Das Jordana-Projekt

MotionManager · Nov 16, 2015

Danke für die Info!
So wie es aussieht brauche ich leider wirklich einen Regler bei dem ich das aktive Bremsen deaktivieren kann.
Habt Ihr Erfahrung mit dem Afro Slim:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/..._Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_.html

r0sewhite · Nov 16, 2015

der-Frickler hat gesagt.:

Ich kann da leider ebenfalls nur Halbwissen zu beisteuern. Ich hatte mich mit teramax darüber beraten und seiner Ansicht nach wird der meiste Bremsstrom von anderen Motoren verarbeitet. Das wäre natürlich nur bei normaler Lageregelung der Fall und nicht beim Abbremsen aller Motoren gleichzeitig.

Ebenfalls persönliches Halbwissen: Ich glaube, dass die Kiss am Netzteil nur das NT selber gefährden, indem sie den Bremsstrom abführen. Dass die Kiss selber dabei Schaden erleiden, hab ich zumindest noch nicht gehört. Das soll aber nicht heißen, dass es ausgeschlossen ist.

Wirklich sicher wird man wohl nur sein, wenn man aktive Akkuweichen nutzt, die nicht einfach passiv per Diode sperren, sondern einen Akku abhängig von seiner Spannung schaltet. Das wäre allerdings wieder ein gewisses Mehrgewicht, fürchte ich.

MotionManager · Nov 16, 2015

Danke für Eure Hilfe! Ich werde mal die Afro Slim und die T Motor Air 40 vergleichen und gebe dann bescheid was bei dem Test rausgekommen ist! Lg Chris

Patscherpofel · Nov 17, 2015

ich habe einige afro slims verbaut, bisher problemlos
mit kiss hatte ich zb Probleme ohne elkos an tiger Motoren (nicht u3)
großer Vorteil von afros ist auf jeden fall das sie sehr schnell am Kabel umgeflashed werden können falls man problem hat

ein anderer Ort für escs ist übrigens unter der Haube nach hinten rauslaufend auf der centerplate
so hat man sehr kurz Zuleitungen und man kommt noch leicht dran falls was sein sollte
ich denke das man da sogar 8esc zusammen wurschteln kann, hab es aber noch nicht probiert

MotionManager · Nov 17, 2015

Patscherpofel hat gesagt.:

Danke für den Tip!!!
Hattest Du is Afro Slim im Arm verbaut? Gab es da Hitze Probleme? Mit welchen Motoren & Akkus hast Du sie verwendet?

Hinten auf der Centerplate sitzt leider schon mein AP Manager (Redundanz Elektronik)... - ...dadurch, dass ich jeden Bauteil doppelt habe wirds schon langsam voll

Patscherpofel · Nov 17, 2015

ja zum teil auch im arm...in unterschiedlichen konfigurationen...alle aber recht ähnlich zu deinem (4s /700kv)
sie werden aber gefühlt heisser als kiss..nichts dramatisches aber
ich mag es aber im rohr dehalb nicht wirklich, da man den esc nicht mehr wirklich anfassen kann wie heiss er wirklich ist
es kommt dann immer der 35grad sommertag wo man dann bedenken hat

MotionManager · Nov 17, 2015

Patscherpofel hat gesagt.:

Danke noch mal für die Info! Ich schwanke noch zwischen 2 Möglichkeiten:

1. T Motor Air 40 mit Schrumpfschlauf direkt seitlich auf die Arme (gleich hinter den Motorhaltern)
Nachteile wären: kein mechanischer Schutz und Airodynamik
Vorteil Kühlung & ich sollte davon ausgehen können dass der U3 Motor mit den reglern harmoniert (einigermassen)

2. Afro Slim in das Rohr - einen nahe zum Motor den anderen nahe zur Centerplate damit die Wärme an den beiden Seiten entweichen kann...
Vorteil guter mechanischer Schutz
Nachteil Hitze und schwer zu tauschen

3. T Motor A40 vorne zwischen die Centerplates in das kleine Abteil unter den Roll Motor
Guter mechanischer Schutz - Kühlung naja - is eng aber wahrscheinlich besser als in den Rohren... - Nachteil Elektromagnetische Strahlung nahe der Elektronik...

Für was würdet Ihr Euch entscheiden?
Noch eine andere Möglichkeit?

MotionManager · Nov 17, 2015

Ich habe gerade mit Herrn Riener telefoniert: http://www.modellbau-riener.at/
Er hat eine Akku Weiche gebaut die ähnlich jener von Mikrokopter funktioniert und meint, dass man das Problem wahrscheinlich mit geeigneten low ESR Kondensatoren lösen kann...

r0sewhite · Nov 17, 2015

Lass doch die Finger von den T-Motor ESCs. Die Afro sind zwar auch nicht hochwertig aber haben sich auf unzähligen Coptern bewährt, während Du mit den T-Motor ESCs die Katze im Sack kaufst.

