Fliegen im Raum Frankfurt am Main ( Nidda )
- Themenstarter elrond
- Beginndatum
Joa der APM und ich, wir brauchen noch ein wenig.
Fliegen und Loiter ist schon ganz okay, bis auf ein komisches kreiseln manchmal, aber mit Alt-Hold fliegen ist totaler Selbstmord. Das ding schießt wie ne Rakete in den Himmel und lässt sich kaum Bremsen.
Beim failsafe gibt er viel zu wenig Gas und fällt manchmal eher runter statt nach oben zu kommen.
Dazu das knarzen und rattern und schleifen der völlig fertigen Lager als würd er gleich explodieren...
Dafür war das Wetter Traumhaft
Fliegen und Loiter ist schon ganz okay, bis auf ein komisches kreiseln manchmal, aber mit Alt-Hold fliegen ist totaler Selbstmord. Das ding schießt wie ne Rakete in den Himmel und lässt sich kaum Bremsen.
Beim failsafe gibt er viel zu wenig Gas und fällt manchmal eher runter statt nach oben zu kommen.
Dazu das knarzen und rattern und schleifen der völlig fertigen Lager als würd er gleich explodieren...
Dafür war das Wetter Traumhaft
a) das kann gut sein, hab diesen Kompassmot (oder so) noch nicht gemacht. Vielleicht bringt der was.
b) die Motoren haben so viel spiel das du ne angeklebte Packung Milch zu Butter verarbeiten kannst. Hab aber gestern noch neue bekommen für nen schmalen Euro
c) kann man das irgendwo einstellen? Loiter-PIDs oder so? Wenn er halt leicht absackt und ich auf RTL schalte kommt er kaum hoch, und auch das steigen auf die eingestellte höhe dauert ne gefühlte ewigkeit...
b) die Motoren haben so viel spiel das du ne angeklebte Packung Milch zu Butter verarbeiten kannst. Hab aber gestern noch neue bekommen für nen schmalen Euro
c) kann man das irgendwo einstellen? Loiter-PIDs oder so? Wenn er halt leicht absackt und ich auf RTL schalte kommt er kaum hoch, und auch das steigen auf die eingestellte höhe dauert ne gefühlte ewigkeit...
A ist sehr wichtig und sollte mal als erstes gemacht werden.
B+C sind voneinander abhängig. Wenn die Lager so fertig sind hast du soviel Vibs, dass der ACC beeinflußt wird und der macht beim Höhehalten die meiste Arbeit (nicht der Baro, wie oft geglaubt).
Also erstmal Compassmod und neue Lager/Motoren und dann mal schauen.
B+C sind voneinander abhängig. Wenn die Lager so fertig sind hast du soviel Vibs, dass der ACC beeinflußt wird und der macht beim Höhehalten die meiste Arbeit (nicht der Baro, wie oft geglaubt).
Also erstmal Compassmod und neue Lager/Motoren und dann mal schauen.
Wie sieht's denn am Sonntag aus? Sofern das Wetter mitspielt und mich ggfs jmd entlang der Linie S1 aufgabeln kann, möchte ich nun endlich mal den FPV Erstflug mit dem F450 angehen. Heute kam auch der DVR für meine Bodenstation, dem FPV Maiden steht also nichts mehr im Weg.
Da müssen wir für kommendes Jahr mal sehen wie wir einen "Sammeltransport" für die Kopter-Piloten aus Frankfurts Westen organisieren.
Bei Treffen im Niddapark übernimmt Frau Bär ab und zu den Taxi-Service, wenn ich ganz lieb schaue und "bitte-bitte" sage.
Aktuell bin ich leider gesundheitlich noch nicht fit genug für ein Treffen, sonst würde ich mich beim "S1-Express" anschliessen.
Bye-bye
BaerBalu
Bei Treffen im Niddapark übernimmt Frau Bär ab und zu den Taxi-Service, wenn ich ganz lieb schaue und "bitte-bitte" sage.
Aktuell bin ich leider gesundheitlich noch nicht fit genug für ein Treffen, sonst würde ich mich beim "S1-Express" anschliessen.
Bye-bye
BaerBalu
