CX2Fold Heavy Lift, Klappkopter für schwere Kameras
- Themenstarter hexacop
- Beginndatum
Ich mache das nicht aber Kamkop arbeitet dran, es wird ein Dreibein werden ähnlich wie es schon bei seinen anderen Koptern im Einsatz ist.
Vorteil ist das es nur minimal schwerer wird und nicht im Weg steht.
Yaw Motor wird ein recht großer 24N28P Motor werden.
Sobald alles fertig ist werde ich wieder berichten...
Vorteil ist das es nur minimal schwerer wird und nicht im Weg steht.
Yaw Motor wird ein recht großer 24N28P Motor werden.
Sobald alles fertig ist werde ich wieder berichten...
Leider kam noch der kleine Bruder vom CX8 Heavy Lift dazwischen und so ist das 3 Achs Gimbal noch immer nicht ganz fertig.
Der kleine hatte gestern Erstflug:
So klein ist er eigentlich nicht mit seinen 15' oder 16' Propellern, aber leicht wird er werden.
So wie er da fliegt wiegt er unter 3Kg mit einem 5800-6S Akku, die Stromaufnahme lag bei sagenhaften 14A im Schwebeflug.
Dh. bis zur 5kg Grenze bleiben noch gute 2Kg über für Gimbal und Kamera.
Der kleine hatte gestern Erstflug:
So klein ist er eigentlich nicht mit seinen 15' oder 16' Propellern, aber leicht wird er werden.
So wie er da fliegt wiegt er unter 3Kg mit einem 5800-6S Akku, die Stromaufnahme lag bei sagenhaften 14A im Schwebeflug.
Dh. bis zur 5kg Grenze bleiben noch gute 2Kg über für Gimbal und Kamera.
3 Achs BL Gimbal für Red Epic
Heute war Erstflug mit dem 3 Achs Gimbal und der 3kg schweren Gopro ;-)
[video=youtube;8KqFhwZagbI]http://www.youtube.com/watch?v=8KqFhwZagbI[/video]
Ein paar Eckdaten:
1. Ein kräftiger Panmotor mit Schleifring,
2. Landegestell aus 12mm Kohlestäben, abmontierbar
3. Das ganze Gimbal läßt sich über einen Schnellverschluß sehr leicht abmontieren
4. Spannungsversorgung des Gimbals über den eingebauten Schleifring, Steuerung über einen zweiten (clone) Empfänger.
5. Sechs härtere Dämpfer abgestimmt auf das zu tragende Gewicht von 3kg.
Heute war Erstflug mit dem 3 Achs Gimbal und der 3kg schweren Gopro ;-)
[video=youtube;8KqFhwZagbI]http://www.youtube.com/watch?v=8KqFhwZagbI[/video]
Ein paar Eckdaten:
1. Ein kräftiger Panmotor mit Schleifring,
2. Landegestell aus 12mm Kohlestäben, abmontierbar
3. Das ganze Gimbal läßt sich über einen Schnellverschluß sehr leicht abmontieren
4. Spannungsversorgung des Gimbals über den eingebauten Schleifring, Steuerung über einen zweiten (clone) Empfänger.
5. Sechs härtere Dämpfer abgestimmt auf das zu tragende Gewicht von 3kg.
Und hier noch der kleine Bruder vom Schwergewicht, heute Erstflug als Quad und reicht locker um eine NEx an die frische Luft zu bringen.
[video=youtube;fxS5k0DI0Fo]http://www.youtube.com/watch?v=fxS5k0DI0Fo[/video]
Die ersten 20 Sekunden beinhalten auch direkt den Baubericht von dem kleinen.
Es sind einige Neuerungen dazugekommen wie Gimbal Schnellwechselplatte und entfernbare Landebeine.
[video=youtube;fxS5k0DI0Fo]http://www.youtube.com/watch?v=fxS5k0DI0Fo[/video]
Die ersten 20 Sekunden beinhalten auch direkt den Baubericht von dem kleinen.
Es sind einige Neuerungen dazugekommen wie Gimbal Schnellwechselplatte und entfernbare Landebeine.
Heute mal wieder ein Testflug mit dem kleinen Quad und dem gleichen Frame als Okto ...
Der Okto zieht etwa 25A bei 6S, der Quad mit 5S zieht nur 20A bei einem Gewicht von 3,5Kg.
Der Okto ist etwa 600g schwerer durch die 4Motoren und die extra Zelle.
Der Okto fliegt deutlich ruhiger, z.b. beim gieren oder schnelleren sinken.
[video=youtube;IAEha47P6Hk]http://www.youtube.com/watch?v=IAEha47P6Hk[/video]
Der Okto zieht etwa 25A bei 6S, der Quad mit 5S zieht nur 20A bei einem Gewicht von 3,5Kg.
Der Okto ist etwa 600g schwerer durch die 4Motoren und die extra Zelle.
Der Okto fliegt deutlich ruhiger, z.b. beim gieren oder schnelleren sinken.
[video=youtube;IAEha47P6Hk]http://www.youtube.com/watch?v=IAEha47P6Hk[/video]
