wird diese natürlich hinfällig.
Hier ist leider auch vieles Irreführend.
Z.B. geht es in der Überschrift um den neuen Controller V2.
Diskutiert wird aber ein Firmware update auf dem alten Controller.
Zunächst dachte ich es wären Experimente von einigen Leuten hier die mal eigenmächtig die neue SW auf eine alte HW aufgespielt hatten .
Mittlerweile hab ich habe verstanden , dass die SW bei beiden Varianten eingesetzt wird.
Aber warum soll eigentlich die V2 empfindlicher gegen Vibrationen sein ?
Da ich noch kein Erfahrung mit der alte FW habe aber mein Ufo Projekt bald weiter geht.
Wollte ich lieber gleich updaten , bevor ich die Nazza verbaue oooooder doch lieber nicht?
Zuletzt bearbeitet:
Hallo
Der Assi macht nichts anderes als die Endpunkte zu erfassen
ist wie wenn du einen Regler einlernst.
Mit der Auflösung hat das auch nichts zu tun ob nun 1024 oder 2048 Schritte ist volkommen wurst.
Ich glaube mich zu erinnern das die MC 24 bei PCM 1024 und sonst 512 Schritte macht.
Gruß friedhelm
Hmm.... von meiner antiken 35Mhz MC24 von 1989 kann ich Dir grad noch nichtmal sagen mit wieviel Schritten die überhaupt auflöst ...eigentlich sollte die Naza ja nur danach arbeiten was der Assi denn in der Kalibrierung anzeigt, oder steh ich da grad auf der Leitung?
LG Achim
...eigentlich sollte die Naza ja nur danach arbeiten was der Assi denn in der Kalibrierung anzeigt, oder steh ich da grad auf der Leitung?LG Achim
ist wie wenn du einen Regler einlernst.
Mit der Auflösung hat das auch nichts zu tun ob nun 1024 oder 2048 Schritte ist volkommen wurst.
Ich glaube mich zu erinnern das die MC 24 bei PCM 1024 und sonst 512 Schritte macht.
Gruß friedhelm
Hab das Update schon 2 x neu aufgespielt:
1. Tools - Restore default settings
2. Check IMU - Basic/Advanced Cali
3. Basic: Aircraft - Mounting - RC - Gain
4. Advanced: Motor - F/S - Gimbal
Vielleicht stimmt an meiner Reihenfolge etwas nicht.
Wie macht Ihr es genau.
Mit der V1 Firmeware fliegen mein Hex und quad perfekt.
Achja, Funke ist eine Hitec Auror9.
Damit gibts bzw sollte es keine Probleme wegen der Mitte geben.
Habe ich auch nicht , da nach mehrmaligem an und abstecken des Lipos die Schieber alle auf Grün sind
Nicci
5. Fertig
1. Tools - Restore default settings
2. Check IMU - Basic/Advanced Cali
3. Basic: Aircraft - Mounting - RC - Gain
4. Advanced: Motor - F/S - Gimbal
Vielleicht stimmt an meiner Reihenfolge etwas nicht.
Wie macht Ihr es genau.
Mit der V1 Firmeware fliegen mein Hex und quad perfekt.
Achja, Funke ist eine Hitec Auror9.
Damit gibts bzw sollte es keine Probleme wegen der Mitte geben.
Habe ich auch nicht , da nach mehrmaligem an und abstecken des Lipos die Schieber alle auf Grün sind
Nicci
5. Fertig
@darkmo
Wenn Du noch keine Naza geflogen bist dann kannst Du auch ruhig alles so lassen und erstmal mit der V1 fliegen wie sie ist.
Einige hier haben das Update auch wieder rückgängig gemacht und warten erstmal was passiert.
Einen riesigen Vorteil seh ich in der V2 was das fliegen angeht nur im schnellen Sinkflug, was sich aber mit "Nachteilen" in anderen Betriebszuständen wieder ausgleicht.
LG Achim
Wenn Du noch keine Naza geflogen bist dann kannst Du auch ruhig alles so lassen und erstmal mit der V1 fliegen wie sie ist.
Einige hier haben das Update auch wieder rückgängig gemacht und warten erstmal was passiert.
Einen riesigen Vorteil seh ich in der V2 was das fliegen angeht nur im schnellen Sinkflug, was sich aber mit "Nachteilen" in anderen Betriebszuständen wieder ausgleicht.
LG Achim
So, mal was schrieben.....
hatte auch einen vom Forum der das gleiche Problem mit "KEIN STANDGAS" hatte nachdem wir die Motoren endlich mal zum laufen gebracht hatten.
Er hat auch simonK Regler verbaut.
NAch meinem Vorschlag die ESCs ALLE doch nochmal EINZELN den Gasweg am Empfänger anzulernen hat er nun nach dem Einlernen auch STANDGAS mit den simonK reglern.
Da es hier so aussieht dass die meisten die hier kein Standgas haben auch simonK Regler haben sollten diese doch mal auch ALLE Regler EINZELN noch mal einlernen....... dann evtl. hier berichten ob das zum Standgas geführt hat oder nicht.
Ja ich weiss, jeder hat die normalerweiuse schon mal eingelernt, aber bei besagter Person wurden die auch vorher schon mal eingelernt.
Vielleicht hilft es hier ja auch einigen......
hatte auch einen vom Forum der das gleiche Problem mit "KEIN STANDGAS" hatte nachdem wir die Motoren endlich mal zum laufen gebracht hatten.
Er hat auch simonK Regler verbaut.
