Ich muss was beichten...
Der Kleine ist weg. So richtig komplett und schon seit Samstagabend.
Ich hab's nicht früher fertig gebracht, davon zu berichten. Irgendwie ist das was anderes als ein 30-70g Fertigmodell zu verlieren, zum einen wegen der Größe bzw. wegen Wert und Gefährdungspotential, zum anderen weil er einem so im Selbstaufbau eben erheblich mehr an's Herz gewachsen ist, als ein Fertiger. Ist irgendwie eine Mischung aus Scham, Schreck, schlechtem Gewissen, Trauer und noch mehr. Gibt's da schon genauer psychologische Untersuchungen zu???
Was ist passiert? Zunächst wie gesagt 9 tolle Flüge, 5 Samstagmorgen mit ACC. Das ist wirklich eine große Hilfe, man kann zwar nicht völlig "aussteigen", aber wenn man mal einen Augenblick die Orientierung verliert, macht man einfach nix/wartet kurz, das reicht fast immer, ich hatte einige Situationen wo ich dachte "Oha, ohne ACC wär das jetzt schon eng geworden, vielleicht der nächst Baumbesuch...".Und man kann damit auch schon sehr schnell ziemlich mutig rumheizen, toll!
Am Spätnachmittag dann einen Akku im ACC zum Aufwärmen, dann beim nächsten mal ohne versucht, ging gut, sicherheitshalber nicht zu weit weg, ein paar mal starke Ausschläge, müsste doch gehen mit einem Roll. Und tatsächlich, vorsichtshalber erstmal mit ganz viel Höhe, aber geht genauso gut wie mit den Kleinen oder meinem Mini"warthox" mit KK2.0. Das ganz noch ein paar Akkus lang in alle vier Richtungen praktiziert und Vierecke ohne ACC geübt und immer wieder mal Wecshel ACC/normal probiert, toll!
Beim zehnten Akku dann in der zweiten Hälfte den Kleinen irgendwie beim "Heizen mit ACC" etwas weit weg gelassen (aber soweit war ich vorher auch schon einige Male gewesen), aber diesmal ihn nicht auf Anhieb gleich wieder zurückbekommen, dann zeigte endlich mal eindeutig "rot-grün" auf mich, weiss-blau wäre besser, aber egal, Rückwärtsgang und her zu mir. Nach ein paar Sekunden war klar, er nähert sich nicht, sondern entfernt sich sogar noch weiter. Und jetzt? Steuerbewegungen passen zu dem, was ich glaube zu sehen. Dann driftete er noch weiter weg und ein wenig seitlich ab und drehte sich auch, trotz langen LED Bändern konnte ich ihn bald nur noch schwach erkennen, irgendwann zeigte blau-weiß auf mich, also vorwärts, aber er gierte sehr schnell zur Seite und ich konnte nicht mehr klar erkennen, zu welcher und unterdessen wurde er durch den Wind noch weiter weggeblasen. Irgendwann war klar, jetzt geht gar nichts mehr ohne (nichtvorhandenes...) RTH.
Meine Frau (zufällig auch dabei) meinte später, warum ich ihn in dieser Situation immer wieder hätte wegdrehen lassen, als er zu mir zeigte, sie hat die deutlich besseren Augen für Fernsicht, ich konnte die LEDs praktisch nur noch als Punkt sehen, aber nicht wohin er dreht, vielleicht hätte besser meine Frau die Funke übernehmen sollen (leider keinerlei RC Erfahrung) oder mir zurufen sollen, wohin er abdreht.
Dann war er weg, vermutlich auch schon (oder auch schon vorher?) außerhalb der RC Reichweite. Im Wald ca. einen 3/4 bis 1km von uns und vielleicht 400-600m vom Ende der Wiese auf der wir waren. Ich bin dann direkt im Anschluß etliche Runden im Wald geradelt mit Befragen der Spaziergänger/Jogger, später noch mal im völligen Dunkeln, falls er doch noch Saft/Akkuverbindung haben sollte. Am nächsten Tag noch etliche Runden und den Wald mit Aushängen plakatiert und am übernächsten Tag nochmal alle größeren/weiter einsehbaren Flächen im infrage kommenden Bereich mit ein wenig System abgegangen. Der Bereich im Wald ist ca. einen halben bis ganzen Quadratkilometer und eine bunte Mischung aus normalen/derzeit weniger dichten Laubwald, dichtem Jung-. oder Nadelwald (da bin ich nirgends rein, die Sicht ist da einfach zu gering, lohnt nicht), Lichtungen und ein paar Fischteichen. Alles in allem würde ich sagen, etwa wie eine große Nadel in einem kleinen Heuhaufen, alleine eine Woche Vollzeit mit Gummstiefeln und System absuchen könnte Erfolg haben (wenn er nicht gar im dichtesten Nadelwäldchen ist oder noch weit oben hängt), aber mit nur normalem Suchen wäre es wohl großes Glück ihn zu finden.
Ihr dürfte gerne Schlaumeiern und dumme Ratschläge geben, Hauptsache so was kommt möglichst nicht mehr oft ("nie" wage ich mal nicht zu sagen). Hauptfehler war wohl (wie so oft) zunächst mal, ihn so weit wegzulassen, da brauche ich wohl generell mehr Disziplin. Dann sollte man bei etwas mehr Wind (Wind war mittelstark, für einen mittelgroßen Quad aber noch kein Problem, auch Rolls/Loops gingen ja noch ohne Probleme oder Zittern sogar für mich Greenhorn) wohl diesen wenn möglich besser von vorne haben als von hinten, damit das Modell in so einer hilflosen Situation nicht noch weiter abtreibt, sondern auf einen zu (ich meine jetzt mich zu erinnern, sowas vor 20 Jahren auch mal von Modellfliegern gehört zu haben...).
Mitschuldig war sicher auch das stärkere ungewollte Gieren, zum einen durch den mittelstarken Wind, zum anderen durch die eben erst erhöhte Yawrate (ich kam damit zwar gut zurecht, hab aber ein paar mal gemerkt, dass ich bei Gas rauf/runter so auch mal ungewollt eine Achteldrehung oder so machen, wenn ich mich nicht konzentriere. Morgens noch mit weniger Wind und dem trägen P-Wert für Yaw gierte da fast nichts ungewollt, da konnt man mit ACC auch 100m mit Vollgas vorwärts fliegen und dann wieder zurück ohne Roll oder Yaw zu korrigieren und ohne Hingucken, so hätte ich ihn wohl auch nachmittags wieder zurückbekommen. Oder eben so lange ich die kleinen Drehungen um die Hochachse noch richtig sehe...
Was noch? Macht man einen GPS Sender dran, um ihn zumindest nach Absturz immer sicher wiederzufinden? Gibt es so ein System überhaupt ohne Problem legal und bezahlbar?
Aber trotz allem: Allein die 9 Flüge vorher waren so toll, das Multicoptern ist eine so tolle Mischung, nicht zu leicht, nicht zu schwer und alles andere als schnell langweilig, mir war sehr schnell klar, das ist (anders als Fläche und CP bisher) genau mein Fall und ich bleibe dabei und die Motivation V2 zu bauen ist sehr schnell wieder da!
Und Paul&Co. hatten Mitleid mit mir, die Teile für den neuen waren gerade alle vorrätig und sind morgen schon bei mir, am Wochenende ist er in der Luft, so viel steht fest! (Geht ja jetzt dreimal so schnell...)
Gruß
Jo
