V2 - DJI NAZA Multirotor Stabilization Controller
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Hab gerade eine Antwort von DJI in rcgroups gefunden
Since the Naza-M V3.10 firmware has been launched, we received some feedbacks that the aircraft cannot be armed after updating and the center position of the stick is abnormal.
We currently suspended the upgrade of firmware V3.10. And DJI will release new firmware in the very near future.
For those who had already upgraded the firmware V3.10, you can use the Assistant Software V1.8 to restore to firmware V2.02, and you can download the software from: http://www.dji-innovations.com/downl...a-m-downloads/
Grüße, Helmut
Since the Naza-M V3.10 firmware has been launched, we received some feedbacks that the aircraft cannot be armed after updating and the center position of the stick is abnormal.
We currently suspended the upgrade of firmware V3.10. And DJI will release new firmware in the very near future.
For those who had already upgraded the firmware V3.10, you can use the Assistant Software V1.8 to restore to firmware V2.02, and you can download the software from: http://www.dji-innovations.com/downl...a-m-downloads/
Grüße, Helmut
jap, soweit klar... auf der Page steht nur noch @Naza-M Firmware* v3.10 ... obwohl es die nicht mehr zu downloaden gibt...
ich find das immer blöd, wenn etwas von der Page genommen wird, aber keinerlei Infos über ein warum, oder einfach nur tote Links da stehen...
ich finde, die sollten dann den Firmware-Eintrag (auch wenns kein Link ist) von der Page entfernen... stiftet nur Verwirrung
ich find das immer blöd, wenn etwas von der Page genommen wird, aber keinerlei Infos über ein warum, oder einfach nur tote Links da stehen...
ich finde, die sollten dann den Firmware-Eintrag (auch wenns kein Link ist) von der Page entfernen... stiftet nur Verwirrung
Moin
Auf der Homepage von DJI findet man keine gleichlautende Stellungnahme.
DJI geht auch nur auf zwei Phänomene ein:
1. Kein Scharfschalten der Motoren möglich
2. Stickkalibrierung
Das allein führt ja auch nicht zu Problemen. Wenn die jetzt zugeben würden, dass es tatsächlich zu Motoraussetzern und -abschaltungen kommt, wären die dann im Rahmen der Produkthaftung haftbar für Schäden???????
Nur so ein Gedanke.
Michael
Auf der Homepage von DJI findet man keine gleichlautende Stellungnahme.
DJI geht auch nur auf zwei Phänomene ein:
1. Kein Scharfschalten der Motoren möglich
2. Stickkalibrierung
Das allein führt ja auch nicht zu Problemen. Wenn die jetzt zugeben würden, dass es tatsächlich zu Motoraussetzern und -abschaltungen kommt, wären die dann im Rahmen der Produkthaftung haftbar für Schäden???????
Nur so ein Gedanke.
Michael
Zuletzt bearbeitet:
Liebe Leute, Produkthaftung bei Coptern, die selber zusammen gebaut werden ist mehr als schwierig.
Auch greift die Produkthaftung erst bei einer bestimmten Schadenssumme. Das waren bisher 500 EUR bei Sachschäden.
Bei Personenschäden sieht die Sache schon anders aus, aber es ist ja immer so zu fliegen, dass Personenschäden ausgeschlossen sind.
Rechtlich gesehen ist es die Frage, ob ein Firmwareupdate in diesen Bereich fällt.
Vielleicht mal einfach den hoffentlich vorhandenen gesunden Menschenverstand einschalten.
Wieso stürzt Ihr euch immer direkt auf jedes neue Firmwareupdate ? Wer clever ist, der warte mal 2-3 Wochen ab, dann haben sich viele Probleme erledigt.
Gruss
Hans-Willi (der immer noch mit der alten Firmware fliegt)
Auch greift die Produkthaftung erst bei einer bestimmten Schadenssumme. Das waren bisher 500 EUR bei Sachschäden.
Bei Personenschäden sieht die Sache schon anders aus, aber es ist ja immer so zu fliegen, dass Personenschäden ausgeschlossen sind.
Rechtlich gesehen ist es die Frage, ob ein Firmwareupdate in diesen Bereich fällt.
Vielleicht mal einfach den hoffentlich vorhandenen gesunden Menschenverstand einschalten.
Wieso stürzt Ihr euch immer direkt auf jedes neue Firmwareupdate ? Wer clever ist, der warte mal 2-3 Wochen ab, dann haben sich viele Probleme erledigt.
Gruss
Hans-Willi (der immer noch mit der alten Firmware fliegt)
mit Sicheheit würde es da garnix geben... es ist schließlich Dir überlassen, ob du die Firmwsre installierst oder nicht.
Wenn Du eine kaputte Festplatte hast, ersetzt Dir der Hersteller ggf. nur die Gardware, nichtbaber die Datwn dadrauf.. fürs Backup ist jeder selbst verantwortlich.. hier is das ähnlich...
Wenn Du eine kaputte Festplatte hast, ersetzt Dir der Hersteller ggf. nur die Gardware, nichtbaber die Datwn dadrauf.. fürs Backup ist jeder selbst verantwortlich.. hier is das ähnlich...
So, jetzt habe ich Die neue Firmware mit höheren Gains-Werten getestet. Super Flug, bester Start. Ich muss aber beim Starten etwas Nick und Roll korrigieren. Viel weniger als vorher. Mir ist aufgefallen, dass ich mehr die Steuerknüppel bewegen muss, damit der Kopter reagiert. (Nick und Roll) Ich werde die Atti-Gains von 130 auf 150 erhöhen müssen.
Gruß
Axel
Gruß
Axel
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