Zephyr II von MatthiasC
- Themenstarter MatthiasC
- Beginndatum
Bin am Samstag wieder mal geflogen und musste mir jetzt doch ein paar (eher schlechte) Eigenschaften des ZII eingestehen:
Er verzeiht einem keinen Fehler bei diesem Gewicht... Einmal über oder untersteuert und er schmiert ab!
Mein FWX ist da viel grosszügiger... E fliegt zwar etwas unruiger aber verzeiht einem doch viel eher was.
Ganz zu schweigen, dass ich das Anzeigedisplay meiner GoPro bei einem spektakulären Crash mit dem ZII geschrottet habe, da ja alles so weit vorne sitzt.
So im Nachinein, insbesondere wegen dem extrem schlechten Material, war der ZII sicher nicht der beste Kauf dieses Jahres.
Da bin ich mit meinem FWX doch glücklicher. Da wäre der Zephyr (erste Version aus EPP) wohl die bessere Invstition gewesen......
Gruss
Matthias
Er verzeiht einem keinen Fehler bei diesem Gewicht... Einmal über oder untersteuert und er schmiert ab!
Mein FWX ist da viel grosszügiger... E fliegt zwar etwas unruiger aber verzeiht einem doch viel eher was.
Ganz zu schweigen, dass ich das Anzeigedisplay meiner GoPro bei einem spektakulären Crash mit dem ZII geschrottet habe, da ja alles so weit vorne sitzt.
So im Nachinein, insbesondere wegen dem extrem schlechten Material, war der ZII sicher nicht der beste Kauf dieses Jahres.
Da bin ich mit meinem FWX doch glücklicher. Da wäre der Zephyr (erste Version aus EPP) wohl die bessere Invstition gewesen......
Gruss
Matthias
Schön über die Vor- und Nachteile zu hören. Die Gewichte der beiden gebauten Flügel sind laut den Berichten bei ähnlicher Spannweite aber stark unterschiedlich (jaja, wurde oft genug gesagt - ist aber für den Vergleich entscheidend!)
* Zephyr 2: 3KG
* Wing X: 2.25KG
Deshalb ist es nicht ganz fair die Flugeigenschaften zu vergleichen bzw. wäre es nur dann fair wenn der Z2 bei gleicher Bauweise einfach automatisch viel schwerer würde.
Bin gespannt wie sich mein Z2 macht wenn er fertig ist. Gebe dann Rückmeldung ob ich die Beobachtung von MatthiasC bestätigen kann oder nicht.
Der beste Vergleich wird sicherlich von René kommen - zumindest für die "niedriges Gewicht"-Variante der jeweiligen Flügel. Ich pers. denke nicht dass sich die Flügel (A1, KM FPV, Wing X, Z2) untereinander wahnsinnig viel geben oder nehmen werden da die Erbauer sicherlich alle ihr Handwerk verstehen - aber lassen wir uns von René überraschen
* Zephyr 2: 3KG
* Wing X: 2.25KG
Deshalb ist es nicht ganz fair die Flugeigenschaften zu vergleichen bzw. wäre es nur dann fair wenn der Z2 bei gleicher Bauweise einfach automatisch viel schwerer würde.
Bin gespannt wie sich mein Z2 macht wenn er fertig ist. Gebe dann Rückmeldung ob ich die Beobachtung von MatthiasC bestätigen kann oder nicht.
Der beste Vergleich wird sicherlich von René kommen - zumindest für die "niedriges Gewicht"-Variante der jeweiligen Flügel. Ich pers. denke nicht dass sich die Flügel (A1, KM FPV, Wing X, Z2) untereinander wahnsinnig viel geben oder nehmen werden da die Erbauer sicherlich alle ihr Handwerk verstehen - aber lassen wir uns von René überraschen
nachbrenner hat gesagt.:
Schön über die Vor- und Nachteile zu hören. Die Gewichte der beiden gebauten Flügel sind laut den Berichten bei ähnlicher Spannweite aber stark unterschiedlich:
* Zephyr 2: 3KG
* Wing X: 2.25KG
Deshalb ist es nicht ganz fair die Flugeigenschaften zu vergleichen bzw. wäre es nur dann fair wenn der Z2 bei gleicher Bauweise einfach automatisch viel schwerer würde.
Bin gespannt wie sich mein Z2 macht wenn er fertig ist. Gebe dann Rückmeldung ob ich die Beobachtung von MatthiasC bestätigen kann oder nicht.
