V2 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
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Bevor da jemand drauf hofft und bei DJI die V2 Umsätze zum Erliegen kommen....
1.Das wäre selbst dann sinnfrei..wenn es ginge. Das GPS der NAZA LITE kann man..... so wie es ist... für NAZA M, NAZA LITE und NAZA V2 verwenden.
2.Man könnte die NAZA LITE updaten, wenn es ein Update gäbe.Es gibt aber keins.
3.Nein, da hat er gelogen.
PS: Das Nachrüsten des 330Ohm Widerstands für die externe LED ist nur bei älteren NAZA M erforderlich, wenn man diese hardwareseitig zur V2 aufrüsten will. Man kann die Software der V2 aber auch völlig ohne jegliche Änderung verwenden...nur nicht bei der NAZA LITE.
1.Das wäre selbst dann sinnfrei..wenn es ginge. Das GPS der NAZA LITE kann man..... so wie es ist... für NAZA M, NAZA LITE und NAZA V2 verwenden.
2.Man könnte die NAZA LITE updaten, wenn es ein Update gäbe.Es gibt aber keins.
3.Nein, da hat er gelogen.
PS: Das Nachrüsten des 330Ohm Widerstands für die externe LED ist nur bei älteren NAZA M erforderlich, wenn man diese hardwareseitig zur V2 aufrüsten will. Man kann die Software der V2 aber auch völlig ohne jegliche Änderung verwenden...nur nicht bei der NAZA LITE.
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Das fehlt noch.. Wie Boarder erwähnte, wurden diese Fakten in jedem Thread schon 50-60x beschrieben. Ich habe das nur gepostet, damit andere Anfänger, die den Thread ebenfalls nicht lesen, nicht meinen, dass es vielleicht doch ginge.
Ein Moderator hat andere Aufgaben und die bestehen sicher nicht darin, die Gebetsmühle zu geben.
Dein Dilemma habe ich übrigens sogar in einem Verkaufsthread beschrieben >>>>hier
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Das ist echt super. Aber weist Du, wenn man neu in ein Forum kommt und braucht eine SCHNELLE ANTWORT WEGEN AUKTION, dann freut man sich wenn man eine bekommt. Da es aber noch Menschen gibt die nicht immer in FOREN LEBEN, haben die keine Zeit mal eben 222 SEITEN Forum durchzulesen. Dann sollte man auch ein Forum so gestalten, welches solche wiederholten Anfragen zulässt. Denn mal ehrlich, dafür ist doch das Forum da! Oder ein Einsteiger Forum eröffnen und alle zusammengetragenen Fakten in einer Liste aufführen von Punkt 1 bis... Dann kommen keine Fragen mehr wenn man dann den Link bekommt!!! Eine Art FAQ.
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Wird er. Spätestens wenn der Akku leer ist 
Scherz beiseite:
Wen Du alles geprüft hast (alles fest, Motordrehrichtung stimmt, Kompass und IMU Kalibrierung durchgeführt, Steuerrichtungen stimmen) und er bei deinen Indoor-Tests keine Tendenz gezeigt hat sich direkt auf den Rücken zu legen, dann geh raus und lass ihn fliegen. Stell die Gain Werte aber besser erst einmal auf Standard zurück. 400 könnte etwas viel sein
Beim Start nicht den Fehler machen zu versuchen, langsam und vorsichtig zu starten. Er wird sonst durch seinen eigenen Abwind direkt anfangen unruhig hin und her zu pendeln. Einfach, sobald Du merkst daß er leicht wird, zügig das Gas über Mitte stellen und ihn auf ein paar Meter Höhe bringen.
Gruß,
Marc
Scherz beiseite:
Wen Du alles geprüft hast (alles fest, Motordrehrichtung stimmt, Kompass und IMU Kalibrierung durchgeführt, Steuerrichtungen stimmen) und er bei deinen Indoor-Tests keine Tendenz gezeigt hat sich direkt auf den Rücken zu legen, dann geh raus und lass ihn fliegen. Stell die Gain Werte aber besser erst einmal auf Standard zurück. 400 könnte etwas viel sein
Beim Start nicht den Fehler machen zu versuchen, langsam und vorsichtig zu starten. Er wird sonst durch seinen eigenen Abwind direkt anfangen unruhig hin und her zu pendeln. Einfach, sobald Du merkst daß er leicht wird, zügig das Gas über Mitte stellen und ihn auf ein paar Meter Höhe bringen.
Gruß,
Marc
Also ich kann beide Seiten verstehen. Die Profis, die immer wieder das Gleiche schreiben muessen, aber auch die Anfaenger. Aber ein Forum ohne Neuzuwachs waere auch nicht so gut. So mancher Anfaenger ist bereits eine grosse Hilfe im Forum. Wenn einer nicht will, muss er ja nichts schreiben.
Was ich aber nicht verstehe ist, dass manche gebrauchte fcs um 10 euro billiger kauffen als der Neupreis.
Was ich aber nicht verstehe ist, dass manche gebrauchte fcs um 10 euro billiger kauffen als der Neupreis.
Ich weiß ja nicht ob du ein Problem mit Textverständnis hast oder so, aber du stellst gestern um 23.50 eine Frage bekommst nur 12min später eine Antwort ( das deine Frage im falschen thread ist unterschlage ich einfach mal) und dann beschwerst du dich noch das es nicht schnell genug ist....
