Neue Firmware 3.16 für Naza
- Themenstarter solution
- Beginndatum
- Status
Sorry, ich habe mich evtl. etwas missverständlich ausgedrückt (mein Fehler).
Das mit den zwei kompletten "Blinksequenzen" für IOC und Homepoint ist mir schon klar, aber das meinte ich nicht.
Ich meine dieses sporadische "Doppelblinken" der grünen LED während des Fluges im GPS/Atti mode.
Das stimmt mich halt einfach etwas nachdenklich.
Meine Funkesticks sind auch centered bzw. calibrated.
Ich finde dazu in der Anleitung keine Infos.
PS: aussergewöhnliche Reaktionen konnte ich aber nicht feststellen, der copter fliegt mit der NAZA Lite wirklich sehr gut
Das mit den zwei kompletten "Blinksequenzen" für IOC und Homepoint ist mir schon klar, aber das meinte ich nicht.
Ich meine dieses sporadische "Doppelblinken" der grünen LED während des Fluges im GPS/Atti mode.
Das stimmt mich halt einfach etwas nachdenklich.
Meine Funkesticks sind auch centered bzw. calibrated.
Ich finde dazu in der Anleitung keine Infos.
PS: aussergewöhnliche Reaktionen konnte ich aber nicht feststellen, der copter fliegt mit der NAZA Lite wirklich sehr gut
Kleiner Nachtrag zum Warm Up .
Es geht anscheinend wirklich um die Temperatur der Naza .
Beim ersten Flug des Tages kommt das Orange Blinken am Anfang das dauert ca 30 bis 60 Sekunden bis die "Orange Phase " verschwindet .
Wechselt man den Akku kurz nach dem Erstflug gibt es gar keine Orange Phase zumindestens hab ich das so bei der V1 beobachtet.
Es geht anscheinend wirklich um die Temperatur der Naza .
Beim ersten Flug des Tages kommt das Orange Blinken am Anfang das dauert ca 30 bis 60 Sekunden bis die "Orange Phase " verschwindet .
Wechselt man den Akku kurz nach dem Erstflug gibt es gar keine Orange Phase zumindestens hab ich das so bei der V1 beobachtet.
Also ich zitiere dann mal aus der Anleitung V1.5. Laut Release Notes bei DJI stammt diese Version etwa aus dem Frühjahr 2012 und müsste noch zu einer FW 1.xx gehören, sicher aber zu einer FW vor 2.0. Auf Seite 27 im Kapitel "Light Description-Main LED" heißt es:
Da in dieser Anleitnug nur der Atti Mode beschrieben wurde, ist das sogar noch eine FW vor der Einführung vom GPS. Auch in späteren Manuals, wie der V2.4, die zur FW 2.02 gehört ist das genau so beschrieben, zusätzlich natürlich der grünen Codes für den GPS Modus. Dieses Doppelblinken hat es also schon bei vielen, vielen früheren Versionen gegeben und zumindest mein Naza hat sich auch immer so verhalten.
Da in dieser Anleitnug nur der Atti Mode beschrieben wurde, ist das sogar noch eine FW vor der Einführung vom GPS. Auch in späteren Manuals, wie der V2.4, die zur FW 2.02 gehört ist das genau so beschrieben, zusätzlich natürlich der grünen Codes für den GPS Modus. Dieses Doppelblinken hat es also schon bei vielen, vielen früheren Versionen gegeben und zumindest mein Naza hat sich auch immer so verhalten.
Ich fliege die Motoren im Direktmodus und habe die Gasvorwahl wie beim Heli auf einem Schalter liegen.
Auf Autorotation z.B. die Gasvorwahl und auf einem 3Stufenschalter dann die Flugphasen Manuell, Atti und GPS, so passt das für den Copter wirklich gut.
Zum anschalten der Motoren benötigt man nach wie vor das CSC, dann Schalter umlegen und die Motoren bleiben bei Knüppelstellung 0 mit der im Assi eingestellten Vorwahl am laufen.
Zum ausschalten reicht dann der Schalter bei Knüppelstellung 0.
Auf Autorotation z.B. die Gasvorwahl und auf einem 3Stufenschalter dann die Flugphasen Manuell, Atti und GPS, so passt das für den Copter wirklich gut.
