So, nach einer kurzen Nacht habe ich es doch geschafft die richtigen PID-Parameter zu finden, poste ich später!!! Pfff.... Was mich nun auch interessiert: WIe ist es mit der Kalibrierung der IMU? MUss das Gimbal dazu grade ausgerichtet werden? Ich hatte bei der 39er Version eine Kalibrierung freischwebend ohne Probleme, bei der 41er scheint das nicht zu funktionieren? Nach Anstecken des Akkus macht er erstmal eine nahezu Volldrehung über Nick, was ja nicht ideal ist.
ANsonsten macht die 41er doch einen sehr kraftvollen, präzisen Eindruck. Bei meinen Tests habe ich gemerkt das man den Schwerpunkt nicht 100% treffen muss. Ausserdem werden die Motoren etwas warm, dürfte aber kein Problem sein.
Man muss das mechanische System (z.B. Lager) doch sehr präzise aufbauen, kleine Toleranzen machen sich durch Aufschwingen bemerkbar.