NAch meinem Vorschlag die ESCs ALLE doch nochmal EINZELN den Gasweg am Empfänger anzulernen hat er nun nach dem Einlernen auch STANDGAS mit den simonK reglern.
Da es hier so aussieht dass die meisten die hier kein Standgas haben auch simonK Regler haben sollten diese doch mal auch ALLE Regler EINZELN noch mal einlernen....... dann evtl. hier berichten ob das zum Standgas geführt hat oder nicht.
Ja ich weiss, jeder hat die normalerweiuse schon mal eingelernt, aber bei besagter Person wurden die auch vorher schon mal eingelernt.
Vielleicht hilft es hier ja auch einigen......
Du ich fliege auch noch mit meiner 24er. Ist noch eine aus der ersten Serie mit offenem ROM und die funktioniert noch wie am ersten Tag. Keine Ahnung wie viel Schritte die macht denn meine kann unter anderem HOTT-isch.
Die schon erwähnten 512 bestimmt, mehr brauchste kaum
Naza mit meiner alten Lady funktioniert 1A
Die schon erwähnten 512 bestimmt, mehr brauchste kaum
Naza mit meiner alten Lady funktioniert 1A
@nicci, könnte mir nur vorstellen, dass die Höhenänderung von deiner NAZA nicht registriert wird.
Nachdem die neue Software raus war und die ersten Meldungen über abschaltende Motoren kamen, habe ich es auch gleich getestet.
Selbst wenn ich nach dem Start, bei ca. 1m das Gas runter genommen habe, blieben die Motoren noch für ca. 5s an, nachdem er schon auf dem Boden war.
Nachdem die neue Software raus war und die ersten Meldungen über abschaltende Motoren kamen, habe ich es auch gleich getestet.
Selbst wenn ich nach dem Start, bei ca. 1m das Gas runter genommen habe, blieben die Motoren noch für ca. 5s an, nachdem er schon auf dem Boden war.
Hallo
Sieh dir das hier an
Futaba und Hitec haben eine Mitte von 1520 und deshalb gibt es damit wohl
die wenigsten Probleme weil das auch DJI Standart ist
Siehe hier http://fpv-community.de/showthread....-Controller-V2&p=353118&viewfull=1#post353118
gruß friedhelm
Sieh dir das hier an
Futaba und Hitec haben eine Mitte von 1520 und deshalb gibt es damit wohl
die wenigsten Probleme weil das auch DJI Standart ist
Siehe hier http://fpv-community.de/showthread....-Controller-V2&p=353118&viewfull=1#post353118
gruß friedhelm
Buma....ja Futaba SBUS.
Wenn ich bei der Software in die Übersicht gehe, sehe ich das meine Stickkalibrierung auch nicht ganz sauber ist, denn die Werte in der Übersicht sind zwischen 2und 5 bei den Sticks. Aber da man nicht Trimmen soll (wie bei jedem Flybarlesssystem) lass ich das so....Funktioniert ja....Denn selbst die kleinste Trimmung bedeuted das die NAZA ein Steuersignal bekommt.
Habe aber auch schon gelesen, das die Naza besonders auf Futaba gut reagiert.
Wenn ich bei der Software in die Übersicht gehe, sehe ich das meine Stickkalibrierung auch nicht ganz sauber ist, denn die Werte in der Übersicht sind zwischen 2und 5 bei den Sticks. Aber da man nicht Trimmen soll (wie bei jedem Flybarlesssystem) lass ich das so....Funktioniert ja....Denn selbst die kleinste Trimmung bedeuted das die NAZA ein Steuersignal bekommt.
Habe aber auch schon gelesen, das die Naza besonders auf Futaba gut reagiert.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
so Naza V1 upgrade installiert und getestet.
Hexa 4S ca. 5kg Altigator 3540HD
Hott MX 16 mit GR16 Empfänger
Problem wie schon oft hier gelesen >grüne Anzeige im Assi nur über Servotrim nach Lipo an/aus zu erhalten.
Interessant ist jetzt das ich per Blinksignal im ATTI und GPS Modus angezeigt bekommen das die Regler nicht in Mittellage sind.
(2 kurze Blinker in jeweiliger Farbe Atti/GPS dann Anzeige Sat Status)
Assi angeklemmt zeigt aber GRÜNE REGLER?! > Bug läßt Grüßen?
Motoren hab ich auf Cut off immediately gestellt.
Starten /Landen ohne absteller. Start ist stabil und geht senkrecht nach oben.
Gains alle identisch zur alten Version.
Flugverhalten eventuell etwas besser.
Gruß
DIDI
so Naza V1 upgrade installiert und getestet.
Hexa 4S ca. 5kg Altigator 3540HD
Hott MX 16 mit GR16 Empfänger
Problem wie schon oft hier gelesen >grüne Anzeige im Assi nur über Servotrim nach Lipo an/aus zu erhalten.
Interessant ist jetzt das ich per Blinksignal im ATTI und GPS Modus angezeigt bekommen das die Regler nicht in Mittellage sind.
(2 kurze Blinker in jeweiliger Farbe Atti/GPS dann Anzeige Sat Status)
Assi angeklemmt zeigt aber GRÜNE REGLER?! > Bug läßt Grüßen?
Motoren hab ich auf Cut off immediately gestellt.
Starten /Landen ohne absteller. Start ist stabil und geht senkrecht nach oben.
Gains alle identisch zur alten Version.
Flugverhalten eventuell etwas besser.
Gruß
DIDI
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