Produktthread: Black Manta Quadro mit faltbaren Armen

Novulon · Dez 28, 2013

Wenn wir uns im Januar treffen, kannst du dir mal die Tiger bei mir angucken. Ich hätte mir zwei Motor-Generationen sparen können und direkt diese kaufen sollen. Bei mehreren Motoren aus dem Mittelfeld, ist mir immer irgendwann etwas negativ aufgefallen, was mich dann mit der Zeit abgenervt hat. Sei es Effizienz, schlechte und/oder falsch dimensionierte Kugellager oder die Befestigungsart der Mitnehmer.

Aus meiner Sicht würde ich jedem empfehlen, erst einmal ganz billige Motoren zum fliegen lernen zu kaufen um danach direkt den Sprung in die Oberklasse zu wagen... Da du schon Heli fliegen kannst...

Nein, aber im Ernst: Du hast natürlich vollkommen Recht, die Sachen hier zu hinterfragen. Gerade diese Themen wurden hier eigentlich nie behandelt. Der Fakt, dass fast alle von ein und demselben Standard ausgehen wirkt wirklich sehr merkwürdig. Was ich z.B. nicht verstehe ist, warum so viele auf SLS Akkus abfahren, ich find meine Zippys geil

.

Bedenke auch, dass die Tiger Motoren wirklich sehr robust gebaut sind und gute Lager besitzen. Wenn du einen Motor der halb so viel kostet während der Lebensdauer eines Tigers auch nur einmal tauschen musst, lohnt es sich schon aufgrund des Mehraufwands nicht.

Ich würde vorschlagen du schaust die die Tiger Motoren mal live an und zeigst uns dann eventuell, dass es auch anders geht

.

Mosquito · Dez 28, 2013

funfex hat gesagt.:

Stimmt, da hast du recht!

Schau dir mal die richtig guten an: AHM, Hacker, Plettenberg, MK, etc. Du wirst feststellen, dass die Tiger dann doch gar nicht sooo teuer sind.

Ich habe jetzt bei einem Kollegen einen Tiger in der Hand gehabt und bin schon am schwächeln, ob ich im nächsten Jahr mein altes Octo-Projekt nicht mit Tiger-Motoren wieder reanimiere.

savyfunkt · Dez 28, 2013

Also ich sehe das auch so, mir ging es in erster Linie um die Flugzeit (Effizienz). Sind auch meine ersten T-Motoren und habe lange überlegt ob ich die 219 Euro setzen soll. Derzeit kann ich nicht schimpfen, erfüllen meine Erwartungen. Bei den kleinen Koptern habe ich immer Suppos verwendet, die teureren Robe Roxxy wollte ich mir immer sparen. Aber beim nächsten Projekt werde ich mal Robe Roxxy verwenden, da ich gemerkt habe das bessere Motoren doch mehr Spaß machen. Ruhiges Flugverhalten, längere Flugzeit, geringe Geräusche usw. Aber zu beginn habe ich auch auf günstige Motoren gesetzt.

Blamer · Dez 28, 2013

Hallo, funfex,

ich habe gerade mal die letzten Posts überflogen und möchte noch einmal eine kurze Zusammenfassung schreiben, warum wir die "teureren" Motoren verwenden. Meine Erfahrungen basieren auch auf ca. 4-5 selbst gebauten Koptern und auf viele Gespräche bei den FPV- Treffs in Stuttgart. Ergebnis: Ich verbaue in meinen Koptern nur noch Robbe Roxxy oder Tiger Motoren.
Warum?
- Hohe Qualität (sehr gut gewuchtete Motoren, flexible Motorkabel, hochwertige Propellermitnehmer, etc.)
- sehr gute Ersatzteilversorgung (für den Fall, dass z.B. mal eine Motorwelle verbogen wird bekommst du günstig Ersatzteile).
- sehr gute Effizienz
- Motorkabel werden immer zur gleichen Seite des Motors herausgeführt (einfachere Montage)
- Messwerte zu verschiedenen Propellerkonfigurationen vorhanden.

Meine Tiger MT3506 habe ich z.B. bei Multirotor in Polen bestellt. Der Shop hatte vor einiger Zeit ein Sonderangebot am laufen von 43Euro je Motor. Als ich die Motoren nach 4 Tagen Lieferzeit erhalten hatte, habe ich festgestellt, dass ein Motor defekt war (was immer mal vorkommen kann!). Der Shopbetreiber hat mir den Motor anstandslos ersetzt! Von Aerolab habe ich bis jetzt auch nur gutes gehört. Wenn du mal zusammen rechnest wieviel Geld du für einen billigen Motor in China bezahlst (du mußt immer 1 Motor extra bestellen, falls einer defekt wird) + Versandkosten + Zoll + notwendiges Zusatzequipment wie z.B. gut gewuchtete Propellermitnehmer, hast du im Endeffekt vielleicht 15 Euro pro Motor gespart. Jetzt mußt du abwägen, ob es dir das Wert ist in Bezug auf die ganzen Nachteile die du dir damit einhandelst (siehe Auflistung). Du bekommst immer wofür du bezahlst.

