Naza flyaway?
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Antworten.
Ja meine Umschaltung zwischen GPS, Atti & Failsafe ist richtig eingestellt.
Meine Spannungsüberwachung habe ich aktiviert.
Wo finde ich bei der Software den Punkt: Receiver Advanced Protection (RAP) kann ihn nicht finden! Wofür steht die Abkürzung FS?
Eigenartig ist, dass ich diese Probleme nur im GPS Modus bekomme. Wird er dann unsteuerbar, kann ich in den Atti Modus wechseln und habe die Kontrolle zurück..
Habt ihr noch eine Idee??
Grüße
vielen Dank für eure Antworten.
Ja meine Umschaltung zwischen GPS, Atti & Failsafe ist richtig eingestellt.
Meine Spannungsüberwachung habe ich aktiviert.
Wo finde ich bei der Software den Punkt: Receiver Advanced Protection (RAP) kann ihn nicht finden! Wofür steht die Abkürzung FS?
Eigenartig ist, dass ich diese Probleme nur im GPS Modus bekomme. Wird er dann unsteuerbar, kann ich in den Atti Modus wechseln und habe die Kontrolle zurück..
Habt ihr noch eine Idee??
Grüße
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Nun hat's uns heute auch mal nach erwischt.
Setup: Quad X
Frame : Eigenbau
Regler : Turnigy Plush 10A
Motoren : Keda 20-50S
Propeller : 8x4.5 GemFan CF
Akku : Turnigy 2200 3S
Naza : Lite
Firmware : gibt ja nur eine
Funke : Graupner HoTT MX16, GR-12 (Summensignal)
Mehrere Akkus verflogen - beim 4. Flug nach ca. 5 Minuten wurde Failsafe per Schalter ausgelöst um zum Startpunkt zurückzukehren und dort zu landen. Copter geht auf Sicherheitshöhe, dreht zum Startpunkt, steuert diesen an, hält am Startpunkt, dreht die Nase nach vorne und müsste die Landung einleiten. Stattdessen startet er durch und fliegt nach vorne in großen kreisenden Bewegungen zügig davon. Sofort Failsafe raus und in den manuellen Modus geschaltet, doch keine Kontrolle bekommen - der Copter war auch mittlerweile zu weit weg. Also Failsafe wieder rein. Copter dreht weiter unkontrollierte Kreise und plötzlich "besinnt" er sich und kommt zurück. Als er wieder in sicherer Entfernung war, sofort wieder den manuellen Modus eingeschaltet, war aber sehr schwammig und nicht wirklich steuerbar. Konnte ihn dennoch 50m von uns entfernt ohne Schaden landen.
Vor dem Start war der Akku bereits mehrere Minuten angeschlossen und der Satfix erfolgt. Gestartet wurde im Atti-Mode.
EDIT: nach der "Not"landung haben wir den Copter nochmals geprüft. Alles lief einwandfrei. Akku hatte noch 68% Kapazität. Er ließ sich normal armen und starten und auch fliegen. Ich werde jetzt noch die SD-Karte der MX-16 auswerten und einen Flug mit dem Solius, den ich kurz zuvor mit GPS an Board gemacht habe.
Setup: Quad X
Frame : Eigenbau
Regler : Turnigy Plush 10A
Motoren : Keda 20-50S
Propeller : 8x4.5 GemFan CF
Akku : Turnigy 2200 3S
Naza : Lite
Firmware : gibt ja nur eine
Funke : Graupner HoTT MX16, GR-12 (Summensignal)
Mehrere Akkus verflogen - beim 4. Flug nach ca. 5 Minuten wurde Failsafe per Schalter ausgelöst um zum Startpunkt zurückzukehren und dort zu landen. Copter geht auf Sicherheitshöhe, dreht zum Startpunkt, steuert diesen an, hält am Startpunkt, dreht die Nase nach vorne und müsste die Landung einleiten. Stattdessen startet er durch und fliegt nach vorne in großen kreisenden Bewegungen zügig davon. Sofort Failsafe raus und in den manuellen Modus geschaltet, doch keine Kontrolle bekommen - der Copter war auch mittlerweile zu weit weg. Also Failsafe wieder rein. Copter dreht weiter unkontrollierte Kreise und plötzlich "besinnt" er sich und kommt zurück. Als er wieder in sicherer Entfernung war, sofort wieder den manuellen Modus eingeschaltet, war aber sehr schwammig und nicht wirklich steuerbar. Konnte ihn dennoch 50m von uns entfernt ohne Schaden landen.
Vor dem Start war der Akku bereits mehrere Minuten angeschlossen und der Satfix erfolgt. Gestartet wurde im Atti-Mode.
