DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller Lite
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Das wundert mich nach Deinem Bild nicht mehr. Das erklärt alles. Bei diesen Problemen ist eine Mastmontage zwingend. TBE ole.
PS: Fixiere Deinen Copter .. Drehe Deine Propeller um , versetze diese um eine Position. Lege da wo die Tellermine sitzt, einen TaschenKompass hin und achte drauf, was der macht,wenn Du Throttle gibst: Genau das macht der HMC5883L Compass Sensor auch
Übrigens stimme ich auch hier mit ufly überein: In D ist es i.d.R. nicht erforderlich die Tellermine zu verdrehen...
Würde es sich anders verhalten, gäbe es hierzulande keinen Phantom , der sehr gut fliegt. Dessen Compass Montage ist (weitgehend) fix und erlaubt derlei Nachbesserungen gar nicht ;-)
PS: Fixiere Deinen Copter .. Drehe Deine Propeller um , versetze diese um eine Position. Lege da wo die Tellermine sitzt, einen TaschenKompass hin und achte drauf, was der macht,wenn Du Throttle gibst: Genau das macht der HMC5883L Compass Sensor auch
Übrigens stimme ich auch hier mit ufly überein: In D ist es i.d.R. nicht erforderlich die Tellermine zu verdrehen...
Würde es sich anders verhalten, gäbe es hierzulande keinen Phantom , der sehr gut fliegt. Dessen Compass Montage ist (weitgehend) fix und erlaubt derlei Nachbesserungen gar nicht ;-)
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Olo hol' Dir halt allermindest einen knickbaren:
http://www.ebay.com/itm/Alum-GPS-Fo...Control_Parts_Accessories&hash=item4acf870e27
Dein Turm gefällt mir auch nicht so. Montier' doch den Empfänger unterhalb vom Chassis, und mach' bitte gleich eine gescheite Antenneninstallation mit Rohren. Die Regler könntest auch weiter nach aussen verlegen, dann hast schon wieder etwas mehr Luft zwischen den Komponenten.
Gruss, Philipp
http://www.ebay.com/itm/Alum-GPS-Fo...Control_Parts_Accessories&hash=item4acf870e27
Dein Turm gefällt mir auch nicht so. Montier' doch den Empfänger unterhalb vom Chassis, und mach' bitte gleich eine gescheite Antenneninstallation mit Rohren. Die Regler könntest auch weiter nach aussen verlegen, dann hast schon wieder etwas mehr Luft zwischen den Komponenten.
Gruss, Philipp
Zuletzt bearbeitet:
DJI gschreibt halt in seinen Anleitungen nur so wenig wie möglich und nur so viel wie unbedingt nötig ;-)
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
DJI gschreibt halt in seinen Anleitungen nur so wenig wie möglich und nur so viel wie unbedingt nötig ;-)
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
Ok, das war jetzt nicht sachlich fundiert, aber trägt evtl. doch zum Verständnis bei
Bis dahin
Tom
DJI gschreibt halt in seinen Anleitungen nur so wenig wie möglich und nur so viel wie unbedingt nötig ;-)
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
Wenn das stimmen würde was Du sagst, wäre die grade Ausrichtung des GPS Pfeiles in Flugrichtung ja vollkommen sinnlos und jeder Kauf einer Naza würde zum Glücksspiel nach dem Motto: "ich würfele mir jetzt mal ne Gradzahl für die Verdrehung des Pilzes und guck mal ob er damit geradeaus fliegt".
Falls jemand da einen neueren Kenntnisstand hat und das was ich schreibe sachlich fundiert wiederlegen kann, wäre ich für Aufklärung sehr dankbar
Gruß,
Uwe
Gruss, Philipp
Hallo Philipp,
für die generelle Nutzung von GPS ist die Deklination des Magnetfeldes, sprich die Krümmung/Neigung des Erdmagnetfeldes wichtig.
Diese ist nicht überall gleich auf der Welt und muss dem GPS mitgeteilt werden.
Den jeweiligen Wert erfährst Du hier: http://magnetic-declination.com/
Wenn Du z.B. innerhalb Deutschlands einmal auf die Karte klickst, wirst Du feststellen, das eine positive Abweichung von 1° und einem dahinterstehendem Wert in Bogenminuten angezeigt wird.
Dies entspräche einer Drehung des des GPS Pilzes von ca 1° + der Bogenminuten des jeweiligen Standortes und das ist m.W.n. "vernachlässigbar".
Mit vernachlässigbar meine ich, das wenn Dein Copter schräg in eine Richtung abhaut, das sicher nicht an der 1° Abweichung liegt, sondern ein anderes Problem vorliegt.
Wenn Du die exakte Gradzahl nach dem Komma ermitteln möchtest, kannst Du die Bogenminuten auch durch 60 teilen und erhälst ebenfalls eine Gradzahl.
In anderen Teilen der Erde sieht diese Abweichung schon wieder ganz anders aus und kann schon einmal 20° und mehr betragen.
Bei diesen Abweichungen sollte der Kompass entprechend nach rechts/links (positiv/negativ) dem abweichenden Wert der Krümmung/Neigung des Erdmagnetfeldes entsprechend angepasst werden.
Ich hoffe das war so irgendwie im groben verständlich ;-)
Gruß,
Uwe
für die generelle Nutzung von GPS ist die Deklination des Magnetfeldes, sprich die Krümmung/Neigung des Erdmagnetfeldes wichtig.
Diese ist nicht überall gleich auf der Welt und muss dem GPS mitgeteilt werden.