Wenn du einfach irgendein Produkt kaufst ohne dich vorher richtig zu informieren kann das Forum nichts dafür. Komm echt mal runter!
Wenn du einfach irgendein Produkt kaufst ohne dich vorher richtig zu informieren kann das Forum nichts dafür. Komm echt mal runter!
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OK, dann nervt Euch gleich noch ein Anfänger:
Es steht der Erstflug mit meinem eyefly Black Manta an, damit auch der allererste Einsatz einer Naza für mich (zuvor nur NanoWii). Die Programmierung ist soweit erfolgreich und funktioniert laut Asstistenten-Software auch durchweg, inkl. Failsafe, 50% Gas-Schalter usw.
Ich habe gleich mit der Software 2.20 begonnen, meine Naza-M v2 hatte ich schon vor Wochen gekauft, sodass ich gleich zum Start des Assistenen ein Firmware-Upgrade zu 4.02 gemacht habe. Danach habe ich mich durch die Einstellungen gearbeitet, bis alles ok war. Advanced Calibration habe ich ebenfalls durchgeführt.
Soweit so gut. Vor dem (aufregenden) Erstflug habe ich noch wenige Fragen, nur um sicher zu gehen. Natürlich wurde alles hundertfach beschrieben, auch hier im Thema, ich habe auch seitenweise aus Forenthemen rauskopiert, jedoch die abschließende Essenz zu meinen Fragen habe ich nicht gefunden. Evtl. mögt Ihr helfen.
Danke für jeden Hinweis im voraus.
P.s.: Ich fliege übrigens jetzt zum Start mit preiswerteren 11x5.5'' CFK Props - um bei den ersten Flügen im Falle eines Chrashs nicht gleich die guten 11x3.7'' Tiger-Props zu zerlegen... Sinnvolle Idee, oder handle ich mir damit gleich irgendwelche Probleme ein?
Es steht der Erstflug mit meinem eyefly Black Manta an, damit auch der allererste Einsatz einer Naza für mich (zuvor nur NanoWii). Die Programmierung ist soweit erfolgreich und funktioniert laut Asstistenten-Software auch durchweg, inkl. Failsafe, 50% Gas-Schalter usw.
Ich habe gleich mit der Software 2.20 begonnen, meine Naza-M v2 hatte ich schon vor Wochen gekauft, sodass ich gleich zum Start des Assistenen ein Firmware-Upgrade zu 4.02 gemacht habe. Danach habe ich mich durch die Einstellungen gearbeitet, bis alles ok war. Advanced Calibration habe ich ebenfalls durchgeführt.
Soweit so gut. Vor dem (aufregenden) Erstflug habe ich noch wenige Fragen, nur um sicher zu gehen. Natürlich wurde alles hundertfach beschrieben, auch hier im Thema, ich habe auch seitenweise aus Forenthemen rauskopiert, jedoch die abschließende Essenz zu meinen Fragen habe ich nicht gefunden. Evtl. mögt Ihr helfen.
- sollte ich ein Reset machen (Brücke F1 zu F2 usw.), da ich dies nach dem Firmware Upgrade nicht gemacht habe? Ich hatte ja vorher noch keine Werte eingegeben.
- ist es grundsätzlich möglich, die Einstellungen vor einem Reset zu exportieren und danach wieder zu importieren? Oder importiert man sich gleich wieder Relikte zurück, die man durch das Reset vermeiden wollte? Irgendwie finde ich einen Import grundsätzlich sympatischer, man kann nicht versehentlich Werte beim Neueintippen übersehen.
- ich habe "Voltage Protection" und "Receiver Advanced Protection" OFF, sinnvoll? Spannung kontrolliere ich derzeit über Telemetrie selbst.
- Als Gains habe ich Basic "Pitch + Roll" zusammen auf X1 liegen. Wäre es für einen Noob beim Erststart erst nur Pitch einzeln einzustellen? Ich fliege "außerhalb", kann also nicht mal eben im Garten testen. Nehme zwar ein Notebook mit, möchte aber eher soviel wie möglich "beim ersten Mal" eingestellt haben, zumal bei den Temperaturen.
- Ich habe noch Kanal 8 am GR-16 frei, X2 ist aber für IOC belegt. Kann ich mit SUMMO z.B. Basic Yaw auf einen 2. Drehregler an der MX-20 legen? Ist ja kein Platz an der Naza mehr frei. Ich vermute, damit müsste ich IOC erstmal canceln.
- für den Manual Mode (mit dem ich den ersten Start durchführen möchte) sollte ich wohl besser 50% Expo anlegen? D.h. Flugphasen auf den gleichen Naza-U-Modus-3-Stufen-Schalter an der MX-20 legen und bei Manual Expo dazu legen?!
Danke für jeden Hinweis im voraus.
P.s.: Ich fliege übrigens jetzt zum Start mit preiswerteren 11x5.5'' CFK Props - um bei den ersten Flügen im Falle eines Chrashs nicht gleich die guten 11x3.7'' Tiger-Props zu zerlegen... Sinnvolle Idee, oder handle ich mir damit gleich irgendwelche Probleme ein?
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