Hinweis: Ich gehe davon aus, dass du kein Anfänger mehr bist. Die billigen Motoren machen wirklich nur für einen Kopter und FPV- Anfänger Sinn, der noch sehr häufig abstürzt. Alle Vorteile der hochwertigen Motoren sind dann hinfällig. In diesem Fall wäre aber auch der sehr teuer Black Manta Rahmen die komplett falsche Kaufentscheidung gewesen!!

Vielleicht hilft dir das weiter.

Frank

svthomsen · Dez 28, 2013

Jetzt habe ich hier mal ein Frage in die Runde, da ich gerade mit mir kämpfe...

Was für OSDs verwendet ihr? Ich habe derzeit ein Eagle Tree im Einsatz und bin damit auch vollends zufrieden, aber den eigentlich Mehrwert nutze ich (noch) nicht und bin auch nicht sicher, dass ich das jemals nutzen werde -> den Tracker.

Daher überlege ich, ob ich nicht das Eagle Tree wieder verkaufen soll und mir etwas einfacheres zulege.
Schön wäre es wenn ich so Informationen wie aktuelle Spannung und schon verbrauchten Strom angezeigt bekäme!
Hat da jemand eine Empfehlung?

VG

Docus · Dez 28, 2013

Ich nutze das ezOSD und baue mir gerade nen ezTracker damit auf. Alle Anzeigen die man braucht, aber im Grunde ist das auch so ein "Volles" OSD. Also mit LiveView am iPhone oder PC etc.

savyfunkt · Dez 28, 2013

Ich nutze auch das EZOSD von Black Sheep, da ich die GPS-Daten Mitloggen will. Sollte er mir mal im Feld verschwinden, kann ich Ihn über Google Map und meinem Handy wiederfinden.

svthomsen · Dez 28, 2013

Docus hat gesagt.:

Na es geht eigentlich nicht darum, dass es "voll" ist, sondern dass ich mihc gerade frage, ob ich überhaupt so ein teures OSD brauche, wenn ich den Tracker am Ende gar nicht nutze.

Das ezOSD ist ja preislich in der gleichen Größenordnung, wie das Eagle Tree.

VG

savyfunkt · Dez 28, 2013

Das kannst nur du entscheiden, was haltest von dem Selbstbau aus dem Forum, was direkt am Naza-GPS angeschlossen ist.

svthomsen · Dez 28, 2013

savyfunkt hat gesagt.:

Die Geschichte mit dem minimOSD und dem Öffnen des Naza GPS um ans Raw Signal zu kommen?
No Way... da hat's schon zu viel Bruch bei gegeben.
Dann könnte ich auch mein Eagle Tree behalten.

Hast Du mal ein Bild vom ezOSD?

VG

savyfunkt · Dez 28, 2013

Ne da gibt es jetzt was neues, das GPS wird nicht geöffnet sondern über Stecker verbunden

svthomsen · Dez 28, 2013

btw. ein LEA6 GPS habe ich noch hier liegen. Daran scheitert es nicht.
Bekommt man denn das minimOSD in Betrieb genommen?
Kennt sich damit jemand aus?

VG

svthomsen · Dez 28, 2013

savyfunkt hat gesagt.:

Hast mal einen Link?

DerCamperHB · Dez 28, 2013

Sven du meinst das FBOsd, Savy meinst das 20$ OSD mit dem Minim an der 4 Pol Buchse des GPS, da brauchste nichts mehr Demontieren

svthomsen · Dez 28, 2013

DerCamperHB hat gesagt.:

Ein Link wäre super! Das hört sich ja nach einer Alternative an.
Aber Strom messen kann ich dann immer noch nicht, oder?

VG

savyfunkt · Dez 28, 2013

ich suche gerade nach dem link

savyfunkt · Dez 28, 2013

Hier ein Link der alten Version
http://code.google.com/p/minnazaosd/wiki/SolderGPS

savyfunkt · Dez 28, 2013

Das müsste es sein:
http://fpv-community.de/showthread.php?34709-NAZA-OSD-für-ca-20

DerCamperHB · Dez 28, 2013

Genau Richtig, Strommesser könntest du jeden nehmen der 5V ausgibt, was jeder sein dürfte den es gibt, und mit dem Whitesquad Version, hättest du auch schon entsprechende Spannungsteiler und Lötpins dran

svthomsen · Dez 28, 2013

Danke für die Links!
Ich hab' da gerade mal reingeschnuppert. aber ganz so einfach funkioniert's dann ja doch nicht.
Da muss man irgendwas flaschen und am GPS Kabel rumlöten und am Ende doch das GPS öffnen. Jedenfalls beschreibt das Wiki das so.

Das ist jetzt irgendwie nix, was ich mir ohne Unterstützung zutrauen würde, zumal ich mit dm minimOSD noch gar nichts gemacht habe. Für mich ist's immer ganz hilfreich, wenn's so weit wie möglich PnP läuft.

Hab mir auch gerade mal das ezOSD angeschaut, aber da gefällt mir mein EagleTree doch deutlich besser.

Ich glaube, ich geh' erstmal in den Keller und bastel ein Gehäuse für den Tracker

VG

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