Den jeweiligen Wert erfährst Du hier: http://magnetic-declination.com/
Wenn Du z.B. innerhalb Deutschlands einmal auf die Karte klickst, wirst Du feststellen, das eine positive Abweichung von 1° und einem dahinterstehendem Wert in Bogenminuten angezeigt wird.
Dies entspräche einer Drehung des des GPS Pilzes von ca 1° + der Bogenminuten des jeweiligen Standortes und das ist m.W.n. "vernachlässigbar".
Mit vernachlässigbar meine ich, das wenn Dein Copter schräg in eine Richtung abhaut, das sicher nicht an der 1° Abweichung liegt, sondern ein anderes Problem vorliegt.
Wenn Du die exakte Gradzahl nach dem Komma ermitteln möchtest, kannst Du die Bogenminuten auch durch 60 teilen und erhälst ebenfalls eine Gradzahl.
In anderen Teilen der Erde sieht diese Abweichung schon wieder ganz anders aus und kann schon einmal 20° und mehr betragen.
Bei diesen Abweichungen sollte der Kompass entprechend nach rechts/links (positiv/negativ) dem abweichenden Wert der Krümmung/Neigung des Erdmagnetfeldes entsprechend angepasst werden.
Ich hoffe das war so irgendwie im groben verständlich ;-)
Gruß,
Uwe
Ja Uwe, aber nochmal, für die Abweichung zwischen magnetischem Norden und geographischem Norden ist doch die Kalibrierung zuständig? Nazatanz?
noch ein edit hierzu: Uwe wenn Deine Aussage stimmt müssten alle amis an der Westküste ihren Pilz um 15° verdreht montieren! Das gleicht die Kalibrierung aus, das Verdrehen des Pilzes ist nur für den TBE von Nutzen.
So habe ich es verstanden.
Gruss, Philipp
noch ein edit hierzu: Uwe wenn Deine Aussage stimmt müssten alle amis an der Westküste ihren Pilz um 15° verdreht montieren! Das gleicht die Kalibrierung aus, das Verdrehen des Pilzes ist nur für den TBE von Nutzen.
So habe ich es verstanden.
Gruss, Philipp
Zuletzt bearbeitet:
Was Racker und DJI meinen ist, den Teller in einem Bereich von 1-5 Grad zu verdrehen. Es ist natürlich nicht gemeint, in 10 Grad-Schritten sich an einen Geradeausflug anzunähern. Leichte Korrekturen sind der Fertigungsstreuung geschuldet.
Ok, das war jetzt nicht sachlich fundiert, aber trägt evtl. doch zum Verständnis bei
Bis dahin
Tom
Ok, das war jetzt nicht sachlich fundiert, aber trägt evtl. doch zum Verständnis bei
Bis dahin
Tom
ich denke DJI lässt sich damit maximal ein "Hintertürchen" für div. Eventualitäten offen.
Die Regel ist das sicher nicht.
Ich kenne mittlerweile sehr viele Naza Piloten und von denen hat keiner den Kompasspfeil schräg versetzen müssen damit der Copter gradeaus fliegt.
Oder wie schauts bei Dir aus? ;-)
Gruß,
Uwe
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Olo,
das geht mit dem Naza Assistent wenn Du den Reiter "TOOL" anklickst und dann auf IMU callibration.
Dann musst Du schauen, wie lange es dauert, bis die Sensoren zur Ruhe kommen.
Das bei Deiner Pilzposition Probleme auftauchen kann ich mir gut vorstellen.
So schnittig die tiefe Position auch aussieht, versuche es mal mit einem "langen" GPS Mast und viele Probleme lösen sich in Luft auf ;-)
Gruß,
Uwe
das geht mit dem Naza Assistent wenn Du den Reiter "TOOL" anklickst und dann auf IMU callibration.
Dann musst Du schauen, wie lange es dauert, bis die Sensoren zur Ruhe kommen.
Das bei Deiner Pilzposition Probleme auftauchen kann ich mir gut vorstellen.
So schnittig die tiefe Position auch aussieht, versuche es mal mit einem "langen" GPS Mast und viele Probleme lösen sich in Luft auf ;-)
Gruß,
Uwe
Zuletzt bearbeitet:
Sicherlich gibt es "Toleranzen", aber die beziehen sich m.W.n. nicht auf den Gradeausflug.
Aussagekräftig wäre doch hier einmal eine Umfrage im Sinne von: "wer musste seinen GPS-Pilz aussermittig verdrehen, damit der Copter gradeausfliegt" zu starten.
Wie kann man so etwas hier eigentlich einrichten?
Gruß,
Uwe
Aussagekräftig wäre doch hier einmal eine Umfrage im Sinne von: "wer musste seinen GPS-Pilz aussermittig verdrehen, damit der Copter gradeausfliegt" zu starten.
Wie kann man so etwas hier eigentlich einrichten?
Gruß,
Uwe
Ja klar ist das ein "Hintertürchen" von DJI. Restlos verblödet sind die Jungs ja nun auch nicht
Und nein, mein GPS zeigt exakt nach vorne und genau dorthin fliegt er auch (wenn er es soll).
Trotzdem kann diese "Krücke", also das Verdrehen des Pilzes um wenige Grad, gegen Drift helfen.
Auch wenn damit nur die Symptome angegangen werden und nicht Ursache.
Bis dahin
Tom
Und nein, mein GPS zeigt exakt nach vorne und genau dorthin fliegt er auch (wenn er es soll).
Trotzdem kann diese "Krücke", also das Verdrehen des Pilzes um wenige Grad, gegen Drift helfen.
Auch wenn damit nur die Symptome angegangen werden und nicht Ursache.
Bis dahin
Tom
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