ESCs auf die Arme sind für mich wegen der mechanischen Gefährdung ein Nogo. Das Argument der Kühlung zieht bei mir nicht, denn wenn ein ESC so heiß wird, ist er entweder falsch dimensioniert oder einfach schlecht.

Gelöschtes Mitglied 1973 · Nov 17, 2015

würde auch zu afro esc raten. wichtg war bei mir auf blheli umflashen..

hab jetzt nicht genau mitgelesen aber kiss sind raus? die würde ich immer vorziehen

MotionManager · Nov 18, 2015

amadeus hat gesagt.:

Danke für den Tip!

Ja leider Kiss sind raus da wir keine Lösung finden das regenartive Bremsen auszuschalten bzw. nicht wissen was wir mit den hohen Rückströmen tun solln die dann unseren Lipo Decoupler veranlassen den aktiv zu werden...

Bist Du die Afro Slim am Jordana geflogen?
Hattest Du die Afro Slim in den Armen?
Wie viele ES´s hattes Du / Arm?
Hattest Du ein Problem mit Überhitzung?

Habe gelesen, dass mit blheli der Failsafe Modus sofort aktiv wird - das könnte ein Problem sein mit unserer Redundanzelektronik (AP Manager von Gizmotec) - auch mit Simon K kann es in Kombination mit dem AP Manager angeblich zu Problemen führen... - ...herrlich ist das mit der Redundanz

Lg Chris

Deepfreeze · Nov 23, 2015

Hab mal ein paar Bilder von meinem Aufbau gemacht:

Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen.

Hacker Multikopter Motoren (bin noch am testen was am besten passt)
30A Escs
AQ M4
erst mal nur ein 3S Setup
An den Gimbal kommt ne Nex 5
25 mW 5.8 Ghz FPV
paar Kabel und Stecker
Hacker 3S 5800er Lipo

Xtraquick · Nov 23, 2015

Wie ich sehe, hast du den Griff unter dem Copter. Wann ist denn damit zu rechnen, dass dieser für die Allgemeinheit verfügbar sein wird?

Deepfreeze · Nov 23, 2015

Kann ich dir leider nicht sagen, sorry.

RCCopter · Nov 23, 2015

Hat es einen besonderen Grund warum die Kabel für die Regler mit XT60 an der Platine hängen?

Deepfreeze · Nov 23, 2015

So kann ich halt recht schnell alle Komponenten tauschen ohne am Copter löten zu müssen. ESCs, Motoren, FPV und Gimbal Equip ist steckbar und macht es mir einfacher Motoren / ESC Kombis zu testen.

RCCopter · Nov 23, 2015

Deepfreeze hat gesagt.:

Ich bin kein Freund von unnötigen Steckern. Ich fand die Idee mit den XT60 in der Platine dennoch recht pfiffig. Wo es Sinn macht, bestimmt eine Alternative.

Ein wenig unwohl würde ich mich fühlen, da die XT60 kopfüber hängen und die Schwerkraft in Verbindung mit eventuell leichten Vibs daran zerren.

Deepfreeze · Nov 23, 2015

Die Idee ist von rOsewhite

Lass Sie einfach weg, ich nehme an du tauscht auch nicht alle 2 Wochen Motoren und ESCs an deinen Coptern?

Es sind XT30 und die Stecker von den ESCs werden natürlich gesichert so dass Sie sich nicht von selbst lösen können. In meinem Fall ist das recht einfach. Ich hab unten eine Platte drin die die Kabel der ESCs nach oben drückt. Es ist unmöglich, dass sich die Stecker selber lösen. Erst wenn der "Deckel" weg ist, kann man sie nach unten raus ziehen.

r0sewhite · Nov 23, 2015

Sorry, dieses Jahr hat sich bei uns viel überschlagen, inklusive (Firmen-)Umzug. Die Accessories wie der Handgriff werden in Kürze in den Shops verfügbar sein.

nairolf · Nov 23, 2015

Ich will ja kein Spielverderber sein, aber ich würde mit nachdruck davon abraten einen Kopter mit 13 Zoll Rotoren (oder jeglichen Kopter, der größer als ein Hubsan ist) aus der Hand zu starten. Das sind 4 Rasenmäherblätter die nur darauf warten Gliedmaßen oder ganze Köpfe abzutrennen. Ja, der Kopter stabilisiert sich von selbst, aber Elektronik hat die Tendenz irgendwann auszufallen und dann möchte ich do ein Teil nicht in der Hand halten. Ich verkneife mir die Bilder von dem toten Modellhelipiloten.

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