Der beste Vergleich wird sicherlich von René kommen - zumindest für die "niedriges Gewicht"-Variante der jeweiligen Flügel. Ich pers. denke nicht dass sich die Flügel (A1, KM FPV, Wing X, Z2) untereinander wahnsinnig viel geben oder nehmen werden da die Erbauer sicherlich alle ihr Handwerk verstehen - aber lassen wir uns von René überraschen
* Zephyr 2: 3KG
* Wing X: 2.25KG
Deshalb ist es nicht ganz fair die Flugeigenschaften zu vergleichen bzw. wäre es nur dann fair wenn der Z2 bei gleicher Bauweise einfach automatisch viel schwerer würde.
Bin gespannt wie sich mein Z2 macht wenn er fertig ist. Gebe dann Rückmeldung ob ich die Beobachtung von MatthiasC bestätigen kann oder nicht.
Der beste Vergleich wird sicherlich von René kommen - zumindest für die "niedriges Gewicht"-Variante der jeweiligen Flügel. Ich pers. denke nicht dass sich die Flügel (A1, KM FPV, Wing X, Z2) untereinander wahnsinnig viel geben oder nehmen werden da die Erbauer sicherlich alle ihr Handwerk verstehen - aber lassen wir uns von René überraschen
Ich bin aber definitiv auch sehr gespannt auf Renes Nuri Benchmark
Hm also ich habe zwar keinen direkten vergleich.
Meiner Hat 2,2kg mit 2x3s 5000 akku und Fliegt super, total stabil und abschmieren tut er bei mir auch nicht, beim starten muss man bissel mit kraft schmeißen da mein Motor nur 450Watt hat reicht aber zum fliegen leicht (120km/h).
Ich Bin zufrieden mit meinen
Hab mir vorne ein Original Gopro Gehäuse drauf gebaut das andere ist müll, grad im winter wird die gopro leicht nass und das Original hält auch mal nen Crash aus.
Meiner Hat 2,2kg mit 2x3s 5000 akku und Fliegt super, total stabil und abschmieren tut er bei mir auch nicht, beim starten muss man bissel mit kraft schmeißen da mein Motor nur 450Watt hat reicht aber zum fliegen leicht (120km/h).
Ich Bin zufrieden mit meinen
Hab mir vorne ein Original Gopro Gehäuse drauf gebaut das andere ist müll, grad im winter wird die gopro leicht nass und das Original hält auch mal nen Crash aus.
nachbrenner hat gesagt.:
Der beste Vergleich wird sicherlich von René kommen - zumindest für die "niedriges Gewicht"-Variante der jeweiligen Flügel. Ich pers. denke nicht dass sich die Flügel (A1, KM FPV, Wing X, Z2) untereinander wahnsinnig viel geben oder nehmen werden da die Erbauer sicherlich alle ihr Handwerk verstehen - aber lassen wir uns von René überraschen
Ich werde aber die jeweiligen Flügel nicht auf leichtbauweise auslehen sondern ganz normal bauen. Beim No.1 ist es nur gerade so das durch die vorhandenen Ruder sehr Anfängerfreundlich ist daher werde ich diesen mit normalen, einfachen mitteln bauen da oft ja am Anfang noch nicht ein FY System ect. Eingesetzt wird.
Ich werde aber für mich noch einen No.1 bauen mit Balsarudern, Folie ect. Der spielt dann in genau der selben Klasse wie alle anderen auch.
Hallo Felias
Freut mich, dass es Dir gefällt! Ich habs so gemacht in der Reihenfolge:
1. Vertaped
2. Sprühkleber TESA Ultra Strong
3. Laminierfolie original
4. 2 Streifen Laminierfolie 125 mic quer über den Wing als verstärkung
5. Oracover als letzte Schicht
Hoffe Dir damit weitergeholfen zu haben
Gruss
Matthias
Freut mich, dass es Dir gefällt! Ich habs so gemacht in der Reihenfolge:
1. Vertaped
2. Sprühkleber TESA Ultra Strong
3. Laminierfolie original
4. 2 Streifen Laminierfolie 125 mic quer über den Wing als verstärkung
5. Oracover als letzte Schicht
Hoffe Dir damit weitergeholfen zu haben
Gruss
Matthias
Ja, macht Sinn. Harte aber nicht zu feste Oberfläche, und hatt die ähnliche Wirkung wie eine dicke Sperrholzplatte.
Die Stäbe drine sind dann jetzt zum zurückfedern nach einem verbiegen wieder wichtig. Derartiges kann das nur das Tapen nämlich nicht vollbringen.
Übrigens nimmt der TBS-Flieger nicht umsonst seit immer Glas-Faser-Stäbe.
Die Stäbe drine sind dann jetzt zum zurückfedern nach einem verbiegen wieder wichtig. Derartiges kann das nur das Tapen nämlich nicht vollbringen.
Übrigens nimmt der TBS-Flieger nicht umsonst seit immer Glas-Faser-Stäbe.