EDIT: nach der "Not"landung haben wir den Copter nochmals geprüft. Alles lief einwandfrei. Akku hatte noch 68% Kapazität. Er ließ sich normal armen und starten und auch fliegen. Ich werde jetzt noch die SD-Karte der MX-16 auswerten und einen Flug mit dem Solius, den ich kurz zuvor mit GPS an Board gemacht habe.
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sehr gute seite diesbezüglich ---->
http://www.swpc.noaa.gov/Data/index.html#alerts
vorallem weil man darüber auch eine voraussage bekommt.
http://www.swpc.noaa.gov/Data/index.html#alerts
vorallem weil man darüber auch eine voraussage bekommt.
Nabend,
heute habe ich bei einem GPS-/Kompass Status von "Unsettled/Active" ein paar Runden gedreht. Nach Auswertung des GPS-Log ergibt sich dieses Bild:
An den blau markierten Stellen springt die berechnete Position schlagartig um ca. 50m in nördliche Richtung. Ist dieser Effekt auf eine Störung des Erdmagnetfelds bzw. auf einen Sonnensturm zurückzuführen?
Gruß BT
heute habe ich bei einem GPS-/Kompass Status von "Unsettled/Active" ein paar Runden gedreht. Nach Auswertung des GPS-Log ergibt sich dieses Bild:
An den blau markierten Stellen springt die berechnete Position schlagartig um ca. 50m in nördliche Richtung. Ist dieser Effekt auf eine Störung des Erdmagnetfelds bzw. auf einen Sonnensturm zurückzuführen?
Gruß BT
Naja, Kaldis Naza ist ja nicht abgehaun. Ich denke sie hat ihren Job bis zum absinken recht gut gemacht. Dann, vermute ich und so war auch ihr beschriebenes Verhalten, hatte sie aus irgendwelchen Gründen auch immer keinen vollen Sat Fix mehr und hat das getan was für sie spricht. Sie ist nicht gesunken weil die hinterlegten Koordinaten nicht mit den empfangenen übereinstimmten, sondern hat in einer Art Scanflug versucht einen ausreichenden GPS Empfang zu finden. Schliesslich nach ein paar geflogenen Kreisen hat sie das erreicht, ist wieder zurückgeflogen und schön brav am Startplatz gelandet. Das spricht für die Software Entwickler der Naza und beweist mir das sie eine sehr zuverlässige FC ist die auch in weniger optimalen Situationen eine Plan B im Programm hat.. 
..
" Die Naza ist bestimmt so genial wie der legendäre Fluxkompensator von Doc Brown"
Gruss Manni
.." Die Naza ist bestimmt so genial wie der legendäre Fluxkompensator von Doc Brown
"Gruss Manni
Naja, Kaldis Naza ist ja nicht abgehaun. Ich denke sie hat ihren Job bis zum absinken recht gut gemacht. Dann, vermute ich und so war auch ihr beschriebenes Verhalten, hatte sie aus irgendwelchen Gründen auch immer keinen vollen Sat Fix mehr und hat das getan was für sie spricht. Sie ist nicht gesunken weil die hinterlegten Koordinaten nicht mit den empfangenen übereinstimmten, sondern hat in einer Art Scanflug versucht einen ausreichenden GPS Empfang zu finden. Schliesslich nach ein paar geflogenen Kreisen hat sie das erreicht, ist wieder zurückgeflogen und schön brav am Startplatz gelandet. Das spricht für die Software Entwickler der Naza und beweist mir das sie eine sehr zuverlässige FC ist die auch in weniger optimalen Situationen eine Plan B im Programm hat.. ..
" Die Naza ist bestimmt so genial wie der legendäre Fluxkompensator von Doc Brown"
Gruss Manni
.." Die Naza ist bestimmt so genial wie der legendäre Fluxkompensator von Doc Brown
"Gruss Manni
Sowas dürfte ganz sicher NICHT passieren. Wenn der Fix nicht stimmt schaltet die Naza gemäss Anleitung in Atti um bzw. bei Failsafe wird an Ort und stelle gelandet und eben nicht nachhause geflogen.
Aber man kann natürlich jeden Flyaway schön reden.
Bei Copter die gebremst werden kann man ja dann auch einfach sagen, beim "Scanflug" war leider ein Baum, Mensch, Haus oder was auch immer im Weg womit sie es eben nicht geschaft hat.
Ne mal im Ernst, die Naza scheint gegen GPS Glitches sehr gut geschützt zu sein, ebenso gäbe es keinen grund bei einem Glitches den Ort ohne Steuerbarkeit anzusteuern.
Es gibt sicherlich keine Software die Fehlerfrei ist, die Frage wäre also eher was löst das ganze aus?
Da es mich (und andere) schon ohne GPS erwischt hat, kann es also praktisch nicht nur daran liegen.
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