Zum anschalten der Motoren benötigt man nach wie vor das CSC, dann Schalter umlegen und die Motoren bleiben bei Knüppelstellung 0 mit der im Assi eingestellten Vorwahl am laufen.
Zum ausschalten reicht dann der Schalter bei Knüppelstellung 0.
@ApoC: mag ja sein, dass das bei dir so ist, keine Ahnung was da verbaut und eingestellt wurde und warum es bei dir nur einmal blinkt. Mir ging es nur darum, dass die Funktion des "Sticks not centered" nicht neu ist, sondern immer schon so vorhanden war (abgesehen von der Sache mit dem Gasknüppel), was man an Hand der Manuals auch gut nachvollziehen kann. Ich hatte auch immer den Doppelblinker, und ich glaube, ich habe von der allerersten FW an alle durch.
Nachtrag: Öhhhhhm... Deine Sticks sind centered und deshalb kriegst du auch nur ein orangenes Blinken. In der FW 2.02 gab es noch kein Autostart, deshalb wurde der Gasknüppel bei dieser Betrachtung nicht berücksichtigt (s. "except throttle stick" in meinem Zitat oben!). Seit es die Autostartfunktion gibt muss auch der Gasknüppel in Mittenstellung sein, um auf ein einfaches Blinken zu kommen. Mit einer FW 3.xx würde es in deinem Video also doppelt blinken.
Alles also genau so wie gewollt und beschrieben.
Alles also genau so wie gewollt und beschrieben.
Sers Apoc
Macht meine Naza auch wen ich Yaw Pitch oder Roll n bisschen bewege bzw die Funke n bisschen beherzter auf den Boden lege.
Bei mir bzw auch bei dir kann das an de Funke liegen ... die Potis nutzen sich auch ab und geben so andere werte ab .... neue Funke kann man dafür wieder Kalibrieren.
Teste das doch mal aus
Macht meine Naza auch wen ich Yaw Pitch oder Roll n bisschen bewege bzw die Funke n bisschen beherzter auf den Boden lege.
Bei mir bzw auch bei dir kann das an de Funke liegen ... die Potis nutzen sich auch ab und geben so andere werte ab .... neue Funke kann man dafür wieder Kalibrieren.
Teste das doch mal aus
F
Hey Nils,
Hejoho hat es ja super erklärt! Nur kannst das Ganze auch mit Intelligent machen und denke das er als Heli Veteran auch ein Heli Programm in der Funke Programmiert hat.
Die meisten Sender haben aber auch bei "Fläche" eine Gaskurve, welche du mit ner Schalterzuweisung/Flugphase auf 10% begrenzen kannst.
Du führst also CSC aus-gibst leicht Gas und aktivierst die 10% Begrenzung-Voila
Hejoho hat es ja super erklärt! Nur kannst das Ganze auch mit Intelligent machen und denke das er als Heli Veteran auch ein Heli Programm in der Funke Programmiert hat.
Die meisten Sender haben aber auch bei "Fläche" eine Gaskurve, welche du mit ner Schalterzuweisung/Flugphase auf 10% begrenzen kannst.
Du führst also CSC aus-gibst leicht Gas und aktivierst die 10% Begrenzung-Voila
Hey Zusammen,
habe aufgrund iOSD Mini und BTU Bestellung das Upgrade auf 3.16 vorgenommen. Subjektiv ist die Naza ein wenig schneller Einsatzbereit als zuvor. Von den Flugeigenschaften kann ich im Gegensatz zur 3.12 Firmware nach mehreren Akku's keinen Unterschied feststellen. Probleme hatte ich mit meiner Naza V2 bislang generell noch nicht. Fliege sie auf dem XAircraft X650 pro bisher problemlos.
Viele Grüße aus Bonn,
Bernd
habe aufgrund iOSD Mini und BTU Bestellung das Upgrade auf 3.16 vorgenommen. Subjektiv ist die Naza ein wenig schneller Einsatzbereit als zuvor. Von den Flugeigenschaften kann ich im Gegensatz zur 3.12 Firmware nach mehreren Akku's keinen Unterschied feststellen. Probleme hatte ich mit meiner Naza V2 bislang generell noch nicht. Fliege sie auf dem XAircraft X650 pro bisher problemlos.
Viele Grüße aus Bonn,
Bernd
- Status
